輪輻與點對點
這些型號的“樞紐”、“說話”和“點到點”都在航空公司的網路中找到輪轂和輻條是從腳踏車車輪上取下的名字,輪轂是中心,輻條來自這個中心,併在圓周處終止。點對點網路是一條航線,其出發地和目的地流量僅由航空公司關註。
輪輻
樞紐輻射網路是一種航線,航空公司不僅在兩點之間運送旅客,而且透過樞紐將遠方的旅客連線起來。這些線路被用作透過其樞紐連線其他城市的輻條。這種模式起源於美國航空公司。目前,阿聯酋航空公司使用最多。該模型主要需要不同的航班到達和起飛銀行,目的是在樞紐(X)連線從城市(Z)到達和從城市(Y)出發的航班。該模型建立了具有較高吸引力的過境交通流。其他一些航空公司透過提交一份始發地和目的地的航班計劃來提供幫助。毫無疑問,這種模式有一些缺點。為了提供下一次連線,按時執行緊張的時間表是非常具有挑戰性的。由於優點多於缺點,越來越多的運營商採用這種模式。使用這種模式可以為航空公司節省時間和金錢。乘客還可以透過增加連線機會來節省時間。在整個系統中,許多這樣的樞紐都由這樣的大型航空公司運營。
點對點
點對點網路是一條只有航空公司才關註始發地和目的地流量的航線。這意味著航空公司只關心將乘客從始發城市(X)運送到目的地城市(Y),反之亦然,而不關心透過(X)在(Z)和(Y)之間連線乘客。在這一類別中,美國西南航空公司等低成本航空公司開始發揮作用。在航班上,航空公司在幾個地方停靠,接送短途旅客。
總結:
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