在描述技术进步的道路时，马塞洛·里内西喜欢指出19世纪早期一位名叫詹姆斯·蒂莉·马修斯的偏执精神分裂症威尔士人的一幅绘画。这幅素描被复制在一本名为《疯**图》的书中，被认为是精神病人最早发表的照片之一。

它描绘了一个所谓的影响机器，一个术语精神病医生从静电的研究中借用来描述精神分裂症患者为解释他们的妄想而精心设计的机械装置。这些设备和病人描述它们的怪异的普通方式似乎源于工业革命和人类与无生命的不稳定关系。马修斯把他自己的影响机器称为“空气织机”。根据马修斯的说法，这种气体驱动的仪器是一种与植入他大脑中的磁铁进行交流的装置。这将使法国特工能够洞察他的思想，并利用无线电波和其他当时的神秘技术从远处控制他。

“这是悲剧，但也很有趣，因为它基本上是谷歌和Wi-Fi，”里内西说对他来说，这是一种偏执的错觉。但他在描述对我们来说，什么是日常生活，“技术公司不需要窥探我们的大脑来剥削我们，里内西说；他们在里面装了窗户，那些窗户一直开着。

居住在阿根廷布宜诺斯艾利斯的数据情报分析师里内西将自己的时间分为自由职业者和伦理与新兴技术研究所（IEET）首席技术官两部分。非营利组织，由哲学家尼克博斯特罗姆和生物伦理学家詹姆斯J。休斯认为，技术只有在分布均匀、不操纵或剥削用户的情况下，才能对社会产生积极影响。最近，IEET和Rinesi将焦点放在了正在进行的大众汽车排放丑闻上。汽车软件将有助于对监管者撒谎，并对车主隐瞒自己，这是一个巨大的启示——它对客户的背叛如此深刻——它有可能会让世界上最大的汽车**商垮台。这也是我们所处时代的标志。

里内西说，当今的科技产业已经创造了一种手段，通过这种手段，企业可以利用消费者，阻挠监管，以最小的影响实现利润最大化。这种机制建立在消费者故意忽视大部分免费技术的风险，以及**未能代表我们监管这些技术的基础上。里内西说，对世界上最强大的公司及其产品的偏执是我们与技术不断发展的关系的内在因素。但现在怀疑正从偏执走向理性。

猜疑正从偏执走向理性

如果说过去20年是以计算机、智能**和互联互通的形式向世界提供技术进步，那么未来几年将是利用计算机的无处不在来连接世界上的一切。“物联网”（IoT）是一个词，指的是未来的每一个物体，从汽车和建筑物到烤面包机和恒温器，都在交流，帮助我们过上更好的生活。

理论上说，我们会省钱，因为效率和优化都是自动化的。我们将节省资源，因为我们的基础设施将由算法驱动。我们甚至可能发现自己更健康，因为更多的数据被收集并导入医疗保健系统，为检测或预防疾病的技术提供信息。但不利的一面是，我们正在向模棱两可的现代技术开放我们的整个有形基础设施，这些技术以牺牲消费者保护为代价向我们提**品和可能性。

“物联网可以成为一个很好的平台，帮助我们变得更聪明、更安全等等。“不会是这样的，”里内西说实际上，它将成为一个广告和用户跟踪的平台，并为一杯咖啡向你收取尽可能多的费用。“就像谷歌以可搜索的格式向我们提供一个电子邮件帐户和整个地球的知识一样，Facebook为我们提供了与数十亿人联系的能力，现实世界可能会发现，在参与现代社会的过程中，我们在网上选择了同样的权衡。

基里格给了它一次机会，对潜在的后果一无所知

想想Keurig，它试图模仿惠普（HP）等公司的打印机和墨水业务模式，阻止其2.0版啤酒厂的客户使用第三方咖啡杯冲泡饮料。该公司使用了特殊的扫描软件，只允许酿酒商使用Keuri**品。消费者的强烈不满、销售额的下降和诉讼迫使他们撤退。但基里格给了它一次机会，对潜在的后果一无所知。

随着越来越多的公司开始利用现代软件提供的控制来推广自己的产品，收集更多的数据，并找到规避法规的方法，这种行为为我们未来可能的期望设定了标准。里内西以大众汽车丑闻为出发点，在IEET的一篇文章中重新表达了他对物联网如何产生别有用心的机器的担忧。

Is your self-driving car deliberately slowing down to give priority to the higher-priced models? Is your green A/C really less efficient with a thermostat from a different company, or is it just not trying as hard? And your TV is supposed to only use its camera to follow your gestural commands, but it’s a bit suspicious how it always offers Disney downloads when your children are sitting in front of it.

换言之，随着技术进步的步伐将软件与现实世界融合在一起，在可**纵的软件面前，为实体产业提供的监管和保护类型将动摇。里内西说，我们的法律框架面临的挑战是，它建立在一个机械世界的基础上，“而不是一个每当监管机构提出新的测试时，对象就用新的谎言更新软件的世界。”

设计像我们指挥的那样对我们不利的物理物体的机会不会局限于单一的不良行为者。今天的技术已经成为一个复杂的网络，由利益竞争、被迫妥协和谨慎的伙伴关系组成。苹果和三星在智能**终端产品上展开激烈竞争，但前者出于必要从后者购买零部件。三星生产的iPhone芯片是否会故意导致比苹果另一合作伙伴台积电（TSMC）生产的电池寿命更短？这是一个可以想象的情况，无论是智能**和汽车，如果说，梅赛德斯开始向福特提供自适应巡航控制软件，这是一个较低的燃油效率在福克斯比它在s级。

