尽管道路上的交通量总体上减少了，但这种流行病已经导致了分心驾驶行为令人不安的增加，其中一些可能导致2020年机动车死亡人数以13年来的最快速度上升。这是几项跟踪COVID-19中驱动趋势和结果影响的新分析所传达的信息。

关键要点

• 最新研究发现，流感大流行期间，驾驶模式发生了变化，交通死亡人数增加。
• 尽管美国人开车普遍较少，但许多人冒了更多的风险，这可能是造成死亡人数不断上升的原因之一。
• 在过去的10年里，汽车保险费在全国范围内上涨了16%，这与分心驾驶的激增有关。

错误的安全感导致坏习惯

四分之一的司机认为今天的道路比大流行前更安全。根据一项全国性的调查，2021年的旅行者分心驾驶风险指数（Travelers Risk Index on Discentred driving）显示，这种信念使得他们中的一些人在开车时更愿意冒险。

这些大流行养成的驾驶习惯包括：

• 发短信或发电子邮件（26%的人这样做，比大流行前的19%有所上升）。
• 查看社交媒体（20%，高于大流行前的13%）。
• 拍摄视频和照片（19%，高于大流行前的10%）。
• 网上购物（17%，高于大流行前的8%）。

旅行者公司负责工人赔偿和运输、风险控制的第二副总裁克里斯·海耶斯（Chris Hayes）说，流感大流行开始时，交通量下降“可能给了司机一种错误的安全感”

他说，分心驾驶不仅增多，保险公司远程信息处理项目的数据显示，超速驾驶也变得更加普遍。

海斯指出，人们可能也感受到了与工作相关的压力。四分之一的受访者表示，他们开车时会接听与工作有关的电话和短信，因为：

• 46%的人认为这可能是紧急情况。
• 29%的受访者表示，如果他们不回答，上司会很不高兴。
• 22%的人说他们不能“精神上关闭”工作。

数据可能低估了影响

尽管公路安全保险研究所（IIHS）表示，目前还没有可靠的数据来估计分心驾驶直接导致的交通事故数量，但它认为“基于警方报告的交通事故数据的统计数据几乎肯定低估了分心在死亡事故中的作用。”

旅行者们在报告中说，流感大流行期间出现的高风险驾驶习惯可能在一定程度上导致了道路危险性的增加而不是降低。根据****委员会（NSC）的初步估计，2020年机动车死亡人数比2019年增长8%，为13年来的最高增幅。****委员会说，即使在里程数下降13%的情况下，这种增长也出现了。

分心驾驶的原因很多，当然从喝咖啡到调节空调，但IIHS也引用了一项研究，表明使用**与分心之间的联系更为明确，发现“当司机操纵**时”的车祸风险是前者的2到6倍

这些分心会导致所谓的“注意力不集中-失明”，IIHS说，在这种情况下，司机无法理解或处理来自道路上的东西的信息，即使他们直视它们。

分心越多，保险成本就越高

一般来说，事故率越高，保险公司必须支付的赔付金额就越多。保险公司随后将这些费用以更高保费的形式转嫁给司机。

全国保险专员协会保险政策和研究中心报告说，自2011年以来，全国汽车保险费增长了16%，“与分心驾驶事故的增加有关。”

司机们能做些什么来保证安全

许多州已经采取行动遏制分心驾驶。根据州长公路安全协会，48个州和哥伦比亚特区现在禁止司机发短信，24个州和哥伦比亚特区禁止司机使用所有手持**，37个州和哥伦比亚特区禁止新手司机使用所有**。但是，正如IIHS所指出的，调查显示有很大比例的司机不遵守州法律。

作为每年四月举行的分心驾驶意识月的一部分，专家们建议司机们重新审视自己的习惯，重新振作起来，避免分心驾驶。以下是需要记住的一些预防步骤：

• 将智能**设置为“请勿打扰”或启用iPhone上可选的“驾驶时请勿打扰”设置，以便在汽车行驶时自动打开。
• 使用语音命令（可在新车中使用）来控制信息娱乐、导航和便携式设备，而不是触摸屏。
• 在你的工作日程中建立沟通和休息时间，这样你（和你的员工或同事）在开车的时候就不会感到吃饭或回复电话和短信的压力。
• 指定一名乘客为您的“指定短信员”
• 如果你要接电话或读短信，一定要先靠边停车，把车停在安全的地方。