2018年纽约车展可能因本月早些时候的日内瓦车展而黯然失色，但该车展上的许多汽车现在已经降落在纽约，以防你无法一路赶往瑞士。

边缘位于贾维茨中心，涵盖了此次车展以及尚未展出的汽车的首映式。这就好像汽车**商抢走了今年底特律车展的一些激动人心的东西，把它留给了纽约。以下是纽约车展上发生的事情。

日内瓦，第2部分

我们在日内瓦迷上的许多新车已经开往纽约，并提供了更多有关其美国规格的详细信息。沃尔沃V60就在这里，但在明年年初上市时，欧洲宣布的插电式混合动力车不会跨越大西洋。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在日内瓦宣布了其C级车型的更新，但这里展示了注重性能的AMG车型。奥迪还展示了RS 5 Sportback，这是A5双门轿车和敞篷车系列的另一个衍生车型。

还有疯狂的Rimac概念车在日内瓦首次亮相后也登陆了纽约，因为如果没有多余的东西，纽约会是什么样子？

去韦默的路

捷豹I-Pace电动车的生产版是在纽约展出的另一款日内瓦展品。但捷豹本周与Waymo联合宣布将购买20000辆捷豹，作为机器人出租车车队中的第二辆官方车辆，以挑战通用汽车的巡航计划。如果Waymo不挤进来，那就不会是一场车展。

当然是SUV

如果不是SUV的首次亮相，这也不会是一场新车展。然而，对于凯迪拉克、林肯和大众来说，它们是在一片无人愿意购买的轿车海洋中急需的助推器。凯迪拉克以2019 XT4的形式获得了其长期需要的小型SUV。林肯得到了一辆更大的SUV和一辆急需的插电式混合动力车，即飞行员。然而，大众在Atlas SUV上获得了一种不太需要的运动型外观。该公司还在测试一辆美国**的皮卡车。

因为，如果底特律是证据的话，美国人现在就是买不到足够的卡车。

真实世界

今年的纽约车展也是关于人们仍然大量购买的汽车。有全新版本的日产Altima、斯巴鲁Forester和丰田RAV4在甲板上-所有这些车型每年都有几十万辆的销量。日产将推出Altima全轮驱动，一款全新的可变压缩发动机，以及一款售价可能在25000美元至35000美元之间的汽车的ProPilot辅助系统。

紧凑型SUV领域的竞争对手斯巴鲁森林人（Subaru Forester）和丰田RAV4是全新的，预计将获得升级的驾驶员辅助功能，以及更高效的发动机。这对斯巴鲁和丰田的车迷来说是个好消息，他们年复一年地回到这些车上。

毕竟，每一场车展不可能都是关于那些永远无法实现的浮华概念。至少在这里，你会瞥见一辆你可能在不久的将来购买、租赁、租赁或订阅的汽车。