第1回／第3回：フロント・ディレイラーの高さと角度を調整する

1. 1 ディレイラーが正しい高さにあることを確認します。ディレイラーはラージ・チェーンリングから約 1 ～ 3 mm の高さにあるべき です。ディレイラーキャリアがチェーンリングより上にありすぎると、自転車の変速不良の原因になります。下過ぎると、ディレイラーがチェーンリングと擦れてしまいます。フィックスハイトは、ミリ単位の差をもとにした微妙な調整です。正確さが要求されます。修理用スタンドに載せておくと作業がしやすくなります。1円玉の厚さは1.5mmなので、正しい高さに調整できたかどうか、1円玉で試してみるのもよいでしょう。

2. 2 位置決めクリップで高さを調整する。このクリップは、ディレイラーと自転車のフレームをつなぐための道具です。ディレイラークリップのボルトを時計方向に回して緩め、必要に応じて高さを調整します。その後、再度ボルトを締め付けます。この作業は、インナーケーブルに過度な圧力がかからないよう、バイクのギアが一番低い状態で行います。

3. 3 ディレイラー・キャリアが正しい高さにあることを確認します。フロント中央のスプロケットにシフトし、ケージが正しい位置にあるかどうかを確認します。そうでない場合は、ギアを低速に戻し、位置決めクリップで高さを再調整してください。

4. 4 ディレイラーの角度が、チェーンリングと平行になっていることを確認します。ディレイラーのフレームとチェーンリングが平行であることが必要です。平行でない場合は、調整が必要です。ディレイラーを上から見ると、調整箇所がわかりやすくなります。ケージの中心とバイクのフレームの中心線との位置関係を想像してください。

5. 5 ボルトを正しい位置に再調整してください。自転車のフレームとディレイラーをつなぐボルトを緩めます。自転車の一番低いギアにシフトし、ディレイラーを正しい位置まで回します。アングルの位置が決まったら、ロケートクリップを締めます。

6. 6. フロント・ディレイラーのチューブラー・アジャスターを緩めます。チューブラー・アジャスターを時計回りに回しきり、ケーブルの張力を緩めます。

第2回 第3回：リミットスクリューの調整

1. 1 インナー・リミッター・スクリューをセットし、ディレイラー ケージがインナー・チェーンリングから外れないようにしま す。リア・ディレイラーを奥の一番大きなコグに、フロント・ディレイラーを一番小さなコグに動かします。ドライバーを使い、ケージの内側がチェーンに触れない程度に近づくまで、内側のリストリクターネジをねじります。クランクを回してみて、チェーンが引っかからないことを確認することができます。シフターの内側のネジは、通常フレームに近いほうで、下限をコントロールします。このネジは「L」と表記されることもあります。Expert Tip Jonas Jackel Huckleberry Bicyclesのオーナー Jonas Jackelは、カリフォルニア州サンフランシスコにある小売自転車店Huckleberry Bicyclesのオーナーである。Jonasは自転車小売店の経営に20年以上の経験を持ち、2011年からHuckleberry Bicyclesを経営しています。 Huckleberry Bicyclesは、ロードバイク、シクロクロス、グラベル、ツーリング、折りたたみ、電動自転車のサービス、修理、カスタマイズを専門に扱っています。カリフォルニア州オークランドに本拠を置く自転車支援非営利団体Bike East Bayのメンバー。Jonas Jackel Huckleberry Bicyclesのオーナー 専門家も同意見です。ハイ・リミット・スクリューとロー・リミット・スクリューを使用して、ディレイラーのテンションを調整します。ディレイラーが最小ギアになったときに、動きすぎてチェーンがカセットの外側から落ちてしまわないように注意します。カセットの後ろからスポークまでチェーンを動かせないように、別の制限を設けます。リミットを正しく設定したら、ディレイラーが次のギアに正しく変速できるよう、ケーブルのテンションを調整します。

2. 2 ケーブルの張力を調整する。ディレイラーに付いているケーブルをアンカー・ボルトで緩めます。このケーブルをできるだけ締め付け、再度アンカーボルトを締め付けます。このとき、先端の尖ったペンチを使うと便利な場合がありますが、必ずしもそうする必要はありません。

3. 3 変速機ケージが外側のチェーンリングを越えて移動しないように、外側の制限ネジを設定します。フロント・ディレイラーを最大のチェーンリングに、リア・ディレイラーを最小のコグに移動します。ドライバーを使用し、アウター・ディレイラー・キャリアがチェーンに触れない範囲で、できるだけ近くまでアウター・リミット・スクリューを回します。この限界を設定することで、チェーンが変速しすぎて再び落下することがないようにします。外側のネジは、ディレイラーが外側にどれだけ移動するかを制御するもので、2番目のネジは、ディレイラーが外側にどれだけ移動するかを制御するものです。このネジには "H "のマークがついていることがあります。

Part 3 Part 3：ディレイラーが正しく動作するようにする。

1. 1 ディレイラーが正しく変速するかテストします。バイクの全ギアを変速する。ディレイラーは、チェーンに擦れることなく、小さいチェーンリングと大きいチェーンリングにシフトできる必要があります。

2. 2 バレル・アジャスターを使用して、ディレイラーの位置を調整します。バレルアジャスターを反時計回りに4分の3回転させて、位置を微調整してみてください。そうすることでテンションが上がり、より大きなチェーンリングに移動できるようになります。ディレイラーを押し出すことができる場合は、ケーブルの張力が間違っている可能性があります。バレルアジャスターを回すと直ります。

3. 3 走行しながらトリミングを開始する。トリミングとは、乗りながら少しずつ調整することです。そうすることで、チェーンがディレイラーに擦れるのを防ぐことができます。これにより、ディレイラーのアライメントが再び狂うことを防ぐことができます。シマノのバイクはレバーにハーフクリックボタンがついているので、こうした調整も簡単にできます。

4. 4 いつも通り自転車に乗ること。これで物事がスムーズに進むようになったはずですもし、再びディレイラーの位置がずれてしまった場合、次回はより丁寧な修理が必要になるかもしれません。自分で直せそうにない場合は、自転車整備士に依頼するのも手です。

• インナーラインだけでなく、フロント・ディレイラーのピボット・ポイントにも注油しておくと効果的です。
• 適切に調整された自転車であっても、特にトップギアで走行することが多い場合、フロントディレイラーとチェーンの間にわずかな摩擦が発生することがあります。