正确的车道合并方式,避免交通引发的道路暴怒

世界上可以分为两类司机:一类是驶入车道提前驶出或合流的司机(占道者),另一类是驶过车道直到最后一刻的司机(侧视者),在某种意义上切断了车道。排队者和侧焦者之间的战争是有时驾驶地狱的部分原因。结果,我们都做错了。...
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世界上可以分为两类司机:一类是驶入车道提前驶出或合流的司机(占道者),另一类是驶过车道直到最后一刻的司机(侧视者),在某种意义上切断了车道。排队者和侧焦者之间的战争是有时驾驶地狱的部分原因。结果,我们都做错了。

每当路上有很多车,一条车道关闭,很快就要结束,或者有一个繁忙的出口时,你就会看到这种情况。排队的人(正如《****》所说的那样)尽职尽责地减速,进入指定的车道,各就各位。当侧身客从排队的人身边挤过去,试图侧身走到前面时,许多排队的人会生气,拒绝让(他们心目中的那些**)进来。然后第二条车道也被堵住了,我们手上有一个瓶颈。

缓慢的交通保持正确解释了为什么这是如此低效:

类似的情况也存在,其中一条车道在红绿灯后1000英尺左右结束。为了避免在交叉口后必须合并,太多的人进入了在到达红绿灯前还没有结束的车道。之所以这样做,是因为有一种观念认为,在终点的车道上走是不公平的,因为你走在了所有人的前面。那些在没有尽头的车道上的人是粗鲁的,让那些试图在灯光后合并的人很难接受。结果是,在绿灯亮的大部分时间里,我们只有一条车道的车辆通过。这种低效率的结果是大量的汽车堆积如山,等待通过光。我们的情绪告诉我们,没有人应该使用的车道结束,但逻辑上这是行不通的。因为在绿灯亮后有两条车道,所以我们可以在绿灯亮的时候让更多的人通过十字路口。在交叉点之后而不是在交叉点之前使用单个文件更有意义。

根据《****》文章和其他来源的工程师们的说法,正确的做法是让每个人:

  1. 保持冷静
  2. 慢一点
  3. “拉链合并”

在拉链合并中,我们轮流进入车道,用尽所有可用的道路房地产:

所有的车都停在车道上,使用所有的不动产(关于临街道路和出口专用道的问题,专家们含糊其辞;他们同意,这些可以说是房地产的一部分,但它们的目的不同,这种情况依赖于每个人都接受相同的规则。因此,除非有特别指示的标志,否则不要在前方行驶或伪造出口车道。)狭窄的左车道上的人不要向前射击,而右直车道上的人-这很难接受,因为我们这些人倾向于警惕,但至关重要的是,在他们的汽车前面留出大空间,以便即将开始的合并。我们抵抗住了冰冻和侧焦的冲动。我们准备邀请他们进来。

前后(请参见交通波的动画版本):

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很明显,蚂蚁就是这样做的,而且你从来没有看到过交通堵塞的蚂蚁,也没有看到过互相发出**的尖叫,是吗?

合并《****》的冲动

慢行车辆靠右行驶

合并车道交通堵塞:一种简单的解决方法|交通波

克利夫斯基摄。

  • 发表于 2021-05-22 23:20
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  • 分类:互联网

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