錯開動作

1980年的《參差鐵路法》是一部聯邦法律,大大放鬆了對美國鐵路業的管制。 該法案鼓勵更多地依靠競爭來制定費率,並允許鐵路公司根據市場力量自行制定費率。 該法案的透過是為了取代自1887年《州際商業法》透過以來一直存在的美國鐵路運輸系統的高度監管結構,該法案規定了鐵路可以向託運人收取的幾乎所有費率。...

什麼是交錯法(the staggers act)?

1980年的《參差鐵路法》是一部聯邦法律,大大放鬆了對美國鐵路業的管制。 該法案鼓勵更多地依靠競爭來制定費率,並允許鐵路公司根據市場力量自行制定費率。 該法案的透過是為了取代自1887年《州際商業法》透過以來一直存在的美國鐵路運輸系統的高度監管結構,該法案規定了鐵路可以向託運人收取的幾乎所有費率。

該法案是以哈雷議員的名字命名的。他是眾議院州際和對外貿易委員會的主席。

關鍵要點

  • 1980年的《交錯鐵路法》解除了對美國鐵路運價的管制。
  • 該法鼓勵根據市場競爭制定費率。在此之前,稅率是由州際商務委員會制定的。
  • 研究表明,放鬆管制導致鐵路運輸成本降低。

瞭解交錯法

《交錯法》取代了自1887年《州際商業法》透過以來一直存在的鐵路監管基礎設施。該法將鐵路置於州際商業委員會(ICC)之下,它建立了一個航運費率體系,無法與二戰後美國的技術進步相抗衡。

從20世紀30年代開始,一直延續到戰後,個人汽車、巴士和卡車運輸業務的興起,導致大多數鐵路停止客運服務,許多鐵路完全停業。

鐵路振興和監管改革法案

《交錯法》是繼1976年《鐵路振興和監管改革(4R)法》之後制定的, 它試圖放寬對鐵路的監管限制,以使鐵路在制定合同和服務費率方面有更大的獨立性,並有更大的進入或退出各種鐵路市場的自由。隨著鐵路不再採用集體定價,它們要求立法支援鐵路承運人更靈活地與託運人談判。

《交錯法》下鐵路系統的變化

《交錯法》規定了美國鐵路行業的以下主要變化:

  • 它允許鐵路運營商收取他們選擇的任何特定費率的服務,除非國際商會確定此類服務不存在競爭
  • 它取消了整個行業的利率調整
  • 它規定,在一條鐵路對鐵路交通有瓶頸控制的情況下,一條鐵路必須允許進入另一條鐵路
  • 它允許鐵路承運人在不受國際商會審查的情況下訂立合同,除非國際商會確定該合同將幹擾承運人提供共同服務的能力
  • 它肯定了拆除鐵路之間的集體定價基礎設施

該法案實施後,研究發現,鐵路行業降低了服務成本和價格,有利於鐵路行業及其客戶的未來前景。

  • 發表於 2021-06-02 05:57
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  • 分類:金融

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