過去幾年,沃倫•巴菲特(warrenbuffett)等主要投資者向航空公司股票投資了數十億美元。從下麵我們將詳細討論的圖表來看,現在似乎是普通投資者效仿的大好時機。
美國全球Jets ETF(Jets)等利基基金的受歡迎程度不斷上升,為專業投資者和散戶投資者提供了一種獲得特定細分市場目標敞口的有趣方式。更具體地說,顧名思義,JETS-ETF讓投資者能夠接觸到全球航空運營商和**商,尤其是大型美國航空公司。
如下圖所示,自2018年初以來,該基金一直在一個確定的區間內交易,交易員耐心等待價格收盤於附近的趨勢線之上,從而引發大量的止損指令。最近收盤於200日移動平均線的長期阻力之上是第一個主要障礙,看看趨勢線是否會像過去那樣阻止走高,或者這次是否能夠突破並開始下一輪的主要上漲趨勢,將是非常有趣的。
聯合大陸控股公司(United Continental Holdings,Inc.)是JETS ETF的最大持股公司之一,持股比例為12.10%。從下麵的圖表中可以看出,聯合大陸股票目前在一個成熟的渠道模式中交易,該模式在過去六個月主導了價格走勢。
區間交易者將在上趨勢線附近拋售,預期下支撐位將再次回落。另一方面,突破型交易者希望將該股留在觀察名單上,因為突破90美元可能被用作大幅走高的催化劑。根據這一模式,目標價格很可能定在102.50美元附近,這相當於進入點加上模式的高度。
另一個技術分析的追隨者將要密切關註的JETS ETF的主要持股方是達美航空公司(Delta Air Lines,Inc.)。如下圖所示,2019年迄今的強勁表現將價格推高至200日移動平均線上方。
這種看漲勢頭也導致了50日和200日移動平均線之間的看漲交叉(由藍色圓圈表示),這就是所謂的黃金交叉。這種常見的買入訊號通常被活躍的交易者用來表示長期上漲趨勢的開始。從風險管理的角度來看,如果基本面發生變化,止損單很可能會被置於53.18美元以下。
幾年來,航空股一直受到沃倫•巴菲特(warrenbuffett)等專業投資者的追捧。對於短線活躍交易者而言,基於上述模式,目前多數航空股似乎在短期盤整期內交易,可能正準備大幅走高。隨著關鍵阻力位的移動和市場向上傾斜,航空業的重大突破可能成為2019年下半年值得關註的話題。
在撰寫本文時,凱西·墨菲並未持有上述任何資產的頭寸。
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