里内西说：“我们的有形基础设施，汽车是其中的一部分，是在假设它们稳定、工作良好的前提下建造的，我们了解它们。”。他补充道：“然而，一旦你将一个物体与计算机世界结合起来，你就**了歧义。”再也没有人知道整堆东西了。”

“太糟糕了。事实上，某些公司并不知道他们产品的所有运作方式，”研发人员科尔比·摩尔（Colby Moore）说；他是Synack的一名安全专家，部署黑客团队有目的地****安全系统，以更好地改善它们。”直到它坏了，他们才需要去寻找它。”摩尔说，对于一个智能**或汽车**商来说，今天要知道他们各自的机器如何工作是不可想象的。即使在大型组织中，个人现在也有背叛上级意志的余地。

大众汽车（Volkswagen）美国首席执行官迈克尔•霍恩（MichaelHorn）表示，他不知道该公司汽车内部存在让其在排放测试中作弊的机制。相反，他将实施归咎于“几个软件工程师”。不管大众汽车公司是否仍然如此，这都是一种默认的承认，任何地方的流氓员工都可能以利润的名义修改关键软件，以挫败法规。

伊恩·博格斯特说，如果这些对科技的恐惧可以追溯到偏执狂，那就更容易了，因为这意味着一个复杂的阴谋。”他说：“我会好起来的。”。事实上，“这比这更糟糕，因为它太随意了。”博格斯特，一个游戏设计师，佐治亚理工学院的教授，他为《大西洋》写技术文章，他说，有理由深深地担心科技部门能够做它喜欢做的事，因为它变得越来越与物理世界交织在一起。

调节万物相连的世界

“这里的一个转折点更多的是关于什么是适当的方式来管理计算世界的一切，”他说。在一篇题为《你并不真正需要的物联网》（The Internet of Things You Don't Really Need）的大西洋文章中，博格斯特认为，物联网目前已经被众多渴望Kickstarter的初创公司所吞没，这些公司通过蓝牙连接我们的杯子和煤气烤架，提供的价值微乎其微。然而，最终的目标是一个更长期的策略，以确保无论物理对象将来说什么语言，它们收集的数据都可以追溯到同一个行业的权力掮客，即全球的谷歌、微软和亚马逊。

“如果说过去的十年是让软件需要连接性的十年，那么下一个十年将是让其他一切都需要连接性的十年，”博格斯特写道为什么？对硅谷来说，答案很明确：把每个行业都变成电脑行业。在一些大型科技公司拥有（或希望拥有）的大型安全空调仓库里，让东西与电脑对话。”

博格斯特指出，随着科技公司取代能源和金融机构成为地球上最强大的实体，计算机和软件领域的监管将不再严格，而计算机和软件领域的监管也将缺失。担心的不是我们是否应该把电脑放在所有东西里面；这将不可避免地发生。更重要的是，企业将如何处置它们，以及任何监管机构是否能够跟上。

“真正的问题不是电脑。这是一种特殊的公司行为，”博格斯特在谈到愿意先行动后请求原谅时说。正是像Facebook这样的公司（现在已经公开退休）的“快速行动，打破现状”的理念，它会像去年在一项有争议的研究中所做的那样，通过自己的新闻源在情感上操纵成千上万的用户，而不是公开要求他们事先获得许可。

博格斯特问道：“你能想象一家土木工程公司的座右铭是‘快速行动，打破现状’？”。把当今的许多科技巨头视为基础设施公司，就像他们是软件**商一样，这也不无道理。谷歌正在开发自动驾驶汽车，Facebook正在建造互联网飞机。与此同时，优步正将世界范围内的劳工法和交通法规纳入自己的意愿，亚马逊也在为无人机满天飞铺平道路。Facebook去年公布的新座右铭是“以稳定的基础设施快速行动”

对于物联网，立场是相似的。”我们绝对相信的一件事是，尽管我们听到了围绕政策的对话，但我们不希望政策阻碍技术创新，以解决其中一些具有挑战性的问题，”英特尔物联网首席策略师罗斯•斯科纳（Rose Schooner）表示。

“我们不希望政策阻碍创新。”

博格斯特说，**之间可能正在进行一场收回监管权力的运动。这可以从欧洲在反垄断和隐私问题上对谷歌的反击中看出，也可以从美国在共享经济中卷走潜在的劳工侵权行为的努力中看出端倪。大众汽车事件也将产生连锁反应，如果仅仅是因为据报道，它将给汽车**商带来财务灾难，并对未来的排放检测和企业不当行为产生影响的话。

他说：“与这种无定形的、匿名的担忧不同，这是一种邀请，让我们反思这样一个事实：我们确实有用于这种控制的基础设施，我们曾经使用过它们。”。相反，我们允许监管部门干预科技行业的行为受到侵蚀，部分原因是，人们更容易接受未来的美好前景，而不是对风险发出警告。”科技部门在很大程度上支持了这种侵蚀，”博格斯特补充道。

没有什么能阻止科技对物质世界的吸收。你的下一辆车，无论是大众、本田还是特斯拉，看上去和感觉都像一辆机动车。但它将包含更多的计算机。事实上，它将有几十个，控制几乎所有的车辆，并在适当的时候，驾驶它为您以及。而这些计算机的运行要归功于软件——依赖于你从未听说过的协议，从你永远听不懂的算法中获取命令，并用你不会说的语言进行交流。有些软件可能不符合你或社会的最佳利益，你可能不知道它就在那里。也就是说，直到有人找到它。