福特两年前宣布将在CES上开放其AppLink互联汽车平台;当时,考虑到汽车业对仪表盘差异化的执着追求,任何全球汽车**商似乎都不太可能咬紧牙关。但情况已经发生了变化:Android Auto正在量产汽车,CarPlay正在推出,现在,丰田宣布正在“探索”在未来车型中使用SmartDeviceLink——AppLink的开源表亲。
它能否与谷歌和苹果保持关联?
AppLink和SmartDeviceLink为移动应用程序开发人员提供了一个与汽车、驾驶员和仪表板交互的平台,这样**应用程序就可以通过汽车的控制安全地在道路上使用。这项技术的优势是已经推出了——福特表示,它已经有超过500万辆支持AppLink的汽车上路了——这意味着丰田不需要像在国产平台上那样,为吸引开发者而进行艰苦的战斗。由于汽车**商仍然希望他们的仪表盘看起来是定制和品牌化的,SmartDeviceLink允许他们这样做;Android Auto和CarPlay没有。
不过,苹果和谷歌在长期内仍有很好的能力赢得这场战争。福特的AppLink目录只显示了几十个应用程序在iOS和Android上的传播——但是福特连接服务的产品经理JuliusMarchwicki认为SmartDeviceLink的作用是互补的,不是竞争性的。”苹果、CarPlay和Android Auto都为客户提供了连接和控制智能**的独特方式,这是一件好事。”。
...在福特最新的信息娱乐系统上运行,他们需要集成开源的SmartDeviceLink项目。因此,一些领先的地图应用程序是否真的会惹麻烦是一个悬而未决的问题。 在任何人都能使用这个功能之前,还需要相当长的时间。福特...
...在采取更为慎重的做法。该公司最近宣布,正在调查使用SmartDeviceLink(福特AppLink的开源版本)让移动应用程序与仪表板对话。当然,这并不妨碍通用汽车采用苹果和谷歌的平台,但该公司已经像通用汽车那样,展现出了宝贵的...
...是这样的:丰田最近与福特达成了一项协议,探讨使用其SmartDeviceLink技术,该技术与Scout GPS Link一样,让丰田以苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto所没有的方式保持对用户界面的控制。这是一些主要汽车**商的争论点,他们普遍认为...
...统。而且不仅仅是福特在使用AppLink:该平台的开放版本SmartDeviceLink正在被丰田作为一个可能的车内应用平台进行“调查”(丰田(Toyota)和福特(Ford)一样,在采用CarPlay和Android Auto方面进展缓慢,这可能不是巧合。) 看看...
丰田已经宣布,它将正式采用SmartDeviceLink(SDL)作为下一代车内电子产品,这是自第一次宣布开始研究该平台以来的六个多月。SmartDeviceLink是福特AppLink的开源分支,AppLink是最早广泛部署的将智能**连接到汽车的平台之一;开发...
世界各地数以百万计的丰田汽车,连接到LTE,从一座巨大的、不起眼的大楼里,静静地上传和下载,很远很远,很远:这似乎是丰田今天宣布的一项新计划的最终目标,该计划将在一堆新型号中安装“数据通信模块”(DCM)。**...
...表板之间的集成点,类似于福特的AppLink系统。一个名为SmartDeviceLink的AppLink开源版本最近被丰田采用,这表明各大汽车**商仍然渴望比苹果和谷歌的系统更严格地控制其仪表盘的UI。 用户需要从googleplay下载宝马互联应用程序...
...最大胆的举措来自福特和丰田,它们共同成立了一个名为SmartDeviceLink财团的组织。该财团将专注于开发和推广一种名为SmartDeviceLink的技术,你可以把它粗略地看作是一个由汽车**商运营的应用程序商店,可以在任何汽车上运行。 ...
...服公司将其技术用于联网汽车。这家软件巨头今天宣布与丰田达成一项专利许可协议,这是同类协议中的首例。丰田是微软新汽车授权计划的第一个合作伙伴,该计划包括使用微软开发的导航、娱乐和语音识别功能。丰田没有透...
...,其他许多运营商也是如此。这基本上是雷克萨斯母公司丰田的免费广告(丰田更喜欢雷克萨斯LS600HL进行自主驾驶测试)。 雷克萨斯可能是道路上最引人注目的品牌,但也有其他品牌和模型用于自动驾驶测试的公司在这个领域...