再保險副產品是一種金融實體，它在與保險公司簽訂的配額份額協議中尋求私人投資。在配額協議中，再保險分出公司和再保險人按固定比例分擔保費和損失。參與再保險的投資者分享保險單的保費和損失。損益將與投資額成比例。...
什麼是再保險備用車(a reinsurance sidecar)？
再保險副產品是一種金融實體，它在與保險公司簽訂的配額份額協議中尋求私人投資。在配額協議中，再保險分出公司和再保險人按固定比例分擔保費和損失。參與再保險的投資者分享保險單的保費和損失。損益將與投資額成比例。
關鍵要點
- 一個再保險小工具在與一家保險公司簽訂的配額份額協議中尋求投資。
- 根據配額分擔協議，再保險分出公司和再保險人按固定比例分擔保費和損失。
- 保險公司使用這些側車承保一部分業務。
再保險側車的工作原理
保險公司通常會建立再保險側車結構，以承保其業務賬簿的一部分。通常，現有的再保險公司在試圖將風險分散給對沖基金和股票公司等第三方投資者時，會**副作用。
再保險是保險公司的保險或這些供應商的止損保險。透過這個過程，一家公司可以透過將保單分配給其他保險公司來分散承保風險。最初制定政策的主要公司是出讓公司。承擔風險的第二家公司是再保險人。再保險人按比例收取保費。他們要麼承擔一定比例的索賠損失，要麼承擔一定數額以上的損失。
再保險公司在努力分散他們承擔的承保風險時，會**副產品。由於他們可以將sidecar**給第三方投資者，他們可能會減少賬戶上顯示的美元風險。這種索賠風險的降低將允許再保險人承擔分出公司的額外風險。2005年的卡特裡娜颶風、麗塔颶風和威爾瑪颶風導致保險評級機構，如A.M.Best，制定了新的再保險資本要求。這些公司創造了更多的備用車來釋放這些資本，再保險備用車市場也隨之增長。
雖然從技術上講，sidecars可以有任意數量的分拆，但其相對簡單的性質使其對單個公司具有吸引力，作為籌集資本和提高承銷能力的一種方式。對於第三方投資者來說，sidecars由於其有限的期限和靈活的結構，提供了風險相對有限的高收益投資潛力。
特別註意事項
再保險副產品的風險和回報與其他配額分享協議類似。投資者回報取決於sidecar所涵蓋的基本保單的索賠率。在sidecar存在期間，索賠率越低，投資者將看到越高的回報。這種安排允許保險公司透過向私人或第三方投資者**一定比例的風險業務組合來提高承保能力。
再保險副產品之所以吸引投資者，是因為承保的業務範圍（或風險投資組合）較窄。相對於保險公司完整業務賬簿中普遍存在的一系列更廣泛的危險、保險型別或地理位置，較小的賬簿限制了投資者的風險敞口。
實際上，這使得很少或沒有保險承保經驗的投資者可以與經驗豐富的合作伙伴一起參與保險市場。投資者還可以尋求或協商他們所承保的保單型別，從而在限制潛在風險敞口方面有一定的靈活性。由於側車存在一個商定的期限，投資者可以利用投資較短的尾部降低的風險。
再保險副產品通常限制投資者對其投資資本的敞口，因為大多數需要足夠的投資來覆蓋承保保單中出現的索賠。這意味著損失風險通常不超過投資金額。
