亚马逊宣布，它从达美航空（Delta）和WestJet购买了11架二手波音767-300客机，这是这家电子商务巨头的第一次。多年来，亚马逊一直在通过租赁协议稳步提升航空货运能力，但这是亚马逊首次拥有自己的飞机。

这项交易是在冠状病毒大流行导致飞机价格下跌之际达成的。由于全球各地的封锁令导致乘客需求锐减，航空公司纷纷缩减机队。亚马逊表示，这些采购包括达美航空的7架飞机和WestJet的4架飞机，WestJet将在2022年前加入亚马逊的网络。

亚马逊全球航空公司（Amazon Global Air）副总裁莎拉·罗奥斯（Sarah Rhoads）在一份新闻稿中说：“我们的目标是继续以亚马逊期望的方式为美国各地的客户提供服务，购买我们自己的飞机自然是朝着这一目标迈出的下一步。”。“在我们不断增长的机队中，既有租赁的飞机，也有自有的飞机，这使我们能够更好地管理我们的运营，进而帮助我们跟上客户承诺的步伐。”

亚马逊在2016年推出了自己的航空机队，预计到2022年，它将拥有85架以上的飞机，包括租赁和拥有的飞机。一项历时一年的分析显示，随着亚马逊加速推进拥有整个物流链，并结束与联邦快递（FedEx）和UPS等公司的关系，亚马逊在美国交付了超过一半的包裹。

新购买的飞机旨在帮助加快通过亚马逊（Amazon）购买的包裹的运送速度。由于这场流感，亚马逊的需求量创下了纪录。该公司表示，将继续依靠第三方航空公司来运营这些新飞机。

亚马逊正在迅速成为世界运输业的主要参与者。显然，作为历史上最大的快递和物流公司之一，亚马逊注定要在人和物在全球的流动方式中扮演巨大的角色。但该公司最近的一些交易表明，杰夫•贝佐斯（jeffbezos）的公司雄心勃勃，不仅限于打包发货。

亚马逊最近收购了自动驾驶汽车初创公司Zoox，后者刚刚发布了全方位的robotaxi原型。该公司还参与了电动汽车公司Rivian的多轮融资，Rivian正在为这家快递巨头的最后一英里快递设计一辆电池驱动的面包车，并为无人驾驶汽车和卡车初创公司Aurora的5.3亿美元融资轮做出了贡献。（极光刚刚收购了优步的自动驾驶汽车部门。）

当然，公司也对无人机交付感兴趣。该公司最近获得美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的批准，将在美国作为一家无人机航空公司运营，为其开始尝试提供商业交付铺平了道路。美国联邦航空局表示，这项裁决允许亚马逊“安全高效地向客户运送包裹”，并允许其无人机将包裹运送到运营商视线之外。