空气发动机是一种将空气形式的能量转换为运动的装置。空气发动机有许多不同的形状和尺寸,从手持式发动机到大型发动机。其中许多发动机通过气缸和活塞运行,而其他发动机则完全依靠涡轮。目前,没有空气动力汽车可供公众使用,尽管这可能会随着时间的推移而改变。
各种火器、牙钻、冲击扳手和其他工具都依靠空气发动机来工作。此外,虽然电动火车最终取代了航空火车,但航空发动机经常被用来为采矿火车提供动力。此外,商用飞机依靠空气发动机为主发动机提供动力。
1950年,安吉洛·迪皮埃特罗(Angelo Di Pietro)创造了第一台理论上可以安装在汽车内部的空气发动机。Di Pietro汽车空气发动机获得了如此多的关注,以至于梅赛德斯-奔驰公司雇佣了Di Pietro开发Wankel发动机。万克尔发动机是同类发动机中的第一台,因为该发动机使用压力来代替活塞产生运动。
在整个20世纪60年代和70年代,Di Pietro开发并完善了Wankel发动机。1971年,迪皮特罗移民到澳大利亚,在那里他成立了自己的工程公司。许多年后,迪皮埃特罗的公司,发动机空气,开发了迪皮埃特罗汽车。虽然很小,但Di Pietro旋转发动机完全依靠压缩空气运行。Di Pietro发动机可以有效地为汽车、船只和其他各种汽车提供动力。
位于韩国的Energine Corportation;发动机空气,总部设在澳大利亚;总部位于法国的K'Airmobiles是三家目前正在试验汽车空气发动机的公司。虽然Engine Air等公司声称,他们已经开发出一种能够为任何汽车提供动力的空气发动机,但目前还没有一家汽车制造商使用这种技术。
完全由空气发动机驱动的汽车生产线的可能性是大有希望的。由于这些发动机不依赖汽油来工作,汽车对环境造成的损害将大大减少。目前,上述公司正在完善空气发动机,许多人希望未来的汽车根本不需要汽油。
尽管以空气发动机为动力的汽车尚未进入消费市场,但许多人相信这种发动机很快就会很受欢迎。目前,只有较小的工具和一些车辆由空气驱动,但一旦空气发动机完善,这种情况可能会改变。
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