如果你的車在事故、自然災害或其他情況下嚴重損壞,你的保險公司可能會決定它不值得修理,並宣佈它為全損。在那一點上,你或保險公司將需要獲得一個救助所有權的汽車,這取決於誰將接管它。以下是搶救所有權程式的工作原理。
汽車所有權是表明誰擁有汽車的法律檔案。如果你完全擁有一輛車,沒有貸款,那麼你很可能名下有一輛車。
救助所有權不僅表明車輛的所有權人,而且還表明車輛的損壞超過了其公平市場價值,並由保險公司宣佈為全損。
什麼構成全損取決於你所在州的保險法。例如,在內華達州,如果損壞超過公平市場價值的65%,則車輛被視為全損。內華達州還將洪水損壞和無法修複的車輛歸類為僅適用於報廢的打撈車輛。在紐約,另一方面,損害必須超過75%的汽車的公平市場價值。
打撈所有權告訴潛在買家車輛發生了何種型別的損壞。這可能是洪水破壞,火災破壞,或與汽車事故有關的破壞。搶救所有權程式還可以確保車輛沒有被重建或修複被盜或有缺陷的零件。
一旦汽車被宣佈全損,車主或保險公司都可以申請救助權。誰會這樣做取決於誰計劃保留車輛的所有權。
如果車主選擇保留全部車輛,或者沒有保險,他們將負責申請救助所有權。如果保險公司在申報損失後收回受損車輛,保險公司將申請救助所有權。
打撈權可以透過國家機動車管理部門獲得。雖然程式因州而異,但通常包括提交申請、支付所需費用,以及將汽車提交救助車輛檢查。檢查將評估損壞程度和車輛的整體狀況。
打撈檢查與定期安全檢查或排放檢查不同。在檢查過程中,審查員可以執行下列所有操作:
如果您要進行打撈檢查,您可能需要隨身攜帶某些檔案,包括您的打撈所有權申請、表明您支付了適當費用的收據、您的保險公司的損壞或鑒定報告副本,以及您購買的任何修理費或零件的銷售單。
如果你有一輛車,你想修理一下,然後返回公路,你需要考慮你的保險選擇。同樣,這些規則可能因州而異,也可能因保險公司而異。
一些保險公司可能願意向您**重建或修複的救助車輛的基本責任險,而其他公司可能不願意。根據州的不同,您可能需要獲得一個單獨的重建或修複的車輛名稱,以證明車輛的安全性,然後才能獲得保險併在道路上駕駛。
如果你在買保險,花點時間比較一下公司。看看他們收取的保險費,至少是你所在州要求的最低保險額。還要考慮一下,根據車輛的估計價值,為碰撞和全面覆蓋支付額外費用是否值得(雖然幾乎每個州都強制要求賠償責任,但為您的汽車賠償損失的碰撞險和綜合險是可選的。)
如果你正在考慮購買一輛打撈或重建的車輛,計劃讓一個值得信賴的機械師檢查一下,以便在資金易手之前發現任何潛在的問題。
如果你要買一輛低價車,你可能會考慮買一輛有殘值所有權或重建/修複所有權的車。但這樣做有利弊。
例如,從專業的角度來看,找到一輛被打撈上來的汽車要比買一輛新的或者用得更輕的汽車便宜得多。所以,如果你現在需要一輛車,但又沒有太多錢可花,你可以考慮買一輛救援車。
但也有一些缺點。一方面,你會發現很難為一輛救援車獲得汽車貸款。貸方可能不願意為發生事故或洪水損壞的車輛提供資金。如果你能夠獲得貸款,它可能伴隨著一個陡峭的利率或更大的首付要求。再說一次,這類車輛的保險可能很棘手。
...途徑,拯救途徑是次要途徑。 目錄 1. 概述和主要區別 2. 什麼是從頭路徑 3. 什麼是救助途徑 4. 重新啟動與救助途徑的相似性 5. 旁補路徑與新表格比較 6. 摘要 什麼是從頭路徑(de novo pathway)? 從頭途徑是一種從小分子開始合成新...
...案的案文肯定了這一點。在第四頁,法案概述了根據法律什麼是重罪行為。目前,流式傳輸未經許可的內容屬於輕罪。此前,像NFL這樣的組織會起訴像NFLBite這樣重鑄遊戲的網站,但如果獲得批准,蒂利斯的措施將為FBI開啟大門...