美国**推出了一项计划，围绕面部识别重塑机场安全，播放大量护照照片和**申请。

在海关和边境保护局的领导下，该计划围绕着生物识别出境计划展开，该计划将使用面部识别对离开美国的游客进行登记。但新的声明显示，美国海关与边境保护局的计划也可能对美国公民进行必要的面部扫描，记录他们何时入境或通过交通安全管理局检查站。这一结果最终将发展成为一个机场范围内的系统，海关官员称之为“生物识别途径”

美国海关与边境保护局副助理局长约翰瓦格纳（johnwagner）上周在康涅狄格州会议上阐述了这一设想我们要建造这个生物识别出口。“我们没时间了，我们必须这么做，”瓦格纳对观众说但为什么不让每个人都能看到呢？为什么不在整个机场体验中推动创新？”

根据瓦格纳的说法，这可能意味着使用面部识别来识别抵达美国的旅客，包括持有护照的公民。随着该系统扩展到TSA检查站或机场休息室通道，它也将适用于国内旅客，无论其公民身份如何。”瓦格纳说：“一旦你登记到港或离港，我们就会把你的照片放进数据库。”我们希望在机场的每一笔交易都能使用它，您今天必须出示身份证。”

这项出境计划目前正在核实从亚特兰大飞往东京的航班上的乘客，并计划在夏季在7个新机场推出。将其扩展到登机口以外将取决于合作机构，特别是交通安全管理局——但在机场的其他地方已经有了使用面部识别的强烈愿望。达美航空已经是亚特兰大测试项目的合作伙伴，它很早就对该系统表现出了兴趣，认为这是改善客户机场体验的一个机会。德尔塔客户计划首席执行官克里斯蒂安•雷维拉（Christian Revilla）也曾在康涅狄格州发言，他表示，机场生物识别技术是该公司首席执行官为明年制定的四大优先事项之一。

到了临界点，海关证实正在寻求合作伙伴关系，以扩大拟议系统的覆盖范围。”我们正与利益相关者密切合作，以确保成功实施生物识别出境，并探索入境和其他流程的潜力，”一位机构代表说我们只是想向CBP以外的其他人开放对话。”

扩大后的面部识别系统的基础是生物识别出口，这是国会的一项长期授权，要求**在**持有人出境时核实他们的身份。作为9/11委员会的一部分，这项任务在特朗普总统的领导下有了新的紧迫性。特朗普总统在今年1月关于移民问题的有争议的行政命令中快速跟进了这一项目。在此后的几个月里，美国海关与边境保护局已经确定面部识别是完成任务的最简单方法。作为**程序的一部分，海关可以获得大多数美国游客的照片，这可以与国务院的护照照片系统结合起来，为任何国际航班的乘客照片建立一个数据库。剩下的就是确认飞机上的面孔和那些照片相符。

因为出境要求只适用于**持有人，一旦确认后，新拍摄的美国公民照片将被丢弃——但海关保留了将来保留这些照片的可能性。”瓦格纳说：“如果我们发现有必要保留这些信息，我们将通过隐私审批来做到这一点，但目前，我们正在放弃这些信息。”值得注意的是，美国海关与边境保护局没有法律义务删除外国游客的照片；特朗普另一项行政命令今年早些时候废除了《隐私法》对非公民的保护。

准确性已经成为该系统面临的最大挑战之一。面部识别远不如指纹识别或虹膜扫描等更复杂的生物特征识别准确，要让它在出口时发挥作用，需要非常特殊的条件。美国国家标准与技术研究所（National Institute of Standards and Technology）最近进行的一轮测试发现，与48000张脸的画廊相比，在登机口扫描场景中，即使是最好的算法也漏掉了四分之一被标记的嫌疑犯。使这个系统工作意味着画廊缩小到480张脸，大致相当于一架现代客机的大小，在这一点上，错过率缩小到只有百分之一。拟议的出口系统遵循了NIST的指示，只扫描了航班上其他乘客的面部。

新的面部识别引擎还必须处理机场环境的混乱。密歇根州立大学教授Anil Jain是面部识别领域的主要学术权威之一，他说他最担心的是灯光和其他可能影响阅读效果的配件杰恩说：“人脸识别的准确性非常容易受到光照条件的影响。”这个人不能笑也不能哭。准确度在很大程度上取决于这些因素。“贾恩还担心护照或**数据库中出现的超过5年的照片：如果源照片足够老，一个人可能与自己的脸不匹配。

随着系统的扩展，该系统还将改变海关迎接抵达航班的方式。美国海关与边境保护局目前根据复杂而秘密的“风险评估”算法，根据年龄、性别、原籍国和其他数据，指定某些旅客进行筛查。如果这些算法判定乘客对****构成威胁，他们可以在抵达后被拉到一边接受审讯，或者完全拒绝入境美国。在某些情况下，这些拦截是联邦调查局要求的结果，是从特定地区或社区招募线人的一种手段。最近，随着**试图收集更多有关旅行者在线活动的数据，海关人员还利用审查程序向**持有者施压，要求他们提供访问Facebook和Twitter账户的权限。

将面部识别扩展到抵达航班将对二次筛选过程产生深远影响，使海关能够在筛选过程中更早地分离指定乘客。”瓦格纳说：“我们必须根据风险对人员进行更好的分类。”我们认识的所有人都要上中学？把他们放在18号车道或20号车道。所有关系不好的人？把他们放在1号和2号车道。我们将能够看到连接信息，因此我们将能够进行分割。”

对批评者来说，这可能会使自动风险评估更加有害。EPIC的杰里米·斯科特（Jeremie Scott）目前正在进行一项诉讼，以迫使海关公布更多有关该算法的信息，他说，海关应该在该系统变得更强大之前让它更透明。”如果一个人因为AFI而一直被置于高风险线中，他们将不知道原因，也没有真正的追索权。斯科特对《边缘报》说：“这只是在后台用这个算法完成的。”这就有很大的风险，会让那些不该站在这条线上的人**。”