什么是压缩点火?(a compression ignition?)

压缩点火是一种依靠高度压缩空气产生的热量点燃燃料/空气混合物的内燃过程。与火花点火系统不同,压燃式内燃机不依赖火花塞产生的电弧来点燃气缸中可燃的空气和燃油混合物。这种类型的点火系统利用将空气压缩到非常高的压力所产生的极热来提供完成其燃烧循环所需的点火。这些系统中使用的燃料通常是高密度、含油的石油产品。配备该点火系统的发动机具有一些有益的特性,例如卓越的燃油效率、更好的连续高功率输出以及在潮湿环境中...

压缩点火是一种依靠高度压缩空气产生的热量点燃燃料/空气混合物的内燃过程。与火花点火系统不同,压燃式内燃机不依赖火花塞产生的电弧来点燃气缸中可燃的空气和燃油混合物。这种类型的点火系统利用将空气压缩到非常高的压力所产生的极热来提供完成其燃烧循环所需的点火。这些系统中使用的燃料通常是高密度、含油的石油产品。配备该点火系统的发动机具有一些有益的特性,例如卓越的燃油效率、更好的连续高功率输出以及在潮湿环境中的性能改善。。

传统的汽油内燃机将燃料和空气的混合物吸入气缸中,在气缸中通过火花塞的电弧进行压缩和点火。这些发动机的预点火压力通常约为8至14巴(200磅/平方英寸)。压燃式发动机具有更高的压缩比,可产生高达40巴(580磅/平方英寸)的预点火压力。当这些发动机的点火点温度通常在1022华氏度(550摄氏度)范围内时,空气变热。正是这些高空气温度提供了完成燃烧循环所需的点火。。

与火花点火系统一样,压燃过程中使用的燃油在进入气缸之前不会与空气预混合。压缩冲程开始时,只有空气被吸入气缸,而燃油仅在冲程顶部引入。在此阶段,气缸中的空气通过压缩加热到雾化燃油汽化并点火的程度,在此过程中向下推动活塞并驱动曲轴。燃油由喷油器系统引入气缸,喷油器系统在压力下将燃油均匀喷射到热空气中。这种喷雾的目的是产生能够促进均匀蒸发和有效点火的液滴。。

压燃式燃料通常是比汽油密度更高的油性石油产品。其中最常见的是柴油,尽管这种类型的发动机可以使用从原油甚至酒精和天然气中蒸馏出来的各种燃料。近年来,从大豆和椰子提取物等植物油产品生产压缩燃料也受到了相当大的关注。也称为生物柴油,这些燃料通常需要对现有发动机进行一些改造,尽管最近开发的一些类型可作为常规柴油发动机的直接替代品。。

基于压缩点火系统的发动机与火花点火系统相比具有几个明显的优势。燃油效率当然是最重要的因素之一;柴油发动机的耗油量非常高。柴油机在较低转速下,尤其是在怠速下,效率也要高得多。由于缺少汽油发动机所需的高压电气系统,压燃式发动机在潮湿环境中发生故障的可能性也要小得多。柴油发动机通常还具有优越的恒功率输出特性,通常比其他类型的发动机使用时间更长。。

  • 发表于 2022-01-06 10:29
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  • 分类:汽车

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