第1回（全3回中）：エラーの発見と車両の修正

1. 1 OBDコードスキャナーを使用して、損傷したセンサーを検出します。OBDコードスキャナーは、車両のダッシュボードポートに接続する装置です。車載コンピューターからエラーコードを取得し、チェックエンジンランプが点灯した原因を表示します。各エラーコードは、車両の異なる部分に対応しています。どのセンサーが原因かを調べるには、http://www.obdii.com/codes.asp.You你可以在网上或大多数汽车配件店购买扫描仪 などのオンラインデータベースにコードを入力してください。お持ちでない場合は、自動車部品店や整備工場に車を持ち込んで、エラーコードを検出してもらうことができます。

2. 2 センサーを取り外す前に、エンジンを冷やしてください。センサーは排気系に沿って配置されており、車の使用中は非常に高温になります。エンジンに触るなど、危険です。車のスイッチを切り、約30分間冷却する。冷えているかどうかを判断する前に部品に触れる必要がある場合は、保護具を着用してください。溶接工用手袋などの耐熱性のある手袋を着用する。さらに、長袖の服やゴーグルを着用すると、より効果的に保護することができます。

3. 3 車両の下にあるセンサーに手を伸ばす必要がある場合は、車両をジャッキアップしてください。固くて平らな場所に車を停める。車輪の後ろにあるくさびにくさびを打ち込んで、車輪が動くのを防ぎます。次に、ジャッキを車両のジャッキポイントの下に滑り込ませます。一度上げた車は、そこにジャッキスタンドを置き、上げた状態を維持します。1994年、1995年頃からは、各メーカーで酸素センサーを2個搭載した車両が生産されるようになりました。2つ目のセンサーは、車の下にもぐりこまないと届きません。車を持ち上げるのは危険なので、安定した状態であることを確認してからセンサーを探します。車の下で作業するのが不安な場合は、整備士に頼んでください。

第2部 第3部 旧センサーの解体

1. 1 酸素センサーをボンネットの下、または車両の下に置く。スパークプラグのような部品を探し、そこから黒い太いケーブルを引きます。最初のセンサーは、必ずエンジンルーム内のモーターの横に設置されます。モーターから車両後方へつながる排気管に設置されます。現在のほとんどの車には、触媒コンバーターの後ろに2つ目のセンサーがあります。触媒コンバーターは、排気管にある金属の円筒のようなもので、前輪の真後ろにあります。2000年以降に製造されたほとんどの車には、実際には4つのセンサーがあります。各車両には、モーター付近に2個、触媒コンバーター付近に2個のセンサーが設置されています。

2. 2 酸素センサーからの電気接続を外します。排気管に差し込まれているセンサーの端からケーブルを外す。ソケットに差し込むプラスチック製のプラグで終わります。取り外すには、プラグの端にある小さなつまみを見つけます。ラグを押し下げながら、手でプラグを引き抜きます。センサー線を抜くのが困難な場合は、マイナスドライバーでラグを押しながら、空いた手で接続部を引き戻してください。配線を切断して、新しい酸素センサーにはんだ付けすることは避けてください。ハンダ付けは、最近のセンサーを使用する場合、配線が正常に機能しなくなることがあります。

3. 3 センサーに浸透性オイルを吹き付けて緩める。摩耗したセンサーは取り外すのが難しいのですが、良い浸透性オイルを使うと確実に取り外すことができます。センサーを排気管に挿入する開口部に潤滑油を塗布します。10分ほど待ってオイルを染み込ませてから、センサーのネジを外してみてください。センサーを取り外す前に、数回オイルを塗布する必要がある場合があります。また、頑固な酸素センサーの場合、基盤やネジ部を加熱するのも一つの方法です。トーチではなくヒートガンを使って、センサーを取り外せるようになるまで静かに加熱してください。ヒートガンは炎が出ないのでトーチより安全ですが、適切な安全装置で身を守るように注意してください。

4. 4 ラチェットを使って、酸素センサーのネジを外します。センサーを分離する最も簡単な方法は、3/8" (0.95 cm) ラチェットと 7/8" (2.2 cm) 酸素センサーソケットを使用することです。お持ちでない場合は、オープンエンドスパナを使用してみてください。エキゾーストパイプに差し込むセンサーにスパナを取り付ける。反時計回りに回して緩め、手でネジを外す。必要な工具はすべてインターネットやほとんどのカー用品店で購入することができます。また、お近くの自動車部品店に工具のレンタル制度があるかどうかも確認することができます。センサーが引っかかる感じがする場合は、力を入れないでください。車両を損傷しないように、必要に応じて浸透性オイルを多めに塗布してください。取り外しが困難な場合は、専門家に依頼する。

