特斯拉的家用電池什麼時候才有經濟意義？
上週，埃隆•馬斯克（elonmusk）釋出了特斯拉能源公司（teslaergy）的產品線，該公司生產的電池可以為公用事業、企業和家庭儲存電力。它是人們最興奮的地方，再加上太陽能電池板，它也是最有潛力改變我們管理能源方式的地方。但這也是馬斯克公司陣容中最深陷在快速變化的法規、費率結構和激勵機制中的一部分，這使得你很難判斷家裡的電池什麼時候有經濟意義。在大多數市場，答案似乎還沒有找到。
最新的分析來自彭博社的湯姆蘭德爾，他瞭解到，太陽能城，由馬斯克的堂兄弟經營的太陽能安裝商，只向其客戶提供10kWh的Powerwall，而不是7kWh。與7kWh不同，10kWh是為日常使用而設計的，10kWh一年的充電週期不超過50次，這意味著它主要用於備用電源。但以5000美元的9年租賃價格，更大的Powerwall要比同等的燃氣發電機貴得多。
家用電池是一個長期的賭註
為什麼太陽能城不提供7kWh的Powerwall呢？嗯，經濟學也不存在，但原因不同。現在，擁有屋頂太陽能的人們可以透過一項名為“凈計量”的計劃將多餘的電力**給公用事業公司。這對住宅太陽能發電來說是一個極好的激勵，但同時也削弱了住宅電池的作用：如果你現在就可以賣掉太陽能，需要的時候再多買點，為什麼還要把太陽能儲存在日落後呢？
特斯拉（Tesla）和其他住宅電池市場的公司都在打賭，這種情況將會改變。公用設施正在進行凈計量；與此同時，各州正在探索如何利用分散式網格資源，如住宅太陽能和儲存。這裡的驅動力是間歇性可再生能源的興起，如太陽能和風能；在這種情況下，需要大量的能源儲備來平衡供需。
近期內，特斯拉將向公用事業和企業**電池，在這些企業中，特斯拉已經具備了財務上的意義。像加州這樣擁有大量太陽能的州已經要求公用事業公司在未來幾年內部署大量的儲存裝置，事實上，南加州電力公司和德克薩斯州的OnCor已經在儲存專案上與特斯拉合作。加州和其他州也對高峰時期大量用電的企業收取大量的用電費用，電池和太陽能的結合是一種很有吸引力的避免用電方式：在用電需求低的時候儲電，然後在用電需求高的時候用電。特斯拉的短期電池業務是向這些公用事業和企業銷售。
與此同時，特斯拉將向公用事業和企業**產品
家用電池的計劃是長期的。如果家用電池對大多數人來說是有意義的，那麼就需要做一些事情。首先，公用事業公司可以根據你什麼時候用電來定價，當用電需求大的時候會多收費，就像一些商業建築那樣。如果這種情況發生，而且價格足夠高，電池可能成為經濟上可行的太陽能補充。
更激進的可能性是，一堆裝有太陽能電池板和電池的房子可以聯網成一個分散式電網。當一所房子供不應求時，另一所房子的電池可以提供電力。今年早些時候，SolarCity推出了一個小規模版本的GridLogic，它的計劃為偏遠社群、軍事基地和其他有獨特能源需求的地方。它還將這種能力建立在其普通住宅單元中：公司的需求邏輯軟體可以自動將儲存的能量釋放到網格中，為新的市場或程式使其在經濟上可行時為更分散式的網格打下基礎。
SolarCity將與客戶分享電網收入
上週五，SolarCity技術長（和馬斯克的表弟）彼得·裡夫明確表示，這是一個計劃。瑞夫說，客戶為特斯拉電池公司簽署的合同中有一項條款，“實質上是分割電網服務提供的收入”SolarCity和租賃了特斯拉電池的客戶將因幫助平衡電網而獲得報酬，他們使用的市場和計劃仍在討論之中。這將是一個世紀以來電力管理方式的深刻變化，公用事業公司將監管日益分散的電網，而不是壟斷發電。
同樣，那些能使這種大規模可行的程式還沒有出現。加利福尼亞、紐約和夏威夷都在努力建立機制，利用分散式網格資源。SolarCity週一表示，計劃明年在夏威夷提供一個使用特斯拉電池的非電網套餐。夏威夷是一個極端情況，能源價格是美國其他地區平均水平的三倍，但隨著電池價格下跌，法規也隨之改變以適應太陽能，更多的州可能達到類似的臨界點。分析師GTM預測，到2018年，太陽能電池和電錶系統背後的市場將從去年的4200萬美元增長到10億美元。
“這是我們考慮了很長時間的事情。”
但監管必須先改變，電池的價格必須降下來。特斯拉和SolarCity正積極朝著這兩個目標努力，與監管機構磋商，並試圖實現規模經濟。值得註意的是，上週公佈的電池價格明顯低於其他公司在住宅電池領域銷售的同類電池；預計明年Gigafactory上線後，價格將進一步下跌。除非你住在夏威夷或其他不尋常的市場，否則你可能也值得等到那時再去買電池。
- 發表於 2021-04-29 20:15
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