主な相違点

NVOCCとフレイト・フォワーダーの主な違いは、NVOCCが船荷証券の下で運送人のサービスを提供するOTIであるのに対し、フレイト・フォワーダーは専門家のアドバイスやコンサルティングサービスを提供するOTIでもある点です。

非船舶運送事業者 vs. うんそうとりあつかいにん

NVOCCとは、「Non-Vessel Operating Common Carrier」の略で、船荷証券をもとに輸送サービスを提供するOTI（Ocean Transportation Intermediary）のことです。NVOCCは国際的あるいは世界的な団体に参加しておらず、逆に貨物輸送業者は国際的あるいは世界的な貨物輸送業者団体の連合体に参加している。NVOCCは、荷主に対する運送業者のカテゴリーに属します。貨物輸送業者は、荷主の代理人として知られています。

NVOCCは標準文書形式を好まない。フレイトフォワーダーは、FIATAの基準で仕事をします。NVOCCは、貨物コンテナを保有・管理しますが、倉庫を保有・運営することはありません。貨物輸送業者は、貨物倉庫を所有・運営する場合、コンテナを保有・運営することはない。NVOCCは、代理店や第三者企業のサポートを受けながら、独自に仕事をすることを好みます。フレイトフォワーダーは、世界中でコスト削減と納期短縮のために協力し合っています。また、NVOCCの代理店として活動することもあります。

一部のNVOCC（特にコンテナ保有国のNVOCC）は、各港に代理店を置き、商務・業務に当たっている。ほとんどのフレイトフォワーダーは、輸出入のためにグローバルベースで独占的または非独占的に協力する。NVOCCは、フォワーダーのパートナー／エージェントとして活動することもあります。しかし、貨物輸送業者がNVOCCの代理店/パートナーとして活動することはよくあることです。

比較表

非船舶運送事業者は何ですか？

NVOCCは、FMC（Federal Maritime Commission）によって分類されたOTIであり、ある場所から別の場所へ貨物を移動させることで機能する。容器がないのです。運送業者から荷主へ」「荷主から運送業者へ」と呼ばれる。つまり、NVOCCは、航路をまたいで多くの船会社と数量ベースの海上輸送契約を結ぶことになるのです。NVOCCは、船積港と船出港に代理店を設置します。このエージェントは、異なる顧客へ貨物やコンテナをリリースするための要件を処理します。

NVOCCとは、貨物混載業者のことで、法律上は運送業者として活動します。アメリカはドローンの数が多いのに。NVOCCの顧客には、BCO（Beneficial Cargo Owners）、貨物輸送業者、清算業者、貨物ブローカーなどが含まれます。NVOCCの定義は国によって異なります**。NVOCCは、時には自社で、あるいはタンクやコンテナを所有し、運用することができます。契約によっては事実上の「キャリア」のような位置づけになる。

NVOCC活動

• 物品運送のための国際契約の締結
• ある地点から別の地点への物品の移動の管理
• 商品の受領と運送業者としての引渡し
• 船荷証券の発行
• 運賃・その他サービス料金の徴収
• 幹線輸送業者への出荷手配
• 港湾運送料金の支払い
• 自社CFSやサードパーティによるコンテナの結合・分割

フレイトフォワーダーは何ですか？

フレイト・フォワーダー（FF）はOTIであり、荷主の代理人として知られている。国際フレイトフォワーダーズ協会連盟に属しています。専門的なアドバイスやコンサルティングを提供し、輸出入者の貨物を取り扱います。貨物輸送業者の役割は、海港、空港、倉庫の間で貨物を移動させることです。その役割は、国際的な目的地へ、またはある場所から別の場所への商品の輸送を手配することです。

適切な貨物輸送業者は、あらゆる輸送手段に関する経験を有していなければならない。これらの輸送手段には、道路、海、鉄道、海軍がある。信頼性の高い、効率的な貨物輸送のソリューションを提供する十分な能力がある。貨物をどのように手配し、保管するかを知っていなければならない。フォワーダーは、お客様のご要望に応じて、貨物輸送の手配、または貨物輸送の手配を行います。

フレイトフォワーディング活動

• 運送契約の交渉において、クライアントの利益を代表すること
• すべての貨物書類の処理と取り扱いの責任者
• 1つまたは複数の交通手段の利用
• 運送契約の交渉において、クライアントの利益を代表すること
• インコタームズ、信用状、銀行清算に関する情報を提供します。
• A地点からB地点まで、最も安全かつ安価に商品を運ぶ方法を輸出入者に伝える。
• 顧客商品の保管のための自社倉庫または第三者倉庫の利用

主な相違点

1. NVOCCは船荷証券の下で輸送会社のサービスを提供するOTIとして活動し、逆に、貨物輸送会社は専門的なアドバイスやコンサルティングサービスを提供するOTIでもあるのです。
2. NVOCCは、必ずしもフォワーダーが代理店やパートナーを用意することを求めてはいない。一方、貨物運送事業者は、NVOCCの代理店やパートナーとして活動することもあります。
3. 一部のNVOCCは、異なる港で代理店を任命し、商業・業務上の要件を処理しているが、ほとんどの貨物輸送会社は、独占的または非独占的に貨物を取り扱うネットワークパートナーとして世界中で協力している。
4. 一方、NVOCCはIFA（International Freight Association）には加盟していない。
5. NVOCCは、貨物コンテナを保有または管理しています。とはいえ、倉庫を保有・運営するわけではなく、逆にフォワーダーがコンテナを保有・運営するわけでもない。同時に、商品を保管するために使用する倉庫も所有し、運営している。
6. NVOCCのパートナーや代理店としてのNVOCCはたまにありますが、一方、NVOCCの代理店としての貨物輸送業者は典型的な例です。
7. NVOCCが使用する文書は標準的な文書形式ではなく、貨物輸送業者はFIATAの基準に従って作業します。
8. NVOCCは、自分の権限の範囲内で、コンバースの代理店や第三者企業の支援を受けながら独自に仕事をすることを好みます。貨物輸送業者は、コスト削減とグローバルな配送時間の短縮のために、彼らのビジネスと連携して仕事をします。
9. NVOCCは、輸送業者から荷主、荷主から輸送業者というカテゴリーに属し、逆に貨物輸送業者は、荷主の代理人ということになります。

コントラストビデオ

結論

NVOCCと貨物輸送業者は、連邦海事委員会（FMC）によって分類される海事仲介業者です。両者は、ほとんどの搬送手順が似ていますが、両者には違いがあります。