如今，越來越多的人轉向**，在車裡尋找GPS和音樂。為什麼不呢？谷歌地圖比你車裡的任何蹩腳系統都要好。進入Android Auto：你的**提供了最好的功能，但是內建在你的儀表盤的頭部。

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什麼是安卓汽車(android auto)？

最簡單的形式是，安卓汽車正是它的聲音：它是Android為您的汽車。這不是一個升級版的**介面，但它應該感到非常熟悉誰已經使用Android。它有一個主螢幕，整合谷歌地圖，支援大量音訊應用。它還使用語音控制基本上所有的東西，所以你可以保持你的眼睛在道路上。它將閱讀你的文字，以及讓你回覆，啟動任何應用，導航到一個位置，或播放音樂與簡單的語音命令。就像你手腕上戴著安卓的伴兒一樣，汽車是車裡的伴侶。

安卓汽車有三種形式。你可以買一輛內建安卓系統的汽車（很多2017款車型都有），購買一個售後主機並安裝，或者在**上使用應用程式版本。

當然，第一種方法是使用Android Auto最簡單、也可以說是最好的方法。但是如果你沒有能力去買一輛新車（尤其是買一輛車），那麼這也是最不實際的。這就是第二選擇開始發揮作用的地方。如今，幾家汽車音響**商正在進入Android汽車遊戲，JBL、Kenwood和Pioneer等公司都是領頭羊。

這就是我2013款起亞索蘭託的發展方向——我已經擁有這輛車一年多了，所以僅僅為了汽車體驗而買一輛新車是不可能的。一個新的主機是一個更實用的選擇，儘管仍然相當昂貴。我最終選擇了Kenwood DDX9903S作為我的主機，因為它似乎提供了最好的一套功能和“未來證明”的錢。

最近，還有第三種選擇：Android的汽車應用程式。正如谷歌在2016年初宣佈的，Android Auto已經進入了**領域。雖然這種經歷與一個主管單位非常相似，但肯定也有一些顯著的區別。我們會仔細看看下面的那些。

對於所有的主機選項，Android Auto的核心是相同的。像其他主機一樣，你有一個觸控式螢幕，可以讓你快速訪問天氣，最近搜尋的地方的方向，以及當前播放的音樂。這個介面看起來很像你的Android**，底部有專門的按鈕用於地圖、電話、主頁、音樂，最後一個按鈕用於退出Auto並返回主機的主介面。

當然，Android Auto並不是一個獨立的產品，它基本上是由你的**“驅動”的。你可以透過USB將****汽車，**可以同時透過USB和藍芽與汽車進行通訊，具體取決於汽車的功能。例如，它將透過USB播放音樂，但透過藍芽撥打電話。因為你的**一**著電源，所以總是充電的。

很像Android Wear，Auto有一個執行在智慧**上的應用程式，它可以幫你完成所有繁重的工作。一旦你安裝了應用程式，並將****自動裝置，它就會透過藍芽與智慧**配對，並透過USB連線處理其他一切，使用者只需很少的時間就可以開始使用。這是執行基於**的介面的同一個應用程式，但同樣，我們將在下面詳細介紹。

一旦一切都開始運轉，你就可以把**扔到控制檯裡，放在你的大腿上，或者任何地方。從這一點上講，它將被渲染成基本上無用的自動將迫使自己進入**的前景，刪除對所有控制的訪問，除了家庭和背部。想法是開車時不要讓你的眼睛靠近**。很聰明。

安全功能不會隨著**而停止，任何一款汽車本身都有某些內建的安全功能。例如，它只允許你在Pandora或Google Play Music之類的東西中滾動三頁（大約），如果駐車制動器沒有啟動的話。這會讓你很難找到某個播放列表或歌曲，尤其是在列表的下半部分。

但這沒關係-你的想法是用你的聲音控制一切。不用滾動播放音樂，你只需輕觸麥克風，然後說“在谷歌播放音樂中播放火焰中的結尾”，這樣你就可以把手放在方向盤上，眼睛盯著路了。（遺憾的是，沒有像某些**上那樣的“Ok Google”熱詞。）

聲音動作也不會就此停止。既然它現在基本上是在使用谷歌，你現在可以問它幾乎任何你想問的問題。比如“吉米·巴特勒有多高？”？或者“厄運即將來臨”的第一張專輯叫什麼？“基本上，只要有一個簡單的答案，它就能讀回給你。如果它更像是一個通用的谷歌搜尋（比如“芝加哥公牛隊2016-2017年時間表”），那麼它在汽車上就不會真正起作用。它不是為這個設計的。

而且，正如你所料，導航是很棒的。告訴它導航到某些地方對我來說每次都很順利，這是一次很好的經歷。我在假期前安裝了主機，所以在那段時間我經常使用導航。看到一個7英寸的螢幕，上面有地圖，而不僅僅是拿著**摸索，真是太好了。

android auto的不足之處

當然，Android Auto並不完美。我遇到的最大問題是語音控制。有時效果很好，有時卻很難理解我想要什麼。例如，如果我說“在Google Play Music上播放我的火焰中的播放列表”，它不知道我想要它做什麼，因為它不完全瞭解Play Music中的播放列表之類的內容。有時，潘多拉電臺也會遇到困難：說“在潘多拉上播放愛麗絲鏈電臺”並不總是導致播放我的愛麗絲鏈電臺，但實際上最後一個播放的電臺只會啟動，它只是啟動潘多拉，因為它不知道如何處理“播放愛麗絲鏈電臺”我在《潘多拉魔鏈中的愛麗絲》中得到了更好的結果，我認為它應該足夠聰明，知道其中的區別，但也許我要求太多了。

