廉价航空旅行的利弊

廉价的航空旅行并不像你想象的那么棒，也就是说，它让航空旅行更糟。不管你信不信，航空旅行在某些方面也有所改善。...

廉价的航空旅行并不像你想象的那么棒，也就是说，它让航空旅行更糟。不管你信不信，航空旅行在某些方面也有所改善。

航班比以往任何时候都更实惠，从表面上看，这似乎是一件好事。一张100美元的全国往返机票有什么不好的？另一方面，我们抱怨糟糕的航空服务和拥挤拥挤的航班，而航空旅行现在有点糟糕的原因是航空公司努力跟上廉价竞争以避免破产。

《****》以数据为导向，以图表的形式阐述了航空旅行的利弊，并强调了这些相同的观点。他们补充说，机舱比以往更满，座位也更拥挤。的确，这些年来腿部空间确实减少了。在80年代中期，你有大约32-36英寸，而今天，你幸运地得到了30英寸。而座位曾经是18-18.5英寸，而现在降到了17英寸甚至16.5英寸左右。

当然，廉价航空旅行的好处是，折扣航空公司，如捷蓝航空和Spirit航空，迫使主要航空公司，如美国航空公司，取消自己的票价。不过，总的来说，使用这种模式，客户实际支付的费用更高。

发表在《经济与社会》杂志上的一项研究；管理层发现，当航空公司对票价进行分拆并引入收费时，客户为同样的事情付出更多：

数据还显示，平均票价的下降幅度小于行李费本身，因此，选择托运行李的乘客，旅行的全价上涨……采用行李费时，25%的票价下降约7.00美元，这一数额约等于费用的一半至三分之一。因此，当普通休闲旅客托运行李时，其全程价格似乎至少上涨了旅行行李费的一半。不过，休闲旅客中的非行李托运人可以从较低的票价中获益。

不过，你至少可以选择跳过这些费用，为你的**飞行买单。这种灵活性是一个优势。廉价的航班使那些本来根本不会坐飞机的人更容易出行。

所以这不全是坏消息。另外，根据美国劳工统计局的数据，《****》报道：

航班往往更准时；去年超过80%的时间。航空公司的行李越来越少。而乘客从航班上“颠簸”下来——被拒绝座位——的费用也有所下降。

2007年，每千名乘客中就有七起行李处理不当的报告。2016年，这一比率降至每千名乘客不到三份报告，是当时的最低水平。尽管最近的消息并不是最好的指标，但颠簸的客运率也在下降。2007年，每百万乘客中只有100多个颠簸，而现在，每百万乘客中只有不到75个颠簸。

《****》有更多有趣的数据可以分享，所以他们的整篇文章绝对值得一看。请看下面的链接。

为什么我们在天空中感到如此拥挤|****