方法1 方法1/12：他の車との間隔を4秒に保つ。

1. 11 3 カミングアップ 1 4 秒窓が適切な間隔を保つコツです。前の車との距離を2台分離すという話を聞いたことがあるかもしれませんが、実はこれは誤解を招く表現です。速度によっては、2台の車の長さの間隔が広すぎたり狭すぎたりすることがあります。そうではなく、"前の車が今いる場所で止まって、私がブレーキを踏んだら、4秒後にぶつかるか？"と自分に問いかけてみてください。もし答えがイエスなら、少し下がってください。

方法2 方法2/12：実際に正しい鏡になるように調整する。

1. 5 6 COMING SOON 1 ほとんどの人は、実際に鏡を最適な位置に置いていない。運転席から、センターコンソールに頭をもたせかけ、バックミラーが直接見えるようにします。この位置から助手席側のミラーを調整して、車両の端がやっと見える程度にします。次に、運転席側の窓に頬を当て、運転席側の鏡も同じようにします。バックミラーは、運転席に直接座って、後ろが全部見えるように調節してください。運転席から車両の端が見えるようにサイドミラーを調整すると、それぞれのサイドミラーの視界の一部がバックミラーに重なるため、実はミラーの一部を無駄にしていることになります。片側に寄りながらミラーを調整することで、視界を最大限に確保することができます。また、角度が大きくなるため、ヘッドライトの光や反射による眩しさを防ぐことができます。

方法3 方法3/12：頭を回転させたままにする。

1. 3 6 COMING SOON 1 道路に集中し、周囲の状況を把握する。ついつい他のクルマの後ろにつけてしまいがちですが、周囲をよく見て、積極的に周囲の状況を把握することが大切です。5～10秒ごとに、風景をすばやくスキャンしてください。鏡を使って、左右の周囲の状況を確認する。そうすることで集中力が持続し、一つのことに長時間集中することを防げます。カーブのない長い高速道路で、ただ巡行している場合は、前のクルマに集中するのではなく、できるだけ前方の道路をスキャンしてください。

方法4 方法4/12：バックミラーのフリップスイッチを使用する。

1. 8 7 COMING SOON 1 知らない人も多いけど、バックミラーは2段階設定できるんです!バックミラーの下にある小さなタブは、実はある種の役割を担っています。それは調光スイッチなのです暗いところではヘッドライトがミラーに映り、目を細めてしまうという方は、このタブを切り替えると、その光を和らげることができます。このシンプルな機能により、薄暗い場所でも状況を把握しやすくなり、より良い運転ができるようになります。新型車ではタブではなくボタンになっているものもあります。ほとんどの場合、小さなタブを押すか引くかして、2番目の位置にスライドさせれば、調光器のオン/オフができます。

方法5 方法5/12：車線変更する前にミラーを確認する。

1. 4 7 Coming soon 1 数秒間は頭を全部落とさず、鏡を頼りにする。フラッシュを焚いて、3つのミラーをチェックします。そうすれば、首をかしげることなく、周囲のクルマの位置をイメージすることができます。ミラーをスキャンして車線変更の隙を見つけたら、超クイックターンをして自分の側の小さな死角を確認します。車線変更する前に、周りの車をいちいち確認する必要がないように、まずミラーを確認する。もちろん、目の前に誰もいなくて、自分の死角に誰もいないことを100％確認したい場合は、遠慮なく頭をクイックに回転させてください。目の前の道路から目を離すのはよくないが、完全に晴れていれば、1〜2秒くらいなら可能だ。

方法6 方法6/12：左折する前にステアリングを回さない。

1. 1 2 カミングアップ 1 左折時に大きなミスをする人が多い。旋回レーンに座っているときは、車輪をまっすぐにしてください。ハンドルを切り始めるのは、旋回を開始したいときまでです。ハンドルを少し切った状態で旋回車線で待っている人が多いので、横転してしまい、垂直車線で正面から来る可能性があります何より、車輪が回転している状態で追突されると、車は対向車線に滑り込むことになります。また、相手が左折するときは、右車線に入らないように気をつけましょう。ターンポイントから非効率なだけでなく、通常は違法行為です。

