如何负载测试蓄电池(load test a battery)
方法1方法1/3：通过观察进行测试
- 1将蓄电池放置在车内。在检查电池是否有损坏迹象之前，您需要找到它。在大多数车辆中，可以在发动机舱的发动机罩下找到蓄电池（通常位于驾驶员或乘客侧的前角）。然而，现在许多现代汽车的电池都装在后备箱中。它看起来像一个黑色的塑料盒，上面有两个端子。如果您不确定在哪里可以找到车辆蓄电池，请参阅车主手册以获取帮助。如果您没有用户手册，请访问制造商网站。
- 2检查连接是否松动或有氧化迹象。为了测试蓄电池的起动机负载，您需要确保其连接牢固，不会受到氧化端子或不良连接的干扰。如果终端上的电缆可以移动，那么它们就松动了，需要拧紧。如果端子看起来需要清洁，在一碗温水中加入少量小苏打。断开电缆，用这种混合物用牙刷擦洗端子，然后重新连接。如果端子松动，使用适当尺寸的扳手将其拧紧。
- 3将点火开关中的钥匙转到“accessories”（附件）当您转动钥匙时，仪表板灯应亮起，并与车辆行驶时一样亮。如果仪表板上的灯不亮，则电池可能已耗尽。如果指示灯比正常值暗，则表示蓄电池电量低，可能无法翻转发动机。如果指示灯不亮，则您可以跨接启动或为蓄电池充电，以使车辆重新运行。
- 4打开前照灯，让朋友站在汽车前面。您将根据起动机的负载测试蓄电池，前照灯将作为您的指示灯。让你的朋友站在他们能清楚看到前照灯的地方，这样他们就能观察到你试图启动汽车时他们的行为。请您的朋友站在车辆前方之前，请确保车辆处于驻车或空档且驻车制动器接合。
- 5启动汽车，查看前照灯是否严重变暗。当您转动钥匙起动汽车时，前照灯会随着起动机的接合而略微变暗，但是，如果前照灯明显变暗或完全熄灭，则表示蓄电池电量不足。如果车辆根本无法启动，或翻车速度非常慢，也可能是由于蓄电池电量不足。起动机发出的快速咔嗒声（几乎像机关枪的声音）意味着没有足够的动力来接合它。
方法2方法2/3：使用万用表
- 1将万用表设置为20伏。为了准确获得电池能产生多少伏特的电量读数，您需要将其设置为15伏特以上。对于大多数万用表，20伏是最接近的选项。如果万用表上没有20伏的选项，请在万用表上选择高于15伏的最低电压。
- 2关闭车辆后，打开前照灯2分钟。您需要确保获得电池电压的准确读数，这意味着消除系统中的任何剩余电荷。让前照灯保持亮着几分钟就足够了。如果蓄电池电量不足，无法使前照灯持续运行2分钟，则可以认为测试失败。需要充电或更换已耗尽或充电不足的蓄电池。2分钟后再次关闭前照灯。
- 3将万用表表笔连接到车辆蓄电池上。万用表上的表笔将对正极（+）和负极（-）连接进行颜色编码。将红色表笔连接到正极端子上，将黑色表笔连接到负极端子上。有些探头只是您接触到终端的金属片，而其他探头可能是您可以连接的夹子。蓄电池的正极端子也可能为红色，并将显示正极符号（+）。负极端子可能有一根粗黑色接地电缆连接到其上，并将显示负极符号（-）。
- 4检查万用表上的读数是否在12.6伏左右。即使在前照灯运行2分钟后，万用表上的蓄电池读数仍应在12.6伏左右。如果读数小于此值，则表明电池电量不足。稍微高一点的读数是完全正常的。低于12.6伏可能不足以启动发动机。
方法3方法3/3：在试验过程中增加负荷
- 1请朋友启动汽车。待在靠近发动机舱的地方，拿着万用表，看着你的朋友上车启动车辆。确保正极和负极探针保持连接，就像他或她那样。在朋友启动车辆之前，确保车辆处于驻车或空档，并接合驻车制动器。在发动机起动之前，确保万用表的导线没有挂在发动机上任何移动的皮带或皮带轮上。
- 2观察电压是否低于10。当汽车试图起动时，万用表上的电压读数将下降（这说明前照灯略微变暗），但不应低于9.6伏左右。如果你使用的是便宜的万用表，10伏是一个安全的标准。如果车辆启动时电压读数降至10以下，则可能需要更换蓄电池。一旦汽车启动，起动机的负载将让位给交流发电机，产生流入蓄电池的电荷，电压读数将再次上升。
- 3观察万用表15至20秒，确保读数上升。当发动机开始运转时，交流发电机应开始为蓄电池充电。发生这种情况时，万用表的读数应高于以前的读数，可能在14伏范围内。如果不是，则表示交流发电机无法为蓄电池充分充电。如果交流发电机正在产生电流，但电流不够大，蓄电池最终仍会发生故障。性能不佳的交流发电机会损坏车辆的蓄电池。
- 4连接万用表，打开前照灯，汽车行驶。如果车辆运行时万用表读数良好，则通过打开前照灯开始增加负载。电压读数仍应高于12.6，以便维持蓄电池。如果车辆无法承受前照灯等附加部件增加的负载，则需要更换蓄电池，还应测试交流发电机。大多数汽车零部件商店都可以在你的交流发电机还在发动机舱时对其进行测试。
- 发表于 2022-06-20 11:30
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- 分类：汽车和其他车辆
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