浮式生產儲油船(FPSO)是指位於海上油田附近的浮式船舶,在這裡對石油進行加工和儲存,直到可以將石油轉移到油輪上進行運輸和額外精煉。浮式生產儲油船的結構範圍從改裝的前超級油輪到新的專用船舶。這種用於天然氣的容器被稱為FLNG,是浮式液化天然氣的縮寫。
由於新的陸上石油發現率降至歷史最低水平,以及在前所未有的海洋深度進行高效深水石油勘探的技術,對新建和改裝的FPSO船舶的需求增加。
浮式生產儲油船在新建立的海上石油地區尤其有用,因為那裡沒有管道基礎設施,或者在偏遠地區建造管道成本過高。使用浮式生產儲油船意味著,當生產設施生產足夠的石油時,油輪不必閑置。此外,與管道相比,浮式生產儲油船的優勢在於,一旦油田枯竭,船舶就可以移動到另一個位置。今天,全世界大約有225艘這樣的船隻在運作。
浮式生產儲油船(fpso)在石**業也變得越來越流行,因為它們相對於傳統的海洋石油平臺成本更低。為非洲近海一個大型油田專門建造的高產量浮式生產儲油船的資本支出約為7億至8億美元。
相比之下,僅傳統海洋石油鑽機的平均價格就約為6.5億美元。該金額不包括完井成本、持續設施生產維護成本和平臺退役成本(平臺使用壽命結束時拆除的成本)。
石油公司被吸引到浮式生產儲油船是因為它們的使用條款。FPSO通常由石油生產商租賃。這有兩個好處。首先,石油公司在根據市場情況管理固定生產資產方面有更大的靈活性。如果需要,公司可以採用或解除安裝浮式生產儲油船,以滿足不斷變化的生產需求。這對於需要時間來建造和融資的固定資產來說更為困難。
其次,石油公司可以透過租賃更好地管理資產負債表。租賃使公司能夠在不增加債務或槓桿的情況下使用基礎設施。相反,如果一家公司需要自行融資而不是租賃浮式生產儲油輪,這將透過增加資產負債表債務來實現,這可能會對公司的財務指標和比率產生不利影響。
最後,浮式生產儲油船適用於各種水深、環境條件,並可設計為能夠在現場連續作業20年或更長時間。 這種更大的靈活性和多功能性使FPSO成為當今石**業首選的海上生產方法。
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