空客A380 vs波音787夢幻客機
空客和空客787飛機是由波音公司和歐洲空客公司設計的。空客A380於2007年10月與新加坡航空公司一起引入商業航空領域，波音787客機於2011年10月與全日空航空公司進行了首次商業飛行。這兩款飛機都是航空史上的重要里程碑；A380是最大的運營航空公司，波音787號稱是世界上燃油效率最高的客機。
空客開發了A380，以取代波音747系列為主導的大型寬體客機市場，從而提高了A380的燃油效率和空間。但波音公司的迴應是波音787夢幻客機，它比A380小，但對客機來說效率高，利潤豐厚。這些飛機是兩家公司爭奪客機生產主導權的嘗試。
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空客A380是最大的客運航空公司，在標準配置下可容納555人。飛機提供的前所未有的機艙空間，為客戶提供革命性的室內設計，如酒吧、美容院、免稅店和餐廳，以改善乘客的飛行體驗。
即使飛機比大多數飛機都大，機艙噪音水平也低50%，而且比同級別飛機（如波音747-400）的排放更低。A380擁有最先進的電傳飛行控制系統，是第一架使用集成模塊化航空電子系統（IMA）的商用飛機，IMA是泰利斯集團開發的用於F-22和達索陣風的先進軍用戰鬥機航空電子系統。
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在波音787夢幻客機的設計中引入了現代新工程技術，開創了一種新型客機，使其成為有史以來最高效的客機之一。機身和機翼由50%的複合材料（約32000公斤CFRP）組成。由於787年引進了先進的發動機技術，它比同類飛機（例如空客A350）的燃油效率高20%，而且它的排放量也減少了20%。
設計的一個重要進步是零件數量的減少（例如1500塊鋁板和40000–50000個緊固件使緊固件減少80%），從而使維護成本降低30%。此外，新的電氣結構確保發動機的功率比現代飛機上的傳統氣動系統少35%，並且省去了使用約10公里的銅線。
波音787與波音787飛機規格比較
| 空客A380 | 波音787夢幻客機 | |||
| 變體 | A380-800人 | A380-800F（貨機） | 787-8人 | 787-9人 |
| 總則 | ||||
| **商 | 空中客車公司 | 波音商用飛機 | ||
| 類型 | 寬體噴氣客機 | 寬體噴氣客機 | ||
| 配置 | 雙層，雙通道 | 單層，雙通道 | ||
| 建造數量 | 80 | 15 | ||
| 訂單（2012年7月） | 257 | 520 | 339 | |
| 單位成本（2012年） | 3.899億美元 | ~3.5億美元 | 787-8:2.068億美元（2012年）787-9:2.436億美元（2012年） | |
| 容量 | ||||
| 駕駛艙機組 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 載客量 | 典型配置：555最大可能：853（所有經濟艙） | 貨物/貨物 | 242（3班）264（2班） | 250–290（2級）280（3級） |
| 最大載貨量 | 176立方米 | 1134立方米 | 137立方米 | 172立方米 |
| 性能 | ||||
| 最大滑行/坡道重量 | 562000千克 | 59.2萬公斤 | 228384千克 | 228384千克 |
| 最大起飛重量（MTOW） | 560000公斤 | 59萬公斤 | 228000千克 | 251000千克 |
| 最大著陸重量 | 386000公斤 | 427000公斤 | 17.2萬公斤 | 193000公斤 |
| 最大零燃油重量 | 361000千克 | 402000千克 | 161000千克 | 181000公斤 |
| 典型工作空重 | 276800公斤 | 252200千克 | 110000公斤 | 11.5萬公斤 |
| 最大結構有效載荷 | 149800公斤 | 89200公斤 | 待定（2012年7月） | 待定（2012年7月） |
| 巡航高度最大運行速度 | 馬赫數0.89（945公里/小時，510節） | 馬赫數0.85（913公里/小時，490節） | ||
| 巡航高度最大設計速度 | 馬赫數0.96（1020公里/小時，551節） | 馬赫數0.89（954公里/小時，515節） | ||
| 在MTOW/SL ISA起飛 | 2750米 | 2900米 | ||
| 設計荷載下的範圍 | 15400公里，8300海里 | 10400公里5600海里 | 14200–15200公里7650–8200海里 | 14800–15700公里8000–8500海里 |
| 服務天花板 | 13115米 | 13100米 | ||
| 尺寸 | ||||
| 長度 | 72.727米 | 62.8米 | ||
| 翼展 | 79.750米 | 60.0米 | ||
| 高度 | 24.09米 | 16.9 | ||
| 機身外寬度 | 7.14米 | 5.77米 | ||
| 機身外高度 | 8.41米 | 5.97米 | ||
| 最大艙室寬度 | 主甲板：6.54甲板：5.80 m | 549萬 | ||
| 艙室長度 | 主甲板：49.9甲板：44.93 m | |||
| 機翼面積 | 845平方米 | 325平方米 | ||
| 縱橫比 | 7.5 | |||
| 機翼後掠角 | 33.5° | 32.2° | ||
| 軸距 | 33.58米和36.85米 | 2278萬 | ||
| 輪距 | 12.46米 | 9.8米 | ||
| 發動機和燃料 | ||||
| 最大燃油容量 | 32萬升 | 32萬升 | 126920升 | 138700升 |
| 數量：發動機數量 | 4 | 二 | ||
| 發動機 | 勞斯萊斯特倫特970&972 | 勞斯萊斯特倫特977 | 通用電氣GEnx | |
| 發動機聯盟GP 7270 | 發動機聯盟GP7277 | 勞斯萊斯特倫特1000 | ||
| 最大發動機推力 | 特倫特-970:310 kNTrent-972:320 kNGP 7270:363千牛 | 特倫特977:340 kNGP 7270:340千牛 | 發電機：280 KNNTRENT 1000:320 kN | |
空客A380 vs波音787
•A380-800為雙層單通道飛機，波音787為單通道雙通道飛機。
•A380起飛重量比B-787重，而B787的燃油效率更高。
•A380有4個渦輪螺旋槳發動機，而B787只有兩個渦輪螺旋槳發動機。
•大部分A380使用RR Trent 900系列發動機，而B-787使用RR 1000系列發動機。
•A380機身的複合材料僅為其重量的20%，而B-787的複合材料為50%。
