理查德h是谁。安德森？

理查德H。安德森是一位美国商人，他的职业生涯是帮助运输业的公司。他过去的职业生涯亮点包括西北航空公司和达美航空公司的首席执行官职位。2013年，他因在商业航空业的卓越服务获得了托尼·詹努斯奖，2015年被评为航空周刊的“年度人物”。在担任达美航空公司首席执行官期间，安德森是达美西北航空公司合并的主要推动者，因此负责创建世界上最大的航空公司。

他还曾担任美国航空公司董事会主席，以及国际航空运输协会理事会主席。安德森最近是美国铁路公司（Amtrak）的首席执行官，于2020年底卸任。

关键要点

• 理查德H。安德森是一位美国企业高管，以领先的运输公司而闻名。
• 安德森曾任美国西北航空公司（Northwest Airlines）、达美航空公司（Delta Air Lines）和美国铁路公司（Amtrak）的高管。
• 1987年，他开始在大陆航空公司担任律师。

理查德h的早期生活。安德森

安德森1955年出生于德克萨斯州加尔维斯顿。他的父亲在阿奇森-托皮卡和圣达菲铁路公司做办公室工作。他19岁时父母都死于癌症，留下他照顾两个妹妹。

他找了一份挖沟工和水管工助理的工作来支持他们，并开始在得克萨斯理工大学和休斯顿大学攻读本科学位，1977年毕业，获得政治学学位。1982年，他毕业于南德克萨斯州法学院，获法学博士学位，并在得克萨斯州哈里斯县检察院工作。

理查德h的崛起。安德森

安德森没有公司职业生涯的目标，但在1987年，他申请了大陆航空公司法律部的一个空缺职位。安德森受聘担任公司发生车祸的法定代表人，使安德森成为业界关注的焦点。

1990年，安德森在西北航空公司（Northwest Airlines）担任副总法律顾问，专攻劳工问题和**法规，这一职位使他对公司和航空业的运作有了深入的了解。

到了2001年，他一路爬上公司的阶梯，成为公司的首席执行官。这是航空公司和整个行业的关键时期。安德森立即不得不面对经济衰退、收入下降、昂贵的劳动合同以及911恐怖袭击的后果。

转向医疗保健

2004年，安德森离开了西北航空公司和航空业，接受了联合健康集团（UNH）执行副总裁的职位。2005年，他接任UnitedHealth数据子公司Ingenix的首席执行官，同时也是该公司新成立的商业服务集团的总裁。到2007年，安德森似乎有望接任首席执行官一职。然而，另一个出人意料的举动是，安德森辞去了他在UnitedHealth集团的430万美元年薪的工作，重返航空业。

达美航空首席执行官

2007年4月，安德森加入了达美航空公司的董事会，当时达美航空刚刚从破产中走出来。到2007年8月，他被任命为达美航空的首席执行官。凭借他在西北航空公司和达美航空公司的工作经验，2008年，他成功地将这两家公司合并为全球最大的航空公司，价值26亿美元。截至2020年，它仍然是收入最高的航空公司。

安德森在美铁的任期

虽然安德森在2016年退休，担任达美航空的首席执行官，但他退休的时间并不长。2017年，他成为美国铁路公司（Amtrak）的总裁兼首席执行官，这份为期三年的合同为安德森提供了“象征性金额”的薪水。

他面临的最大挑战之一是监督美国铁路公司（Amtrak）的重大重建项目，该项目计划修复纽约市宾夕法尼亚车站。在安德森的领导下，这条陷入财政困境的铁路在实现运营盈亏平衡方面取得了长足进展，并投资数十亿美元建造了新的高速列车。2020年4月15日，安德森卸任美铁首席执行官兼总裁一职，由阿特拉斯航空公司高管威廉J。弗林。