我们还能记得2014年失踪的马航飞机多久？大约45年前，科学家们利用维基百科的页面浏览量开发了一种研究我们集体记忆（我们作为一个社会共享的记忆）的新方法。

今天发表在《科学进步》杂志上的一项研究报告中，研究人员分析了维基百科页面视图，以监控人们在新闻事件后访问主题页面的频率。在这项具体研究中，研究小组收集了2008年至2016年飞机坠毁事件的页面视图，并将这些“当前事件”标记为“当前事件”，他们收集了2008年以前所有飞机坠毁事件的相同信息，并将其标记为“过去事件”。分析这两组数据之间的关系显示了不同的主题是如何相互关联的。研究人员发现，可怕的当前事件可以帮助保持过去的事件的活力，因为人们阅读当前事件的人遵循链接来了解一些从多年前开始的事情。

例如，马来西亚航空公司17号航班在飞越乌克兰上空时被击落，上世纪80年代，一家伊朗航空公司在波斯湾被美国海军击落，类似事件的页面浏览量更大。据研究合著者、牛津互联网研究所研究员塔哈·亚塞里（Taha Yasseri）说，现在知道这起车祸的人并不多。但由于这两个事件在维基百科中的分类是相似的，原本阅读马航坠机事件的人可以点击浏览，阅读他们不知道的过去事件。

同样，在2015年德国之翼空难之后，2001年美国航空公司（American Airlines）空难的Wiki页面流量更大，尽管这两个页面没有通过超链接直接连接。Yasseri说，研究人员并不确定两者是如何联系在一起的，但这种联系意味着“记忆模式不仅是维基百科上文章链接方式的产物，而且显示了一些更基本的东西。”。

这些数据还提供了一些关于哪些事件更容易被记住的见解。当然，重大事件本质上更值得纪念：每当发生飞机失事时，人们往往会更多地浏览9/11维基百科页面。很多人或没有人死亡的坠机事故，最近发生的坠机事故，以及西方航空公司运营的坠机事故也收到了更多的流量。另一方面，地理位置似乎并不重要。

研究发现，45岁以上的飞机失事，即使发生新的失事，也不会有太多的页面浏览量，这表明这些事件已经失去了记忆。Yasseri说，这可以用这样一个事实来解释：那些记得50到60年前事情的人可能不是典型的维基百科用户。

据没有参与这项研究的数字通信研究人员Michela Ferron说，很多关于在线集体记忆的研究都集中在写作的人身上。今天的报纸提供了一个“新颖的视角”，因为它不仅仅关注那些积极写作和编辑网页的人，而是捕捉人们在网络上的行为。

互联网以自相矛盾的方式塑造我们的记忆。Yasseri说，由于在线新闻的周期性，我们的注意力跨度相当短，对任何一次飞机失事的兴趣很快就消失了。但另一方面，新闻事件加上维基百科提供了更多的机会，让我们了解过去。”我们的注意力广度可能会因为科技和网络环境而缩短，但与此同时，长期记忆变得更加持久，过去的事情变得更加容易接近。”。