2004年,密歇根州東南部的揚基航空博物館(Yankee Air Museum)發生火災,數千件歷史航空文物和8架價值連城的歷史飛機損毀。這座博物館沒有一個永久性設施,只能在柳樹機場佔地4萬平方英尺,被迫從頭開始。
今天,博物館的運氣正在好轉。它收購了一個佔地14.4萬平方英尺的前柳樹轟炸機工廠,這是二戰時期生產8685架B-24解放者轟炸機的設施,每55分鐘生產一架,為盟軍的戰爭機器提供燃料。”洋基航空博物館的執行主任凱文·沃爾什說:“在幾乎失去一切的邊緣之後,我們回來建立了一個國家歷史建築,把整個博物館都搬到了這裡。”。
鉚工羅西的工作場所
該博物館啟動了一項籌款活動,並獲得通用汽車基金會的200萬美元撥款,啟動了對這處房產的收購,開業後將成為底特律地區第三大博物館。它不僅關註退伍軍人的故事和歷史文物的展示,還將成為啟發孩子們對STEM職業感興趣的中心。
不過,這座新建築本身就是一個展覽。這家柳樹工廠是羅絲·威爾·門羅(Rose Will Monroe)的工作場所,她是標誌性的“鉚工羅西”(Rosie The Ricker),成為二戰中最經久不衰的形象之一。當汽車**商暫停正常業務以支援戰爭時,福特公司建造並運營了這家工廠,生產了數千架B-24,儘管由於大多數飛機被拆毀報廢,該工廠只有四架機身仍然存在。博物館的長期目標之一是獲得任何一種B-24。
沃爾什說:“沒有人認為我們應該為後代保留(轟炸機)。”他們想讓一切都消失。”
接下來的步驟是在大樓裡安裝暖氣和公用設施(當工廠的其餘部分被拆除時,原來的公用設施被拆掉了),並開始裝修和建造展品。和任何博物館一樣,籌款是關鍵。
沃爾什說:“我們有建設這座大樓所需的資金,今年就可以透過,開始建設基礎設施。”但我們仍處於籌款階段。我們需要全國人民的承諾,支援這個專案,建設一個國家級博物館。”
“我們仍處於籌款階段。”
通用汽車公司正在幫助推動籌款活動,抓住市場機會,利用雪佛蘭皮卡將三架飛機拖進新的博物館大樓。該公司對柳樹工廠也有個人的依戀:戰後幾十年,柳樹工廠一直是通用汽車變速器的裝配廠。
由於翻修成本高,把這座歷史建築改建成博物館與新建一座設施相比,不會節省任何資金,但對沃爾什來說,這是值得的。博物館裡有一些質量控制部門的零件,在那裡檢查飛機,然後給飛機加油,最後是大樓的盡頭,飛機在那裡滾上停機坪,開到前線。
博物館需要再籌集1200萬美元才能實現目標,但沃爾什認為這是一個可以實現的數字,博物館有望在2018年開館。在此期間,一些不可替代的飛機終於有了一點保護,從元素。
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