自行车空气动力学是使自行车骑手和自行车本身尽可能符合空气动力学的研究和实践,以减少骑行过程中的风阻和阻力。空气动力学本质上是对空气运动的研究,自行车空气动力学的重点是使空气在骑手高速运动时更平稳地通过骑手。空气通过车手时产生的阻力会使车手减速,有时会影响比赛的胜负。服装、头盔和自行车本身的设计往往考虑到空气动力学。。
自行车的某些部件可以设计成减少阻力的方式。自行车空气动力学的这一方面可能是最重要和最昂贵的实践,因为自行车车架本身经常以减少阻力的方式进行修改或设计。例如,碳纤维框架的模制方式可以使框架管有助于引导自行车和骑手周围的空气,而不是空气与宽阔的表面碰撞,使骑手减速。车轮也可以进行修改或设计,以减少空气动力阻力;车轮的辐条可以是带刃的,这意味着它们两侧都是平的。当辐条最窄的一侧迎风时,阻力减小,因为空气可以快速通过辐条,而不是撞到辐条上。。
影响自行车空气动力学的其他因素包括自行车服装、附件和骑手本人。头盔的设计通常考虑到自行车的空气动力学,有些头盔是专门为某些自行车赛事设计的,例如计时赛,在计时赛中,骑手需要在较短的时间内以尽可能快的速度行驶。头盔通常是光滑的,其特征是翅膀或喙向后延伸,与骑手的脊柱成一条直线,以帮助空气更有效地通过骑手的头部。。
骑自行车的人通常会坐在特定的位置,以减少阻力。骑手可以坐着,手臂和肩膀向内折叠,以防止空气进入手臂或胸部最宽部分。骑手通常会低着头向前弯腰,让空气撞击肩部并从背部滚落,而不是让空气撞击胸部。
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