還有成本問題。如果你要買一輛新車，那麼你可以把汽車列在你的“想要”清單上，然後就完蛋了。但是如果你在現有的車上安裝Android Auto，價格會很快上漲。Android汽車主機的低端售價為500美元，除非你熟悉現代汽車音響系統的技術含量，否則它們基本上需要專業的安裝。所以，到了最後，你只需要花800美元就可以買到一輛售後汽車了——如果你想要一些真正好的東西的話，就要花1000美元以上（說真的——低端車型都是老式的、蹩腳的電阻式觸控式螢幕）。你不想那樣）。如果你沒有可觀的可支配收入，那麼要證明這樣的價格是合理的，如果你真的有能力的話。

所以，如果你已經有了一部**和一個便宜的dock，為什麼要花幾百美元買一臺Android自動裝置呢？

你**上的android auto

你**上的Android Auto應用程式類似於主機，有一些明顯的區別。例如，大多數汽車主機的顯示屏都比最大的Android**大得多。我的Kenwood DDX9903S有一個7英寸的顯示屏，而我的Pixel XL上有5.5英寸的面板。雖然這在紙面上看起來是一個相對微不足道的差別，但實際上卻是相當可觀的。從駕駛座上看一切都要容易得多，尤其是和碼頭上的電話相比。

就介面而言，自動電話的體驗與主機非常相似，不過佈局略有不同。它的設計仍然是為了便於在車內使用它只是讓你注意到最重要的東西：道路。我的意思是，那裡有生命危險，所以開車時玩**是你絕對不應該做的事情，在任何情況下。幸運的是，在**上自動執行使這更容易避免。

一旦應用程式啟動，它將強制您體驗一種與您在**上看到的完全不同的體驗：一切都是巨大的，控制都是簡單的。控制元件位於底部，與我們在上面看到的所有相同選項的Auto head裝置非常相似。但是，如果您將**切換到橫向模式，控制鍵會移到右側。

與汽車體驗一樣，選單位於左上角。此選單的內容將根據前臺執行的內容而變化。例如，如果您使用的是Google Play Music，則選單將包含指向您最近的活動、播放列表等的連結；但是，如果您在主螢幕上，則選單將位於您可以找到設定和關於選單的位置。這是非常直觀的，儘管比選單在主機上的工作方式稍微有限。

說到設定，這裡有一些有趣的功能，比如“自動回覆”選項，它提供了一個選項，可以在開車時用自定義文本回復簡訊。預設選項是“我正在開車”，但您可以修改它。此外，還可以在自動執行時關閉Wi-Fi（以節省電池），並在檢測到某個藍芽連線時自動啟動自動。這可能是超級有用的，如果你有一個藍芽頭部單元在你的車一旦電話連線，自動將接管。很酷。

電話體驗不足的地方

當然，只用**也有壞處。就我個人而言，我遇到過很多問題，**在儀表板上充電時，執行音樂和導航時會發熱，甚至過熱。一下子就發生了很多事情，而汽車的衝撞在夏天是一個愚蠢的熱點。我住在得克薩斯州，也就是太陽表面，所以那沒用。我讓**因過熱而重啟或關機的次數之多令人震驚。

說到多工處理和效率，Auto-head裝置在幾乎所有方面都優於在車內使用**。在度假的時候，我用我的大腦來導航、聽音樂、發簡訊和打電話，基本上它能做的每一件事都是不間斷的，而且它從不錯過任何一個節拍。當電話或簡訊接通時，音樂會自動暫停，然後立即開始播放。導航一直都是準時的，隨著時間的推移，流量不斷更新，並通知更快的路線。雖然**可以做到這一點，但我經常發現，隨著**溫度的升高，它會變得更慢、更笨重（因為在螢幕不斷開啟的情況下，一次可以做多件事情），它只會變得遲鈍。另外，Auto head unit介面雖然非常相似，但效率更高；例如，它基本上在每個螢幕上都有兩個選單一個用於應用程式，另一個用於系統，**應用程式必須將所有內容合併到一個選單中。

在我看來，汽車頭單位是成本撇開更好。

那麼安卓汽車主機值得嗎？

最終，一個整合的Android自動系統比只使用你的**要好，但它是1000美元更好嗎？簡單地說：沒有。現在的汽車應用程式提供了95%的一切，使安卓汽車頭單位如此偉大，以0%的成本。你真的打不過這個。

但說到實際使用，我每次都會用一個主機而不是用我的**。多年來，我一直只在車裡用**聽音樂和導航（透過藍芽），現在我的汽車主機已經是新鮮空氣了。

所以，如果你在市場上買一輛新車，沒有理由不買一輛汽車內建的。很高興有你。但是，如果你現在的車沒有它，你正在考慮升級到一個安卓自動頭部單元，它可能是更好的只是…不。你的**基本上可以覆蓋大部分的基地，這將節省你一千美元。真的，沒有可比性。