方法7 方法7/12: 緊張した状況で、ターゲットに目をロックする。

1. 2 7 カミングアップ 1 車が横滑りしたり、滑ったり、驚いたりした場合は、出口に焦点を合わせてください。ハンドルの位置やクルマの向きにこだわるのではなく、クルマの進むべき方向を見つめてください。自分のクルマが見ている方向に向かっているかどうかを直感的に感じ、クルマが動いているときのフィードバックをもとに、それに合わせてステアリングホイールを調整します。また、ワインディングロードや変な曲がり方をしたときにも役立ちます。今いる場所ではなく、行きたい場所を見る。あなたはすでにハンドルの回し方を知っていますし、目に見える基準点を見れば、どのように曲がるべきかが直感的にわかるはずです。

方法8 方法8/12: 周囲のドライバーの動きを予測する

1. 6 6 カミングアップ 1 周囲のドライバーの行動を参考にして、何を考えているのかを直感する。常に車線を変更し、両方の車線で尾行しているドライバーがいる場合、あなたが近づきすぎると、彼らは非常に攻撃的になることがあります。前の人が減速と加速を繰り返している場合は、注意力が散漫になっていると考えてよいので、気をつけましょうドライバーは自分の考えを道路の走り方で伝えるので、おかしな運転や攻撃的な運転をするような人がいたら、目を離さずに距離を置いたほうがいいのです。他人の行動をコントロールすることはできないことを忘れないでください。たとえあなたが最高のドライバーであっても、他の人が何をしているのかを意識する必要があるのです

方法9 方法9/12: 加速、ブレーキ、ゆっくり曲がる。

1. 1 6 COMING SOON 1 正しい方法で行えば、バターのように滑らかな運転ができるはずです。危険でない限り、均等に加速し、できるだけゆっくりとブレーキをかけ、急なカーブや移動をしないようにしましょう。特に雨や雪が降っているときは、これが一番安全な運転方法です。最も重要なことは、ガソリン代を節約しながら、あなたの車を不必要な摩耗や損傷から保護することです。また、ゆっくりと自制して移動することで、周囲のドライバーもあなたの道路上での行動に反応しやすくなります。

方法10 方法10/12: トラフィックコーンを使用したメインの縦列駐車。

1. 0 6 coming soon 1 縦列駐車は難しいので、空いた時間に練習しておきましょう誰もいない駐車場に車を走らせ、道路脇にトラフィックコーンを2つ設置します。そこに車があるかのように、フロントコーンと平行に上に引き上げます。助手席をイメージした位置まで後ずさりし、ハンドルを縁石にいっぱいまで切ります。そして、あなたの後部の縁石側の車輪が、あなたの前の「車」の縁石側の車輪と水平になったら、反対方向に車輪を回し、同時に逆進します。一度にできるかどうか、繰り返してみてください

方法11 方法12 11のうち、交通ルールを守る。

1. 1 5 coming soon1 道路を走るとき、安全が第一の目標です。運転は危険なので、現地の法律を守ることが大切です。どんなに空いている道でも、常に表示速度を守る。黄信号には決して「勝たず」、歩行者を優先してください。どこに住んでいても、法律を守り、最高のドライバーになりましょう。方向指示器はあなたの親友です。他のドライバーに自分の意思を伝えるための主要な手段です。車線を変更するときや曲がるときは、周りに誰もいないと思ったときでも、方向指示器を使いましょう。この良い習慣を身につけましょう。シートベルトは必ず着用してください。車に乗るときにできる最もシンプルで簡単なことのひとつで、あなたの命を救うかもしれないのです。ハンズフリー機器を使用していない限り、運転中に携帯電話を使用しないでください。これはほとんど違法であるばかりでなく、非常に危険な行為です。

方法12：毎日瞑想を始める。

1. 0 3 coming soon 1 そう、バカみたいですが、これで運転が上手になりますよ!良い運転とは、集中力や冷静さを失うことなく、複数の情報を把握することです。肯定的な黙想はあなたの考えを通って働き、集中することを学ぶことであるので、それが実際によりよい運転者を作ることを提案するある証拠があります!ガイド付き瞑想から始め、1日15分以上行うようにしましょう。気分が良くなって、やがて運転が上手になりますよ。ご希望であれば、ヨガも同様の効果が期待できるかもしれません

• スマホを見ながら運転する場合は、トランクにしまっておくと、運転に誘惑されずにすみます。