梦想拥有外观昂贵的跑车不是一种理性或负责任的愿望。但是，20世纪的曲线美的四轮车形象仍然在培养一种嫉妒的文化。随着超级跑车的性能数字和价格达到天文数字的七位数水平，这些汽车的高昂价格标签使它们成为渴望、贪婪和两者之间一切的象征，并一直持续下去。罕见的欧洲超级跑车中缺少的是由电动动力系统驱动的汽车。但使用高性能汽车的日子可能会越来越少。

Pininfarina是最新加入快速增长的豪华电动汽车**商名单的意大利品牌，但在法拉利车迷的狂热崇拜中，Pininfarina已经是一件大事了。周四，这家有着90年历史的设计公司的衍生产品汽车公司Pininfarina发布了PFO的挑逗性图片，PFO是其计划中的第一款量产汽车，一款时速为250英里的电池动力超级汽车。

在接受Verge的采访时，Automobili Pininfarina首席执行官迈克尔·佩尔施克（Michael Perschke）表示，PFO单次充电可行驶300英里。”作为一个超级跑车品牌，还没有人开始全面实施电动汽车战略。”他估计需要10到15分钟才能将电池充电到80%。性能数据令人眼花缭乱——它将在不到两秒钟内从0英里/小时飞到60英里/小时。

这些PFO的图像显示了一个曲线优美、雕塑般的外部，两座碳纤维形状包裹在玻璃中。一条光带从前照灯级联到前端。它传达的信息是明确的——它是一个美丽的物体，让人惊叹于速度。翻译：这是一辆真正的意大利跑车。这是最新的烟雾信号，预示着电动汽车的未来即将到来，它将屏幕保护功能强大的汽车与特斯拉（Tesla）燃烧的动力系统相结合，也许最终会终结汽油。一月份，法拉利透露了**电动超级跑车的计划。继保时捷Mission E概念车和宝马i8跑车以及迈凯轮打算在电气化方面投资21亿美元之后，这些宣布紧随其后。

对于数百名潜在的富裕客户来说，他们无法抗拒这一最新的200万美元以下的提议，PFO将作为一款概念车在2019年日内瓦车展上亮相，并将于2020年下半年交付。该公司将在今夏晚些时候开始接受订单，届时将在蒙特利汽车周（Monterey car Week）上展示一款原型车，在那里，一些世界上最昂贵的汽车被拍卖、炫耀和奉承。

Pininfarina在卵石海滩上风和日丽。1936年获奖的兰西亚阿斯图拉敞篷车（Lancia Astura Cabriolet）曾归埃里克·克莱普顿（Eric Clapton）所有，于2016年在卵石滩Concours D'Gra雅（Pebble Beach D'Gradence）赢得最高荣誉。这家标志性的意大利都灵教练建筑商负责世界上收藏最多的汽车（包括法拉利Testarossa）的美学设计，如世嘉（SEGA）游戏《Outrun》中所示。首席设计师告诉我，与Pininfarina同名的创始人Battista Farina被昵称为Pinin，是一个矮个子的当地方言。1930年，工程师恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）与法里纳（Farina）首次见面时，法里纳（Farina）在他们身上发现了一种与他们志趣相投的顽强精神。Pininfarina house还为阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）、玛莎拉蒂（Maserati）和凯迪拉克（Cadillac）定制了汽车，并在其书籍中列出了1000。最近，其设计部门一直在暗示替代动力系统。它在2010年展示了Nido EV概念车，2016年展示了氢动力赛车H2 Speed概念车。它的明星客户名单包括杰基·肯尼迪和文莱苏丹。

这一明星云集的遗产的价值激发了其目前的所有者——印度马欣德拉集团（Mahindra Group）——将其历史血统加倍，并通过创建官方的Automobiliti品牌，将Pininfarina的徽章从汽车侧面移到电动超级跑车的前引擎盖上。马欣德拉是E级方程式赛车的驱动力之一，本周末将在纽约举行比赛，他精通电动汽车的生产。该合资企业于4月份首次宣布成立。本周，Automobili Pininfarina表示，一级方程式和E级方程式赛车手Nick Heidfeld将于明年加入as开发车手行列，作为其不断壮大的领导团队的一部分。

但这一经典品牌并不是事后才想到的技术。它希望在硅谷的潜在客户中引起注意。”我们假设我们吸引像拉里·埃里森（Larry Ellison）或马克·贝尼奥夫（Marc Benioff）这样的客户，他们也对可持续发展有着亲和力，并将技术视为提升到下一个水平的进步，”珀施克说。

其商业计划的一部分是寻求与科技公司的合作，以拥有汽车内部的硬件。”我们不会有大的部门。我们更愿意与苹果、谷歌和Salesforce等专注于技术的其他公司交流，并将它们整合起来，而不是自己开发系统。原始设备**商仍在为信息娱乐架构辩护。我很高兴能完全集成iPhone。但你需要再以5000美元的盈余**信息娱乐系统吗？”他说。

Pininfarina的设计部门将沃尔沃视为其过去的客户之一，这是一家采用更现代的车内技术的汽车**商。”如果你想成为一家软件公司，就像一家汽车公司一样，根据定义，你永远是第二位的你在开源系统中获得了很多可访问性和速度。这些应用程序是客户真正感兴趣的。“这是一种与具有类似价格标签和令人麻木性能的汽车截然不同的方法，布加迪凯龙。

但为了说服客户在双座高性能汽车上大肆挥霍，它必须不辜负其独有的声誉，这种声誉植根于令人敬畏的形式。Pininfarina被誉为终极艺术车。Pininfarina设计的Cisitalia 202是现代艺术博物馆永久收藏的第一辆汽车。

设计总监卢卡·博戈格诺（Luca Borgogno）表示，建筑美是至高无上的，而不是坚持形式遵循功能的设计格言。”我们想**一辆没有过度设计的汽车。我们想要的东西是超级干净和不可思议的简单。”随着它的成长，10人的设计团队正在从该公司的传统设计公司Pininfarina SpA借用成员。该公司的分公司最近展示了另一个高端交通项目：公主R35高性能运动游艇。

Pininfarina计划将可持续性融入其设计吸引力，仿效斯特拉·麦卡特尼（Stella McCartney）在其高端时尚品牌中使用材料的做法。这一愿景包括从道德上采购的材料、天然木材和不含化学成分的油漆。”约束是存在的，好的是我们生活在一个时刻，我们可以在人和机器之间工作很多。我们也想发表一个重要的声明，”Borgogno说。

为了**汽车，Perschke表示，它将与一些电动汽车公司、供应商和装配合作伙伴共享一座工厂。其他车辆计划遵循PFO，公司将调查氢动力车辆，如H2概念中所述。它还正在制定重新利用电池的计划。”对于未来的汽车，我们需要一个第二人生战略，”珀施克说2023年至2025年，我们将被视为可持续的奢侈品品牌。”

为了让它成为下一辆车，首先，超顶级PFO需要抓住挑剔客户的心。如果他们成功了，这可能是一个迹象，表明与不道歉的耗油发动机相关的文化正在减少，随着电池技术和轻质材料变得更便宜，这种影响可能波及到更便宜的空间。但在这个水平上，荒谬的价格标签是使汽车如此吸引高滚动汽车收藏家的部分原因。