方法1 方法1/4：Part141校の選択

1. 1 短時間で効率よく訓練を修了するためにPart141のスクールを選択します。このタイプの学校は、一般的にフルタイムでフライトスクールに通うことができ、飛行のキャリアを作ることを意図している人のためのものです。 Part 141の学校はすべて同じカリキュラムを使用しており、生徒の認定を得るために速いペースで、厳しい構造を持っています。Part141の学校に入学するメリットは、そのコースの成績にもよりますが、1年で訓練を修了することができることです。警告スケジュールはフレキシブルではないので、他のアルバイトをする時間はないことがほとんどです。

2. 2 GIビル給付金をお持ちの方は、Part141の学校をお選びください。GIビル給付金をお持ちの方は、フライトスクールの費用のほとんどをその給付金で賄うことができます。フライトトレーニングの費用の60%を福利厚生で支払うことができ、その過程で何千ドルも節約することができます。Part61の学校の費用に政府からの財政援助を利用することはできません。

3. 3 学校が認めた航空機で190時間の飛行訓練を修了すること。 Part141の学校はPart61の学校より制限が多く、シラバスを厳守する。Part 141の学校では、校外での飛行時間の25％しか単位にすることができないので、インストラクターと55時間以上、自分自身で65時間飛行する必要があります。そのため、学校が認めた機体で飛行することが重要です。

4. 4 実地試験を受け、Part141スクールを卒業すること。Part141スクールでは、実地試験と体系的なコーススケジュールの両方が用意されています。コースは講義形式で、週3日授業に参加した後、FAAライセンス試験を受けて合格することができます。Part 141の学校では、インストラクターが常に待機しており、サポートする体制が整っています。これらのセンターには試験用のコンピューター室があり、空港の設備も整っています。

方法2 方法2/4：Part61の学校を選択する

1. 1フレキシブルなスケジュールを維持できるPart61スクールを選択。Part61スクールは、独立した仕事を持ちながらパイロットになる方法を学びたい人のためのスクールです。これらの小規模な学校では、自分のペースを決め、自分なりの方法で教材を学ぶことができます。他の仕事と並行してトレーニングを行い、必要に応じてフライトスクールの特定の分野に集中する時間を確保することができます。教材の習得の早さにもよりますが、Part61のスクールは修了までに数年かかることもあります。ヒント：Part 61 Schoolでは、オンラインの自習コースで地上学校の訓練を行うことができます。そのため、自宅にいながら自分のペースで教材を学習することができます。

2. 2全61回のコースを自分のペースで学ぶことができる全61パートをオンラインで学習でき、自分のペースで教材を完成させることができます。グランドスクールがないため、自宅で勉強することも可能です。また、家庭教師の先生と一緒に復習することも可能です。パート61の学校では、情報をどのように学ぶかではなく、正しく理解することが重要です。

3. 3 学校以外で飛行時間を確保する。Part61の学校の柔軟性の一つは、様々な航空機を飛ばすことができ、その時間を総飛行時間にカウントすることができることです。つまり、Part61の学校はPart141の学校よりも多くの飛行時間を必要とするのです。民間資格を取得するためには、最低40時間の飛行時間が必要です。商業認定のためには、250時間の飛行が必要です。最低限必要な時間よりもはるかに長い時間、空中にいることが予想されます。航空機の操縦にできるだけ慣れるために、余分な時間が必要です。

4. 4 自分のフライトインストラクターを選べる。パート61のスクールでは、自分のフライトインストラクターを選んで訓練を修了することができます。Part141の学校にはすでに教官がいるので、教官を選ぶ自由はない。独立した飛行教官を見つけるのは、知り合いがいなければ難しいかもしれません。講師を探すのが難しい場合は、学校に相談し、連絡先がないか確認しましょう。

方法3 方法3/4：航空会社のキャデットプログラムを選択する。

1. 1 未経験の方は、ジェットブルーのフライトキャデットプログラムに入学することができます。航空会社によっては、パイロット候補生を自ら育成するキャデットプログラムを実施しているところもあります。例えば、ジェットブルー社には「ゲートウェイセレクト」というプログラムがあり、経験ゼロの人を対象に、4年間でパイロットになる方法を教えています。このスクーリングの一番の魅力は、ジェットブルーがプログラム修了者に一等航海士の仕事を提供することです。このプログラムに登録するには、19歳以上であることが必要です。このルートは、Part141やPart61の学校よりも費用がかかります。JetBlueプログラムの総費用は125,000ドルで、これには授業料、宿泊費、交通費、消耗品が含まれます。このタイプの学校は、月々の分割払いが可能です。航空会社に、あなたが学資援助を受ける資格があるかどうか尋ねてください。学資援助を提供しているプログラムもあります。航空士官候補生プログラムの要件：英語の読み書きと会話ができ、高校卒業資格またはGEDを持っていること 有効なパスポートを持ち、米国での就労が法的に許可されていること FAA認可の健康診断医から健康診断を受けることができること。

2. 2 アメリカン航空士官候補生アカデミーを選択し、FAA証明書を取得する。このプログラムは、この分野で仕事を得るために不可欠なFAA証明書と航空会社のパイロット資格を取得するために必要なツールを士官候補生に提供するものです。候補者は、バックグラウンドチェックに合格し、トレーニング終了時に21歳以上であることが必要です。プログラムを通すと72,000ドルから99,000ドルの費用がかかりますが、入学することでメリットがあります。例えば、このプログラムを修了すると、アメリカン航空の3つの地域航空会社のうち1社との面接が約束されます。アメリカン航空は、大卒の候補者を優遇しています。選抜された候補者には、経済的支援があります。

