几个月前，我和新加坡航空公司的人交谈。我们最后谈到了公众对机票价格的看法。每个人都在寻找最便宜的航班，虽然有办法获得更便宜的机票，但最低价时代已经结束。

这是马特·凯普内斯的客串帖子。

如果你至少在过去几年坐飞机，你可能已经注意到机票价格，即使是最便宜的，似乎也在不断上涨。省去一些抢购或价格战，消费者只是付出了比以前多得多。如果你真的想要最低的价格，你就需要发明一台时光机，回到十年前(别忘了带我一起去！）

但那次谈话激励我坐下来写这篇文章。既然机票定价很复杂，我想花点时间解释一下为什么你的机票价格这么高，同时告诉你一些降低机票价格的窍门。

为什么涨价了？

今天票价高有很多原因。首先，这个行业在过去几年里整合了很多。更少的竞争意味着更少需要更便宜的价格。由于破产和合并，美国只有四家主要航空公司（美国航空公司与美国航空公司合并后不久将成为三家）。在加拿大，你有两个。在欧洲，荷兰皇家航空和法国航空现在是一家公司，汉莎航空在许多小型航空公司都有自己的业务(虽然廉价航空公司在欧洲保持价格低廉，但一旦你离开欧洲大陆，这10欧元的价格就消失了！）由于航空公司已经合作，合并，或破产，没有什么动机或需要创造低票价赢得您的业务。

第二，航空燃油价格大幅上涨。早在1996年，航空燃油每加仑55美分。现在是每加仑2.97美元。航空公司无法消化所有的增长，所以他们将其中的一部分转嫁给消费者，从而导致更高的票价。

此外，航空税和安全费也增加了，增加了很多钱到您的基本票价。目前，以下费用已计入您的机票成本：

• 9月11日安保费2.50美元（每次往返最多10美元）
• 旅客设施费每段4.50元（往返最高18元）
• 美国联邦国内分部费用为每分部3.70美元
• 美国旅行设施税，每个方向8.20美元（仅适用于往返阿拉斯加和夏威夷以及美国48个毗邻州或阿拉斯加和夏威夷之间的航班）
• 美国移民使用费7美元
• 美国海关使用费5.50美元
• 美国APHIS使用费5美元，美国国际运输税16.30美元/抵达或离开；以及外国**安全/旅游/机场/国际运输税费，最高290美元（因目的地而异，随汇率波动）

那是一大笔费用！不仅仅是美国。有没有飞到过伦敦？票价的一半是税费！

此外，在9/11事件和经济衰退之后，需求下降，为了弥补这一点，航空公司减少了航线数量和航班频率。他们这样做是为了省钱和驾驶更完整的飞机。更饱满的飞机意味着更多的乘客收入和更少的成本为航空公司。这就是为什么如果你住在远离大城市的地方，你会看到票价上涨，航班数量下降。飞机现在几乎满员了，航空公司对此非常高兴。

飞机越来越少，竞争越来越少，运力越来越大，航空公司可以收取更多的机票费用。没有什么可以阻止他们，他们也不需要降价。曼联首席执行官杰夫·斯米塞克说，只有现在机票价格才算合适。当你让一位首席执行官说这样的话时，只意味着价格不会再下跌，只会上涨。据farecompare.com的Rick Seaney说，“2008年以前，情况对乘客有利。在2009年的危机之后，正义的天平向航空公司倾斜。”

为什么价格会波动？

物价涨跌有很多原因。没有人能真正预测价格何时上涨或下跌。只有航空公司知道。但有四个因素推动价格：竞争、供给、需求和油价。第一项和最后一项对价格的影响最大。

这四个因素影响一个可爱的东西，称为负荷系数。航空公司希望填满飞机，实现利润最大化。他们是通过计算飞机的载荷系数来实现的。从本质上说，这是一个航班售出座位的百分比。他们希望这个数字尽可能高。航空公司倾向于通过不断改变机票价格来管理他们的载客率，以填满飞机并获得最大的收入。Rick Seaney称，在美国国内机票上，一个航班可能有10-15个不同的价位。如果载客率低而需求低，航空公司就会增加廉价机票的供应。如果载客率高，需求量大，航空公司就会提价。

