阿夫罗·兰卡斯特是第二次世界大战期间皇家空军驾驶的重型轰炸机。兰开斯特号是早期规模较小的阿夫罗·曼彻斯特号的演变，成为英国皇家空军对德国发动夜间轰炸攻势的骨干之一。拥有一个巨大的炸弹舱，这架飞机被证明能够携带各种特别重的武器，包括大满贯和塔尔博伊炸弹。兰开斯特号也被改编用于特殊任务，如1943年的“Dambuster突袭”（惩戒行动）。在战争期间，兰开斯特郡建造了7000多座，其中约44%在敌军行动中丧生。

设计与开发

兰开斯特起源于早期阿夫罗·曼彻斯特的设计。为了响应空军部规范P.13/36，该规范要求中型轰炸机能够在所有环境中使用，Avro在20世纪30年代末创造了双引擎曼彻斯特。曼彻斯特号在外观上与后来的同类车相似，使用了新的劳斯莱斯秃鹫发动机。1939年7月第一次飞行时，这种型号显示出了希望，但秃鹫发动机被证明是高度不可靠的。结果，曼彻斯特仅建造了200座，到1942年，这些都已退役。

在曼彻斯特项目艰难进行的时候，Avro的总设计师罗伊·查德威克开始研发改进的四引擎版本的飞机。查德威克的新设计被称为Avro 683型曼彻斯特III，采用了更可靠的劳斯莱斯梅林发动机和更大的机翼。更名为“兰开斯特”，随着皇家空军参与第二次世界大战，发展迅速。兰开斯特与它的前身相似，它是一架中翼悬臂单翼飞机，具有温室式的伞蓬、炮塔机头和双尾配置。

兰开斯特号由全金属结构建造，需要七名船员：飞行员、飞行工程师、庞巴迪、无线电操作员、领航员和两名炮手。为了保护，兰开斯特号携带了8.30卡。机枪安装在三个炮塔中（机头、机背和机尾）。早期的模型也有一个腹侧的炮塔，但由于难以定位，这些炮塔被拆除了。兰开斯特拥有一个33英尺长的巨大炸弹舱，能够承载高达14000磅的重量。随着工作的进行，原型在曼彻斯特环形机场组装。

生产

1941年1月9日，它首次与试飞员H.A.“Bill”Thorn一起在控制室升空。从一开始，它就被证明是一架设计精良的飞机，在投入生产之前几乎不需要任何改动。英国皇家空军接受了曼彻斯特剩余的订单，转而订购新的兰开斯特。在生产运行期间，总共建造了7377台各种类型的兰卡斯特。虽然大部分是在阿夫罗的查德顿工厂建造的，但兰开斯特也是根据大都会维克斯、阿姆斯特朗·惠特沃思、奥斯汀汽车公司和维克斯·阿姆斯特朗的合同建造的。这种机型也是由胜利飞机在加拿大制造的。

阿夫罗·兰卡斯特

一般的

• 长度：69英尺5英寸。
• 翼展：102英尺。
• 高度：19英尺7英寸。
• 翼面积：1300平方英尺。
• 空重：36828磅。
• 装载重量：63000磅。
• 船员：7人

演出

• 发动机：4台劳斯莱斯Merlin XX V12发动机，每台1280马力
• 航程：3000英里
• 最高车速：280英里/小时
• 天花板：23500英尺。

军备

• 火炮：8×.30英寸（7.7毫米）机枪
• 炸弹：14000磅，视射程而定，1 x 22000磅大满贯炸弹

运行历史

1942年初，兰开斯特第一次在英国皇家空军第44中队服役，很快成为轰炸机司令部的主要重型轰炸机之一。兰开斯特号和汉德利·佩奇·哈利法克斯号一起承担了英国夜间轰炸机对德国的进攻任务。在整个战争过程中，兰开斯特飞机共飞行156000架次，投掷了681638吨炸弹。这些任务是一项危险的任务，3249架兰开斯特战机在战斗中丢失（占所有建造战机的44%）。随着冲突的进展，兰开斯特号经过多次改装，以适应新型炸弹。

最初能够携带4000磅重的重磅炸弹或“饼干”炸弹，在炸弹舱上增加了凸出的门，使兰开斯特能够投掷8000磅重的重磅炸弹，后来又可以投掷12000磅重的重磅炸弹。对飞机的进一步改装使他们能够携带12000磅的“塔尔博伊”和22000磅的“大满贯”地震炸弹，用于对付硬化目标。在空军元帅亚瑟爵士“轰炸机”哈里斯的指挥下，兰开斯特在1943年摧毁汉堡大部分地区的蛾摩拉行动中发挥了关键作用。这架飞机还被广泛用于哈里斯的地区轰炸行动，该行动夷平了许多德国城市。

特派团

在其职业生涯中，兰开斯特号还因在敌对领土上执行特殊、大胆的任务而闻名。其中一项任务，即“惩戒a.k.a.拦水坝突击行动”，看到经过特殊改装的兰卡斯特人使用巴恩斯·沃利斯（Barnes Wallis）的弹跳式维修炸弹摧毁鲁尔河谷的主要水坝。这次飞行于1943年5月，任务取得了成功，鼓舞了英国人的士气。1944年秋天，兰开斯特对德国战列舰“提尔皮兹”进行了多次攻击，先是摧毁了它，然后又击沉了它。这艘船的被毁消除了盟军航运的一个关键威胁。

后期服务

在战争的最后几天，兰开斯特号作为“甘露行动”的一部分在荷兰上空执行人道主义任务。在这些飞行中，飞机向该国饥饿的人口投放食物和补给。随着1945年5月欧洲战争的结束，许多兰开斯特人被安排转移到太平洋进行对日作战。兰开斯特一家原本打算在冲绳基地作战，但在日本9月投降后，他们被证明是不必要的。

战后由英国皇家空军保留，兰卡斯特人也被转移到法国和阿根廷。其他兰开斯特飞机被改装成民用飞机。直到20世纪60年代中期，法国仍在使用兰卡斯特号，主要用于海上搜救。兰开斯特还衍生了几款衍生品，包括阿夫罗·林肯（Avro Lincoln）。林肯号是兰开斯特号的放大版，在第二次世界大战期间到达得太晚，无法看到服役情况。来自兰开斯特的其他类型包括Avro-York运输机和Avro-Shackleton海上巡逻/空中预警机。