在这样一个世界里,消费者会迅速惩罚大众汽车公司,因为大众汽车公司在过去的五年里,在柴油排放测试中欺骗了环境保护署(Environmental Protection Agency)的大规模、有系统的欺骗行为。
这不是那个世界。
美国大众汽车公司刚刚公布了10月份的销量,这是丑闻曝光后第一个完整的一个月,你猜怎么着?销售额同比增长0.24%,部分原因可能是为了提振销量而提供的巨大折扣。现在,如果没有丑闻的话,也许他们会涨得更多。但如果消费者没有直接奖励大众欺骗他们,他们当然也没有做太多的惩罚汽车**商。
我真的不知道该怎么办。世界各地的**和律师事务所都在努力动摇大众的储蓄罐,但让我有点困惑的是,在这一切都结束的时候,购车者不会把目光投向其他地方(而且这一切仍在继续)。这些买家只是不关注新闻吗?难道他们不担心吗,因为美国对柴油机的热情普遍不如欧洲人(请注意,大众已经暂停了2016年柴油的销售,等待批准,因此美国人通过购买额外的汽油和混合动力车来弥补与2014年10月的销售差额。)
这东西坏了几个星期后,我会冲出去买一辆大众汽车吗?
或许随着丑闻的加深,随着我们对这一事件发生的方式和原因的进一步了解,买家将开始意识到这一点,并将资金转移到大众汽车的竞争对手身上。或者——这是冷嘲热讽的观点——许多美国人根本不在乎他们被欺骗了,说他们的汽车对环境友好。有间接证据支持这一点:例如,研究表明,尽管燃油经济性不佳,但当汽油价格下跌时,SUV销量会回升。对于大众汽车的潜在买家来说,5000美元的新车折扣是很难放弃的。
我并不是说大众汽车应该在停业后立即受到经济处罚。回想几个月前的法兰克福车展,大众已经有了最令人兴奋的电动汽车系列之一,我认为该公司有一个真正的机会来清除导致这种胡说八道的作弊文化。但我会在这东西坏了几个星期后就冲出去买一辆大众汽车吗?不,不,我不会的。
“我们要再次感谢我们的客户的耐心和忠诚,”大众美国的首席运营官在新闻稿中说。他没开玩笑!
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