什么是州际商务委员会(the interstate commerce commission (icc))？

州际商务委员会（Interstate Commerce Commission，ICC）曾于1887年至1995年对从事州际运输的特定承运人的经济和服务进行监管。州际商务委员会是美国成立的第一个监管委员会，负责监管普通承运人。然而，该机构于1995年底终止，其职能要么已移交给其他机构，要么在某些情况下因放松管制而过时。

关键要点

• 从1887年到1995年，州际控制委员会对州际运输实体进行了监管。
• 国际刑事**最终被解散，其剩余的职责被移交给各个**实体。 
• 国际商会之所以成立，是因为有人抱怨铁路公司在各自领域滥用垄断地位。 
• 国际刑事**的权力在20世纪上半叶不断扩大。
• 当法律通过，导致这些行业放松管制，国际刑事**削弱，最终完全解散。 

理解州际商务委员会（icc）

州际商务委员会（ICC）成立于1887年，在1880年代公众对铁路公司的****和渎职行为越来越愤怒之后。州际商务委员会最初是为了管理铁路而成立的，到1940年，它对除飞机以外的所有普通航空公司拥有管辖权。

国家地面运输委员会（National Surface Transportation Board）是接管现已解散的州际商务委员会（Interstate Commerce Commission）职责的主要组织。其他服务转移到联邦汽车运输安全管理局或运输部内的运输统计局。

有人认为，尽管国际商会的初衷是这样的，但它却常常因协助其负责监管的公司建立对潜在竞争对手的权力而有罪。 

国际刑事**的历史

到1910年，国会和最高**授予国际商会制定铁路费率和利润水平以及组织合并的权力。它的管辖范围也扩大到包括卧铺车公司、石油管道、渡轮、码头和桥梁等领域。这是由于对铁路在没有竞争来源的线路上收取的费率的大量投诉。对电话、电报、无线和有线电视的监管控制也在1910年交给了国际商会，直到1934年联邦通信委员会（FCC）成立，国际商会才对这些方面行使权力。

20世纪40年代，国际刑事**制定税率的执法权力得到了扩展，调查权力也得到了扩展，通过调查权力，国际刑事**可以公正地确定什么是公平税率。国际商会还被分配了巩固铁路系统的任务，以及管理州际运输范围内发生的任何和所有劳资纠纷。国际商会在执行最高**在20世纪50年代和60年代关于取消铁路种族隔离的裁决方面也发挥了重要作用。

1966年，国际商会的安全职能被移交给交通部（交通部成立于当年），但国际商会保留了其费率制定和监管职能。随着1980年《交错铁路法》和《汽车运输法》的实施，国际商会对铁路和卡车运输费率和路线的管理权随之终止。这两项法案在放松对这些行业的监管方面发挥了重要作用，对国际商会的权力造成了重大损失。

国际商会对州际卡车运输的大部分控制权在1994年被放弃，其权力已移交给联邦公路管理局和新成立的地面运输委员会（均由运输部主持）。该委员会随后于1995年关闭。