ラジアルタイヤとチューブレスタイヤ

ラジアルタイヤとチューブレスタイヤは、タイヤメーカー**の2大イノベーションです。タイヤは、クルマをスムーズに走らせるためにとても大切なものです。従来、タイヤは空気を封入したインナーチューブでできており、クルマをスムーズに走らせるための柔らかいクッションの役割を担っていました。このチューブをタイヤ内部に設置し、バルブ付きのノズルから空気を充填することで、車両の重量を支える理想的な空気圧を維持することができる。しかし、釘などの鋭利なものがタイヤやインナーチューブに刺さると、空気漏れを起こし、インナーチューブがパンクしてしまうことがあるのです。このチューブは修理または交換する必要があります。タイヤ**メーカーは、この問題を解決するために、新しいチューブレスタイヤを開発しました。ラジアルタイヤは、タイヤの中にスチールライナーを入れることで、通常のブチルゴムタイヤよりも優れた性能を発揮する革新的なタイヤです。ラジアルタイヤとチューブレスタイヤの違いについては、ほとんどの方がご存じないと思いますので、今回ご説明します。

空気圧が適正であれば、小さな鋭利なものがタイヤやインナーチューブに刺さることはないので、車のインナーチューブの空気圧をチェックしている人は、チューブに穴を開けることはあまりないでしょう。しかし、この忠告を聞かず、定期的に空気圧をチェックすることを忘れてしまい、大変不便な思いをすることがよくあるのです。

チューブレスタイヤとは？

チューブレスタイヤは、タイヤそのものがインナーチューブのように機能するように設計されています。タイヤのコードプライはラジアルタイヤもチューブレスタイヤも同じですが、チューブレスタイヤはハロゲン化ブチルゴム（クロロブチルゴムやブロモブチルゴムなど）からなるインナープライがあることが特徴です。このゴムは、小さな釘や鋭利なもので刺された小さな穴も塞ぐことができる特殊な性質を持っています。このため、万が一事故が起きて小さなパンクが発生しても、タイヤが自ら漏れを塞いでくれるので、200kmの距離を走っても、タイヤを止めたり、修理のために整備士の助けを借りたりする必要はありません。

ラジアルタイヤとは？

ラジアルタイヤは、トレッドの直下にスタビライザーの役割をするスチール製のベルトを使用しています。このシステムは、タイヤのトレッドを保護し、路面へのグリップを向上させるものです。そのため、トレッドの長寿命化、スムーズなステアリングコントロール、転がり抵抗の低減を実現しました。しかし、ラジアルタイヤは、悪路を低速で走ったときの乗り心地が悪いという意見もあるようです。