歐洲提議改進飛機黑匣子以應對mh370災難
如果歐洲提出的新規則被採納，這家臭名昭著的對成本敏感的航空旅行業將不得不升級其標準飛行記錄器裝置。歐洲航空安全域性（EASA）今天公佈的這項規定要求將水下定位裝置（ULD）的最小訊號廣播時間從30天延長到90天，使搜救隊有更多的時間開展工作，並有更長的定位距離。此外，目前最短兩小時的駕駛艙錄音將延長到20小時，涵蓋大多數進出非洲大陸航班的全程。《駕駛艙語音記錄器（CVR）條例》將於2019年初生效，同時還有一項規定，規定駕駛艙語音記錄器不得記錄到“過時”的磁帶或電線上。從2018年起，大型飛機將遵守90天ULD要求。
到2019年，將提前升級至最低規格
這一變化的核心動機被明確引用為馬航MH370航班的悲慘飛行，其殘骸在印度洋某處仍未被髮現。現在還不可能說配備了更長定位訊號的飛行記錄器是否能使飛機恢覆成為可能，但不可否認的是，它會提高這樣做的機會。雖然從MH370墜機事件中最直接的教訓可能永遠學不到，但歐洲的安全監管機構正在採取積極的措施，運用最明顯的教訓。至於這些提議被採納的可能性，歐洲廣告標準聯盟（EASA）似乎完全相信歐盟委員會（europeancommission）將實施所需的修正案，並將其描述為“何時”而不是“是否”的問題
- 發表於 2021-04-26 10:35
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