在航空业，有两类旅客：商务旅客和休闲旅客。商务旅行者在价格上是灵活的（老板付钱），但在日期上不是。休闲旅行者在价格上不灵活（越便宜越好），但在约会上更灵活。航空公司一直在努力在这两种类型之间取得平衡，以便能够盈利。既然你能让人们付更多的钱，为什么还要开一架便宜的飞机呢？

航空公司知道，如果能找到合适的价格，一定数量的人会提前预订。航空公司也知道，他们需要为商务旅客保留一定数量的座位，因为商务旅客会在最后一刻预订机票并支付更多的费用。机票价格根据这两类乘客对飞机座位的需求而上下波动。

正如***（associatedpress）航空公司记者斯科特•梅耶罗维茨（Scott Mayerowitz）所说，“为了实现利润最大化，航空公司开发了先进的计算机系统，不断将预订趋势与过去的销售历史进行比较。如果门票比过去卖得快，价格就会上涨。如果竞争对手提高票价，航空公司可能也会提高票价。”

你怎么能买到便宜的票？

我记得有几天，我对往返欧洲500美元的机票感到兴奋。现在，由于价格通常在1000美元左右，我对750美元的往返车费感到兴奋“耶！”我讽刺地说）。找一张便宜点的票并非不可能。我能找到去欧洲500美元的往返票吗？也许我非常幸运，但通常不是。见鬼，你有时可以以飞伦敦的价格飞到亚洲！

要想不成为买票最多的人，有一个窍门就是灵活变通。正如我所说，航空公司不断改变价格，试图平衡休闲和商务旅客。航空公司一直在管理价格，尽量避免让客户支付最低价。

“大约三个月前，航空公司开始管理这些最低价格点，”瑞克说。这意味着航空公司开始研究历史趋势和当前的座位销售情况，以确定他们是否会发布那些真正的最低票价，还是将价格保持在高位。如果你在一个月内订票，你就是在玩弄航空公司的把戏。正如里克向我指出的那样，大部分票在出发后30天内售出。预订那么晚是个坏主意。在那一点上，航空公司知道他们有你。当你的约会不再灵活，你将支付他们收取的任何费用。

再次引用斯科特的话：“每天以99美元的价格从纽约飞往旧金山的日子已经一去不复返了。也就是说，当维珍美国航空公司或Spirit等航空公司进入一个新市场时，偶尔会发生票价战。航空公司还将在客流量较低时大幅打折，比如冬季飞往欧洲的航班。问题是：旅行者需要灵活对待飞行时间。ITA软件的机票搜索提供了给定航线的最低票价日历。如果你有一些灵活性的话，这是找到最佳票价的好方法。”（更多关于斯科特的信息，请查看我去年对他的采访。）

而且，虽然有许多其他的技巧，以减少您的机票成本，主要的两个是灵活性和飞行时，需求低。这意味着要避免在周一、周五或周日飞行，避免在周中飞行，避免乘坐清晨或真正晚点的航班。

廉价机票的时代早已过去。他们不会回来了，你现在看到的价格是机票的新常态。它们只会花更多的钱，尤其是当你在价格最低的时候找不到最合适的地方。但通过了解票价，你可以避免成为支付最多的人。

为什么你的机票这么贵

Matthew Kepnes经营着获奖的廉价旅游网站Nomadic Matt。他在2004年去哥斯达黎加旅行后染上了旅游癖，决定辞去工作，读完MBA，周游世界。他最初的旅行应该持续一年。六年多后，他仍在探索和漫游世界。他在斐济潜水，在阿姆斯特丹打职业扑克，在泰国教英语，在中美洲的丛林中迷路，在澳大利亚内陆中部崩溃。马特的建议已经刊登在****、CNN、英国卫报、Budget Travel、BBC和Yahoo！金融。他新出版的272页6万多字的书《如何每天花50美元环游世界》现在可以帮助你更便宜、更好、更长时间地旅行。它包含了大量的技巧和窍门，可以让你的旅行费用减半，无论你是要离开两周还是两个月。

图片从迪布罗瓦（Shutterstock）重新混合。

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