本田思域vs上圖
人們，尤其是**，對汽車有很大的興趣。我們不能自責。汽車只是令人驚嘆的工程創造。
思域和超是兩個標誌性的跑車。讓我們仔細看看這兩個可怕的機器。
思域是本田汽車公司開發**的一款緊湊型轎車。這是這家日本公司較受歡迎的汽車系列。1972年7月，Civic推出。那時候，它是一輛雙門轎跑車，兩個月後，緊接著是一輛3門掀背車。
思域的第一批車型相當基礎。這些裝備沒有什麼特別之處，比如加熱器、調幅收音機、雙速雨刷、塗漆鋼圈和泡沫填充塑膠圈。然而，隨著時間的推移，這條生產線已經演變成一款更高檔的汽車，具有豪華和技術先進的特點。早期車型以燃油效率、可靠性和環保著稱。它的發展催生了一款極具運動性和效能的汽車。
思域被巧妙地重新標記為國外市場。本田車型，如巴拉德和多曼尼/謳歌埃爾是重新標記的模型思域。本田認為，該平臺是有效的，無論是在設計和市場前景，他們使它成為其他車輛的基礎，如CR-V緊湊型SUV，CR-X德爾索爾塔爾加敞篷車，和CR-X運動緊湊型。
公民在加拿大一直很受歡迎。它連續十一年成為美國銷量最高的汽車。由於其著名的燃油效率，它取代了福特F系列成為最受歡迎的車輛在美國。然而，在經濟疲軟、天然氣價格飛漲的時候，這隻是一段時間。
目前，思域已進入第八代，並根據市場需求不斷完善。
另一方面，Supra是日本汽車公司的另一個創舉，但這一次，它來自豐田汽車公司。Supra的生產始於1979年，最終於2002年結束。起初，豐田Supra是Celica的衍生產品，但它的長度和寬度都稍大一些。以上是在塞利卡模式下，因為它甚至以後者的名字作為字首。正是在1986年，超成為自己的模式，因為它不再是塞利卡為基礎。以塞利卡為字首的上文終於結束了。
上一代的Supra汽車被描述為馬克一，馬克二，直到馬克四。最終生產是在2002年，但有傳聞的豐田Supra復興-可能的馬克五。所有的超世代擁有直列六缸發動機，也有類似的內飾。早在新千年（1999年）之前，Supra就不再在美國銷售，最終在2002年，豐田終於停止了該車的生產。
總結：
1.思域和Supra是日本**的汽車，但它們分別由不同公司的“本田”和“豐田”開發和**。
2.1972年推出了思域，7年後，Supra也隨之推出。
3.Supra最初源於豐田的另一款車型Celica，並最終成為一款獨立的車型。
4.最初的思域車非常基礎。它演變成了一款高檔車，隨著它的重新上牌而變得非常流行，併成為其他公司車型的平臺基礎。
5.思域仍在生產，而Supra已於2002年停止生產。
6.思域已經是第8代了，而上一代則是第4代（馬可四世）。
