諾基亞地圖內部:利用聯邦快遞資料戰勝競爭對手(更新)

鑒於最近蘋果新地圖引發的爭議,《大西洋月刊》仔細研究了競爭對手諾基亞是如何打造自己的地圖服務的,披露了該公司將聯邦快遞資料與其他流程結合使用的情況。雖然谷歌使用街景車,蘋果使用TomTom和OpenStreetMap授權的資料,但諾基亞不僅從商業送貨車上獲取資訊,還從使用導航應用程式的消費者那裡獲取資訊。與谷歌一樣,諾基亞也依賴司機使用裝有約20萬美元裝置的汽車來收集寶貴的資料,使地圖資料庫保持最...

鑒於最近蘋果新地圖引發的爭議,《大西洋月刊》仔細研究了競爭對手諾基亞是如何打造自己的地圖服務的,披露了該公司將聯邦快遞資料與其他流程結合使用的情況。雖然谷歌使用街景車,蘋果使用TomTom和OpenStreetMap授權的資料,但諾基亞不僅從商業送貨車上獲取資訊,還從使用導航應用程式的消費者那裡獲取資訊。與谷歌一樣,諾基亞也依賴司機使用裝有約20萬美元裝置的汽車來收集寶貴的資料,使地圖資料庫保持最新。

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但據諾基亞地理位置副總裁克裡夫•福克斯(Cliff Fox)表示,與維護地圖相比,建立地圖“第一次的任務相對較小”。儘管這三家公司在資料獲取策略上有所不同,但不斷更新和擴充套件地圖服務將是他們爭奪客戶的方式。有關諾基亞獨特的地圖策略以及它如何與其他大公司競爭的更多資訊,請在下麵的原始碼連結中檢視全文。

更新:本文最初指出,諾基亞從UPS卡車以及聯邦快遞卡車收集資料,用於其地圖服務。不過,諾基亞已經聯絡我們,並讓我們知道,它不收集任何資料從UPS。在《大西洋月刊》的採訪中,福克斯將UPS稱為“商用車”的一個例子,它可以擁有這些位置資料,而不是諾基亞實際收集的資料。

  • 發表於 2021-04-24 06:35
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