第3回（全3回）：新しいセンサーの取り付け

1. 1 古い酸素センサーと同じ新しい酸素センサーを選択します。お車のメーカーとモデルから、適切な酸素センサーをお探しください。例えば、トヨタ自動車のプリウスを検索すると、新型プリウスに使われているセンサーを正確に見つけることができます。新しいセンサーが古いセンサーと同じサイズと形状であることを確認してください。また、同じブランドである必要があります。オフブランドのセンサーは安く手に入るかもしれませんが、クルマのためにも避けましょう。車載コンピュータで使用するセンサーの種類がメーカーと同じであることだけが保証されます。できれば、センサーの交換を試みる前に、自動車部品店に連絡してください。また、ヒッチハイクが可能であれば、古いセンサーをショップに持ち込むことも可能です。

2. 2 新しいセンサーには、少量のアンチシーズが添加されています。新型センサーには、ブロンズジェルの袋が付属しています。最初はこの不思議なベタベタは何だろうと思うかもしれませんが、とても重要な潤滑剤なのです。袋を切り開き、手袋やきれいな雑巾を使って、新しいセンサーのネジ山に少量の潤滑剤を塗布してください。ネジ山とは、センサーの先端付近にある金属製のリングの溝を指します。ひっかかり防止のため、手で塗布する場合は手袋を着用してください。皮膚に付着しても害はないと思われますが、付着後はよく手を洗ってください。ジェルはあまり必要ありません。その一部をネジ溝に差し込むだけで、センサーは排気管に正しく収まります。

3. 3 センサーを時計回りに回し、排気管に固定する。センサーの先端を排気管の穴に取り付けます。手で時計回りに回し始めたら、中心が定まり、スムーズに入ることを確認してください。締め付けたら、酸素センサーソケットやオープンエンドスパナを使って、最後にもう1回転します。新しいセンサーは、できるだけきつく締め付ける必要はありません。実は、センサーを締めすぎると、ネジ山が剥がれて取れなくなることがあるのです

4. 4 電気コネクタを車両に差し込みます。最近の酸素センサーには接続ケーブルが付属しているので、追加工事は不要です。ケーブルはセンサーの自由端からぶら下がります。排気管付近の出口に差し込みます。プラグをカチッと音がするまで押し込んでください。使用時にケーブルがエンジンなど発熱する部分に触れていないことを確認してください。

5. 5.問題が解決されたかどうか、車を始動させて確認してください。新しいセンサーは大きな違いです。これにより、車はより効率的に燃料を燃やし、より良い音を出し、よりスムーズに走り、より少ない燃料で走ることができるようになります。チェックエンジンランプが点灯した場合は、おそらく消灯もします。車を外の道路に出し、電源が入っていることを確認する。一部の車種では、チェックエンジンランプを手動で消す必要があります。エンジンを切り、イグニッションキーで電源を入れる。OBDコードスキャナの削除機能を使って、ライトをリセットしてください。バッテリーを外すか、整備工場に車を持ち込んで、チェック・エンジン・ライトを消す別の方法を検討してください。チェックエンジンランプが再び点灯する場合は、酸素センサーが正しく取り付けられていないか、お車に別の問題がある可能性があります。

• クルマをスムーズに走らせるために、すぐにすべてのセンサーを交換してください。どれかひとつが故障すると、他のものもすぐに故障する可能性があるので、同じメンテナンススケジュールを保つようにしましょう。
• センサーの不具合がチェックエンジンランプの点灯の原因になっているかどうかを判断するには、OBD-IIコードリーダーを使用します。車に接続し、オンボードコンピューターからエラーコードを取得し、問題を見つけます。
• ほとんどのカー用品店には、故障したセンサーを検出するためのコードリーダがあり、それを借りることができます。また、交換用のセンサーを売りつけようとしますが、スタッフは使い方を教えてくれます。
• 2000年以降に製造された車両では、約10万マイル（16万km）ごとに酸素センサーの交換が必要です。旧型車の場合は、60,000マイル（97,000km）ごと、またはそれ以前に交換してください。