3. 3 仕事の概要を知るために基礎講座を受講する教育の最初の段階では、航空会社の概要とプロのパイロットになるための方法を学びます。学術的なコースワークと実践的な経験を組み合わせることになります。トレーニングは特定の場所で行われます。このルートを希望する場合、プログラムを修了するために転居する必要があります。食事代、交通費、宿泊費などはすべて料金に含まれています。

4. 4 初期トレーニングを完了し、いくつかの証明書を受け取る。この部分のトレーニングは、約45週間で完了します。この課程を修了すると、自家用操縦士証、計器用等級証、多発機用操縦士証を取得することができます。このパートでは、教室での授業も行われます。脅威とエラー管理、乗組員とリソース管理などの重要な概念を学ぶことができます。ジェットブルーに合格すると、アリゾナ州にあるCAE Oxford Aviation Academyに移動してトレーニングを受けることになります。宿泊施設、週1回の食事手当、トレーニング教材が支給されます。これらはすべて、プログラムの初期費用に含まれています。

5. 5 リージョナル航空会社でのインターンシップを完了する。このインターンシップでは、あなたのメンターがアドバイスやサポートを行います。また、地方航空会社の現役パイロットから学び、日常的にシャドーイングをすることも可能です。インターンシップでは、航空機の整備から飛行指導まで行う予定です。質問を持って来てください。パイロットは、あなたができるだけ快適に過ごせるよう、そばにいてくれるでしょう。

方法4 方法4：兵役を経て飛行訓練を受ける。

1. 1 空軍や海軍のパイロットになるために学士号を取得する。兵役後にパイロットになるには、大学で学士号を取得する必要があります。航空関連の学位を取得することが推奨されています。航空関連の学位には、航空整備管理学、航空工学、航空会社・空港管理学などがあります。

2. 2 パイロット訓練に選抜されるために、現役の士官になること。役員になるには、3つの方法があります。学校のROTCプログラムに参加する、海軍の士官候補生学校または空軍の士官訓練学校に進学する、あるいは米国海軍兵学校または空軍士官学校を卒業する、などの方法があります。将校になったからといって、自動的にパイロット訓練に選抜されるわけではありません。また、その他の条件もクリアする必要があります。

3. 3 身体、精神、適性検査に合格すること。飛行訓練に選抜されるには、さまざまな試験に合格する必要があります。これらの試験では、身体的な持久力と精神的な敏捷性が試されます。また、航空に関する知識も試されます。航空の歴史、さまざまな航空機の仕組み、緊急時の対処法などを知っておく必要があります。パイロットになるためには、数年間の勤務を約束しなければなりません。これらの条件をクリアする意思があるかどうかを確認してください。

4. 4 学生パイロット証を申請し、飛行学校への入学を目指す。16歳以上で英語に堪能な方は、この証明書を取得することができます。まず、IACRAのウェブサイトからオンラインで申請書を提出します。そして、公認のフライトインストラクターと面談し、年齢と流暢さを確認する。この作業を行うと、約3週間後にFAA Pilot Certification Serviceから証明書が郵送されてきます。スチューデントパイロットの証明書には有効期限がありませんので、このステップは一度だけ行う必要があります。

5. 5 AME（Aviation Medical Examiner）が発行するレベル1診断書を取得すること。FAA（連邦航空局）公認の医師は、フライトの身体的側面について深い理解をもっています。検査に申し込むと、AMEはあなたの健康歴を尋ね、視力、協調性、聴力を検査します。全てに問題がなければ、AMEはあなたが飛行に適していることを証明します。航空会社のパイロットはファーストクラスの証明書が必要です。40歳未満の場合、証明書の有効期限は1年間です。40歳以上の方は、6ヶ月ごとに更新が必要です。

6. 6 指揮官からの推薦状を入手すること。軍事訓練で飛行学校に入学するための最後の条件は、現職または元司令官からの推薦状を得ることです。また、元教授から推薦状をもらうこともできます。また、元上司やマネージャーから推薦状をもらうこともできます。

7. 7 「Troops to Flyers」プログラムに参加し、民間航空機のパイロットになる。民間パイロットの不足を補うため、運輸省は退役軍人が数カ月で民間パイロットになれるよう、加速プログラムを実施した。学生パイロット証、第1種衛生証明書、推薦状があれば、このプログラムに応募することができます。GIビルの対象者で、まだ自家用操縦士の免許を持っていない方は、このプログラムに無料で参加することができます。GIビルが適用されない場合は、$13,526を自己負担する必要があります。

8. 8最寄りのパワーオブフライトスクールに申し込む。このプログラムを提供しているのは、米国で4校です。オレゴン州ベンドのリーディング・エッジ・アビエーション、テネシー州ミリントンのCTIプロフェッショナル・フライト・トレーニング、テキサス州デントンのアメリカン航空グループ、フロリダ州フォートローダデールのCTIプロフェッショナル・フライト・トレーニング。プログラムの定員には限りがありますので、交通局の「Power to Fly」のウェブサイトからお申し込みください。最短4ヶ月で修了した学生もいます。転勤があっても、数ヶ月で済みます。

9. 9 商業用パイロットになるための証明書と等級を取得する。プログラム期間中、学術的なコースと実務経験を組み合わせ、複数の証明書と格付けを取得することができます。自家用操縦士証、計器検定、事業用操縦士証、マルチエンジン検定、公認飛行教官証、CFI-計器検定証を取得することができます。CFI-instrumentの資格を取得すると、フライトインストラクターになることができます。この間に、航空会社のパイロットになるための航空運送操縦士証の取得に必要な飛行時間を記録することができます。