当GoPro在今年早些时候推出它的Karma无人机时，它似乎是最合适的。该公司成立于动作相机，但自2014年以来，其旗舰产品英雄系列的销量一直在下滑。同一时期，向消费者销售无人机的数量激增。通过将相机与无人机捆绑在一起，GoPro可以为萎靡不振的产品线注入新的活力。

不幸的是，对于GoPro来说，它的业力无人机开始以惊人的数字从空中坠落，公司被迫发布召回。很难想象GoPro上市时会想到这样的事情可能会发生，当然，公司会努力生产一种安全可靠的产品。但与无人机行业专家和熟悉工程流程和设计业力无人机的人士进行的讨论表明，公司应该为这类事件做好准备。

“人们认为**一架小型的、自主的无人机是那么容易。弗罗斯特公司（Frost&amp；a）的无人机行业分析师迈克尔•布莱兹（MichaelBlades）说：“这真的不是；苏利文。”DJI是一家无人机公司[GoPro]是一家相机公司。我并不惊讶他们的第一款无人机产品出现了技术问题，即使是在延迟之后。这篇文章发表在《因果报应》单元公之于众，失败的报道在网上热播之前，它预言了T。

网络上到处都是论坛帖子、Facebook上的咆哮和YouTube视频，这些愤怒的客户在过去三年里从DJI、yunec、Parrot和3D机器人那里购买了无人机，结果这些无人机从天而降。更多的无人机随意飞走，再也没有回家。”“DJI已经通过幻影，P2，P3和P4以及激励（它有自己的小插曲），以解决飞机的稳定性和他们的子系统的鲁棒性的扭结，”说叶片如果（GoPro）期望在业力中有一个完美的产品，他们就是在做梦。”

一些熟悉业力设计过程的消息来源指出，相机和万向节的放置可能是问题的根源之一。大多数无人机都将摄像头悬挂在下方，以建立稳固的重心。通过将相机放在前面，GoPro的Karma无人机面临着更为困难的平衡动作。消息人士说，早期的测试显示，前重型设计导致更大的振动，这些力量有时可以动摇一个可拆卸的电池松动，导致那种突然停电的卡玛崩溃的视频看到。

回忆发生时，我正在写一篇关于业力的评论。我在不同的地点和条件下驾驶过十几次飞机，从来没有遇到过问题。它不是一架与新DJI Mavic Pro口径相同的飞机，但它有一个独特的价值主张：无人机、手持稳定器和防水相机都在一个包中——这是一套更完整、更灵活的工具，用于捕捉史诗般的冒险。

一次尝试做很多事情的问题在于，你很少关注无人机，一个天生就不太容错的小玩意。如果你的相机每隔几个月随机关机一次，你可能会感到沮丧，但你可能会接受它。如果你的iPhone的GPS出现问题，你会很恼火，但如果你能通过重启设备来解决问题，你就不会要求召回。如果一架无人机在半空中，同样的问题可能是致命的。

其他无人机公司在没有发布召回通知的情况下处理了类似问题，他们积极追查有关坠机原因的数据，并推动固件升级，有时在没有客户选择的情况下，修复了问题。而爱好者们也开始期待，大多数消费类摄像无人机使用的锂离子电池会出现问题。”任何一个经常驾驶无人机的人都有类似的电池问题，”一位曾在飞行员和主要无人机**商内部工作过的无人机行业资深人士说这就是这些设备如何供电的现实。”

总部位于美国的上市公司GoPro与投资者的关系已经岌岌可危，在应对同样的冲击方面也处于不利地位。GoPro犯了一个错误，即试图在没有对测试版产品进行广泛的现场测试的情况下首先推出某些产品，而且其复杂程度可以与经验丰富得多的品牌相媲美。”这是DJI和Yuneec已经经历的学习曲线，”Skylogic Research首席执行官科林•斯诺（Colin Snow）说你的第一代无人机就是这样的。GoPro的问题是，他们仍在学习，而竞争对手却在成长。”

GoPro一直等到世界因总统选举而分心，才发布召回迄今为止售出的所有2500台Karma设备的通知。一旦问题被发现并解决，Karma重新上市的可能性仍然存在，但行业分析师并不乐观。这一失败，以及3D机器人消费无人机业务的其他消亡，表明美国初创企业正努力跟上中国竞争对手的步伐。”斯诺说：“它把美国赶出了市场。”美国的工程，算了吧。我们必须坚持使用软件。”