從今天開始,優步新的應用內小費選項將在美國和加拿大的100個城市推出,包括紐約、舊金山和洛杉磯等主要市場。在下載了一個更新版本的應用程式後,車手們會被問到是否願意在旅行結束時給他們的司機評分時留下小費。同樣,在更新自己的應用程式後,會提示司機選擇是否接受小費。
對於陷入困境的ride hail公司來說,應用程式內小費的加入是一個重大逆轉。多年來,Uber一直拒絕在其應用程式中加入小費選項,儘管像Lyft這樣的主要競爭對手吹噓說,有數百萬美元的小費被分發給了它的司機。但在一系列重大醜聞之後,包括普遍性騷擾和有毒工作環境的曝光,以及部分市場份額的喪失,優步的高管們終於在上個月改變了方向,決定允許給小費。
(一個莎士比亞式的轉折點是,優步執行長特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)是該公司最反對給小費的高管,他在首次宣佈給小費的選擇後僅數小時就宣佈辭職。)
長期以來,我一直認為Uber應該正確對待司機,包括給小費。但毫無疑問,這會惹惱相當一部分車手。很多人,尤其是千禧一代,喜歡Uber,因為它消除了金融交易中所有的模糊性。無現金交易的理念對優步的商業模式至關重要。
優步在發給司機的一封電子郵件中說,給小費是其在未來180天內改善司機條件的更廣泛努力的一部分:“有些變化會很大,有些變化會很小——所有這些都是你要求的變化。”
此外,Uber新推出的“付費等候”計劃將從今天開始在美國和加拿大所有市場活躍,該計劃規定,如果司機到達取貨地點後兩分鐘仍在等候,將向客戶收取費用。此前,優步一直給乘客提供5分鐘的視窗。
到7月底,小費將在美國和加拿大所有城市普及。同時,這裡列出了現在可以使用的城市:
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