美国联邦航空局期待已久的小型无人机飞行规则已经出台。直到今天，为商业目的驾驶无人机是非法的，除非你有联邦航空局的测试豁免。如果新规则被采纳，任何公司只要遵守一些合理的准则，都可以乘坐飞机。

在很大程度上，该机构选择避免增加任**的限制，宁愿将无人机纳入现有框架，以尽量减少复杂性和成本。最重要的是，该机构说，它相信无人机可以拯救生命，促进经济，并安全地融入国家领空。

飞行员需要参加考试并获得证书

这与许多无人机专家的预测大相径庭。在《华尔街日报》的一篇报道之后，我们曾写道，美国联邦航空局关于无人机的规定可能是“残酷的限制”。这份新文件中有很多规定，但没有任何规定会削弱这一新兴行业。

可能最大的变化是，商业飞行员现在将被视为运营商。他们必须通过联邦航空局设施的测试，获得小型无人驾驶飞机的合格证书，并每两年更新一次测试。然而，他们不必像商业飞行员执照要求的那样，在飞行前花很多时间练习。

联邦航空局的提案还增加了17岁的年龄限制。任何人一次只能驾驶一架以上的无人机，操作人员必须根据要求将其无人机提供给FAA进行检查。

运送无人机不会很快出现

商用无人机必须保持在500英尺以下，只在白天飞行，并在飞行员的视线范围内运行。换句话说，亚马逊的送货无人机仍然只是一个幻想。但无人机在农场、建筑工地以及搜救行动中可能变得很常见。这些规则将适用于所有被归类为“小型”无人飞机的单位，美国联邦航空局将其定义为55磅。

亚马逊全球公共政策副总裁保罗米塞纳（Paul Misener）表示：“美国联邦航空管理局（FAA）提出的针对小型无人机的规则可能需要一到两年的时间才能获得通过，根据这一提议，即便如此，这些规则也不允许Prime Air在美国运营。”FAA需要开始并迅速完成正式流程，以满足我们的业务需求，最终满足我们的客户需求。我们致力于实现Prime Air的愿景，并准备将其部署到我们需要的监管支持的地方。”

要求无人机只能在视线范围内运行的规定也受到了美国初创公司基于国外情况的一些**。”航空公司监管事务负责人杰西·卡尔曼（Jesse Kallman）表示：“这项规定仍然是限制性的，因为它阻止了（视线之外的）运营。”这并不意外。他们说这项技术目前还不可用，但事实上确实可用，而且目前正在欧洲安全使用。

联邦航空局希望保持现有的飞机模型规则。很可能大多数小型消费类无人机都属于这一类，不需要大量的测试或认证就可以运行。不要害怕市民，你仍然可以得到一个无人机圣诞节和坠毁它立即。

即使这一提议今天被公开，该机构在正式实施之前仍然必须接受公众的评论，彭博社报道说，这可能需要长达两年的时间。在今天的电话中，联邦航空局也基本上承认，它没有能力监控内布拉斯加州的牧场主是如何飞行的。如果她在视线之外或天黑后操纵无人机，周围将没有人阻止她。然而，如果这种行为被观察和记录下来，联邦航空局现在就有资格采取法律行动。