火花點火(spark ignition)和壓燃(compression ignition)的區別

火花點火和壓縮點火是發動機中使用的完全不同的機械技術。使用火花點火技術的發動機稱為火花點火發動機(SI發動機),其他發動機稱為壓燃式發動機(CI發動機)。這兩種點火方法用於發動機的燃燒衝程。為了點燃燃料並獲得熱能,必須進行點火。在SI技術中,電火花是用來為適當混合的空燃混合氣點火的,但在CI技術中,空氣被壓縮到更高的溫度,高溫會導致點火。...

火花點火式與壓燃式|壓燃式發動機(CI發動機)與火花點火式發動機(SI發動機)

火花點火和壓縮點火是發動機中使用的完全不同的機械技術。使用火花點火技術的發動機稱為火花點火發動機(SI發動機),其他發動機稱為壓燃式發動機(CI發動機)。這兩種點火方法用於發動機的燃燒衝程。為了點燃燃料並獲得熱能,必須進行點火。在SI技術中,電火花是用來為適當混合的空燃混合氣點火的,但在CI技術中,空氣被壓縮到更高的溫度,高溫會導致點火。

火花點火

火花點火主要用於奧托循環發動機。汽油機使用的燃料是汽油。因為汽油易揮發,一點火星就很容易燃燒。也就是說,更多的揮發性意味著更低的點火溫度。因此,對於火花點火技術來說,芳香族化合物是首選的燃料,因為它們比烷烴更易揮發,並且可以在較低的溫度下燃燒。此外,當發動機使用SI技術時,所需的壓縮比將更小(約為9:1),因為它們使用的燃料具有高揮發性。同時,SI技術在點火後產生的煙霧相對較少。SI發動機尺寸較小,因為它不需要更大的燃燒室。然而,由於空燃混合氣是通過壓縮的方式進入燃燒室的,因此SI技術相對危險。在這種情況下,如果溫度在火花點火之前達到閃點(點火溫度),可能導致爆震。因為,火花點燃後,溫度會進一步升高。

壓燃

與SI技術不同,在壓縮點火中,它不使用火花塞。壓縮空氣產生的高溫足以點燃。CI發動機工作在柴油循環上。他們使用的燃料是柴油。柴油的自燃傾向較小,因為它的揮發性較小。因此,在CI技術中,發動機將獲得更大的壓縮比(約為20:1),顯然,CI發動機的效率更高。CI中的情況是,在空氣被壓縮後,燃油在壓力下被噴射到氣缸中。然後,由於壓縮引起的溫度升高,會發生點火。然而,CI技術的缺點是燃料沒有完全燃燒。因此,廢氣中會含有一些未燃燒的碳氫化合物。同時,在CI操作中,壓縮過程會產生相對較多的噪聲。

火花點火和壓縮點火有什麼區別?••火花點火使用汽油作為燃料,但是壓燃式發動機使用柴油。•SI用於奧托循環,而CI用於柴油循環。•SI用於汽油發動機,而CI用於柴油發動機。•CI比SI更有效。•CI工作時產生的噪音比SI更多。•CI在發動機排氣衝程產生的碳氫化合物比SI發動機多。•SI發動機有一個火花塞,但CI沒有。•SI空燃混合氣進入燃燒室,但在CI中,空氣和燃料分別進入燃燒室。•CI的壓縮比高於SI。•SI比CI更有害,因為預爆物質比CI更有害。
  • 發表於 2020-10-25 14:07
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  • 分類:汽車

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