有史以来第一辆向公众开放的自动驾驶出租车已经开始在新加坡载客。试点方案是自驾车发展的里程碑，但范围相对有限。只有6辆自动驾驶汽车-雷诺Zoes和三菱i-MiEVs由麻省理工学院的衍生产品NuTonomy改装-将提供乘车服务，只有在那时，在2.5平方英里的半径范围内从预定的接送点出发。

这次试验意味着NuTonomy击败了优步，成为第一家公开测试自动驾驶出租车的公司。优步上周宣布，将于本月某个时候在匹兹堡投放自动驾驶汽车。Uber的出租车将随机分配给乘客，而NuTonomy则要求当地居民申请加入其试点计划，然后他们才能申请一辆车。在这两种情况下，驾驶都是免费的，试驾的车辆后面有一名工程师坐在方向盘后面，准备接手，后面还有一名研究人员做笔记。

今年早些时候，Recode的johanabhuiyan在新加坡同一个名为north1的地区试用了NuTonomy的自动驾驶出租车。Bhuiyan指出，这辆车曾多次“突然停车”，并表现出“一些笨拙的操控”，但仍然设法安全地在复杂的街道上行驶，任何可疑的驾驶都是由于过于谨慎：

At one point during the test drive, the car passed another car that was stopped on the left side of the road. To do that, it veered all the way to the right, then abruptly turned left to overtake the stopped car. Had it been a human driver taking a road test, the maneuver would have resulted in an automatic failure.

据推测，nuTonomy的驾驶软件从那时起已经有所改进，该公司表示，计划在今年年底前有十几辆汽车上路。首席执行官兼联合创始人卡尔·伊阿涅玛（Karl Iagnemma）对***表示，审判的时间框架是开放的，该公司希望到2018年在新加坡拥有一支完整的自动驾驶车队。

NuTonomy也不是唯一一家对新加坡感兴趣的公司，汽车**商德尔福（Delphi）也在进行类似的试验。伊加内玛告诉***，新加坡已经证明是这类技术的理想试验场，提供了良好的天气、坚实的基础设施和安全的司机。新加坡**也一直支持自动驾驶技术，官员们说，他们需要这种技术来补偿国家有限的面积和人口。

除了测试自动驾驶汽车的技术能力外，像NuTonomy和Uber这样的试验也将有助于回答一个重要的问题：公众对自动驾驶出租车会满意吗当人们上车时，有些人会喜欢它，有些人会漠不关心，有些人会不喜欢它但有多少人会不喜欢——3%的乘客，或者30%的乘客？我们想知道那个号码。Uber也想知道这个数字。”

世界上第一台自动驾驶大型钻机