鉛フリー・品質鉛フリー

ガソリンは揮発性の液体炭化水素燃料です。石油の分留により分離され、内燃機関の燃料として使用される。エンジンでの使用量を増やすために、他の化合物も混ぜている。イソオクタンやベンゼン、トルエンなどの炭化水素は、オクタン価を上げるためにガソリンに添加されます。このオクタン価は、エンジンのシリンダー内で自然発火を起こす（デトネーションを起こす）能力を測定するものです。早期点火の際、スパークプラグから火花が出る前にガソリンと空気の混合気を吸い込むと、クランクシャフトを押して破裂音を発生させる。このポッピングの結果、エンジンはオーバーヒートし、パワーが低下する傾向にある。その結果、長期的にはエンジンにダメージを与える可能性があります。そのため、これを低減するためには、燃料のオクタン価を上げる必要がある。上記の炭化水素の添加に加えて、特定の鉛化合物を添加することによってもオクタン価を上げることができる。その結果、デトネーションの原因となる自然発火に強いガソリンとなる。さらに、鉛化合物の添加は、この問題を軽減するための費用対効果の高い方法である。

鉛フリー

鉛を含まないガソリンです。鉛化合物は、前述したようにノック防止剤として通常ガソリンに添加される。鉛は人間や他の動物に対して非常に強い毒性を持っています。鉛化合物をエンジンで燃やすと、煙と一緒に鉛の粒子が排出されます。生体の呼吸器に蓄積され、健康障害を引き起こす可能性があります。極端な条件下では、鉛は癌を引き起こす可能性がある。さらに、環境汚染の原因にもなっています。こうした理由から、現在では有鉛ガソリンの使用が禁止され、無鉛ガソリンに置き換わっている。無鉛ガソリンは、鉛を含む有害なガスを発生させない。

無鉛ガソリンを使って車の飛び出し問題を解消するために、さまざまな方策がとられてきた。その解決策のひとつが、芳香族を加えてオクタン価を上げることである。ただし、このオクタン価は有鉛ガソリンに比べるとやや低い。また、プレイグニッションを起こさないエンジンを作るというアプローチもあり、自動車**社はより良い燃料燃焼技術を使ったエンジンを生産しています。例えば、無鉛ガソリンを使用する触媒コンバーター搭載車がそうだ。

高品質な鉛フリー

プレミアム無鉛ガソリンとは、オクタン価の高いガソリンのことです。一般的に、プレミアム無鉛ガソリンの最低研究オクタン価は95であるべきで、したがって高価である。また、この燃料を有効に活用するために、自動車のエンジンを改良する必要があります。そうでなければ、この燃料を普通車に使っても何のメリットもない。逆に、プレミアム無鉛ガソリンを使うことを前提に設計されたクルマなら、普通の無鉛ガソリンを使うとクルマが傷んでしまう。したがって、プレミアム無鉛ガソリンを使用するように特別に設計された車の場合は、RON95より高いオクタン価のガソリンを使用する必要があります。