罗马人在整个帝国建立了一个公路网。最初,它们是用来运送军队进出动乱地区的。它们还用于快速通信和方便预机动化旅行。罗马道路,特别是维埃,是罗马军事系统的脉络和动脉。通过这些公路,军队可以从幼发拉底河穿越帝国到达大西洋。
他们说,“条条大路通罗马。”这个想法可能来自所谓的“黄金里程碑”(Milliarium Aureum),这是罗马论坛上的一个标记,列出了通往整个帝国的道路及其与里程碑的距离。
最著名的罗马道路是位于罗马和卡普亚之间的阿皮安大道(途经阿皮亚),由检查员阿皮乌斯·克劳迪斯(后来被称为“盲”)于公元前312年修建,是其后裔克罗迪乌斯·普尔彻被谋杀的地点。在导致克罗狄乌斯死亡的帮派战争(实际上)爆发前几年,这条路是斯巴达克斯追随者被钉十字架的地方,当时克拉苏和庞培的联合部队最终结束了被奴役人民的反抗。
在意大利北部,在高卢部落向罗马投降后,检查员弗拉米尼乌斯于公元前220年安排了另一条道路,即弗拉米尼亚大道(通往阿里米努姆)。
随着罗马的扩张,它为军事和行政目的在各省修建了许多道路。小亚细亚的第一条道路建于公元前129年,当时罗马继承了佩尔加姆。
君士坦丁堡市位于伊格纳提亚大道(途经埃格纳提亚)的一端[Ἐγνατία Ὁ这条公路建于公元前二世纪,从亚得里亚海的迪拉奇乌姆市开始,穿过伊利里库姆、马其顿和色雷斯省。它是由马其顿总督涅俄斯·埃格纳提乌斯(Gnaeus Egnatius)建造的。
道路上的里程碑给出了施工日期。在帝国时期,皇帝的名字被包括在内。有些人会为人和马提供水源。它们的目的是显示英里数,因此可以包括到重要地点或特定道路终点的罗马英里数。
道路没有基础层。石头直接铺在表土上。在道路陡峭的地方,就形成了台阶。有不同的道路供车辆和行人通行。
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