什么是每可用座位英里收入（ra**）(revenue per available seat mile (ra**))？

每可用座位英里收入（RASM）是一种常用的衡量单位，用于比较不同航空公司的效率。它是通过营业收入除以可用座位里程（ASM）得到的。一般来说，RASM越高，航空公司的利润就越高。收入是以美分表示的，并不仅仅限于门票销售，因为效率和盈利能力的其他因素也被考虑在内。

关键要点

• 航空公司使用每可用座位英里收入（RASM）来衡量每飞行一英里每座位（空座或满座）产生的总运营收入。
• 航空公司喜欢使用RASM作为衡量其财务表现的指标，因为它包括额外的收入来源，如行李费、预订变更费和机上餐费。
• 每可用座英里收入（RASM）的计算方法是总营业收入除以可用座英里数。

了解每可用座位英里的收入（ra**）

每可用座位英里收入（RASM）是航空公司用来描述和评估其财务业绩的术语。每可用座位英里的收入（RASM）比总收入更具包容性，因为它考虑了所有运营收入，而不仅仅是乘客收入。

每可用座位英里收入（RASM）已被大多数航空公司和跟踪航空公司的投资分析师作为最受欢迎的标准计量单位。然而，批评人士认为，航空公司和大多数企业一样，传统上更倾向于使用能够将其置于最佳状态的指标。

通过明确包括所有收入来源，RASM包括航空公司尝试过的无数收入来源，包括行李、座位选择、餐饮和Wi-Fi的费用或收费。航空公司在季度和年度财务报表中列出其RASM（也称为“运营单位收入”）。

计算每可用座位英里的收入（ra**）

RASM代表每英里飞行的每个座位（空座或满座）的总营业收入。为了计算给定时期的RASM，航空公司将其总营业收入除以可用座位里程：

RASM=总营业收入/可用座位里程。

总营业收入是指航空公司主要业务活动产生的收入。这包括航空公司**机票的收入，以及座位升级、行李费、食品和饮料以及更改预订的费用。

可用座位里程（ASM）衡量的是一架飞机的载客量，可以产生收入。为了计算座位里程，航空公司将飞机上的可用座位乘以飞机每次飞行的里程数。

航空公司在RASM计算中包括日常业务运营产生的收入，不包括一次性经营调整或事件，如公司**

每可用座英里收入（ra**）与每可用座英里成本（ca**）

每可用座位英里成本（CASM）——也称为“单位成本”或“每ASM的运营费用”——是航空公司用来衡量效率和绩效的另一个常用指标。CASM是一种成本效率的衡量标准，代表了一个飞机座位（无论是空的还是有票的）飞行一英里的平均成本。CASM与RASM有很大的不同。RASM关注的是收入，而CASM关注的是影响航空公司利润的支出。

航空公司在CASM计算中包括各种运营成本，如运营费用、维护费用、管理费用和管理费用。对CASM的一个批评是，一些航空公司在计算中排除了燃油成本，这就对该指标的准确性提出了质疑。

为了计算CASM，航空公司将运营成本除以可用座位里程。木桶是用美分计量的。航空公司通常在季度和年度财务报表中报告这一指标。较低的CASM表明航空公司在管理成本方面效率很高，这可能导致更高的利润率。

这与RASM形成了对比，RASM衡量的是航空公司产生的收入或收入。航空公司的目标是一个高和不断增长的RASM作为衡量财务实力。

特别注意事项

对于低成本航空公司来说，每可用座位英里的收入（RASM）是一个特别重要的指标。许多这样的航空公司为了吸引顾客，大幅降低基本票价的成本。与零售业常见的亏损领先策略非常相似，航空公司知道，这些基本票价带来的收入可能不足以维持盈利能力。

相反，航空公司需要变得善于向上销售，或吸引客户购买额外的物品，如机上娱乐、餐饮和饮料。因为RASM包括这些形式的收入，所以它是跟踪航空公司财务表现的一个重要指标。