陷入困境的汽车**商特斯拉（Tesla，Inc.）可能在两个月内第二次尝试在250美元以上进行强硬抵抗，目前可能以快速速度失地，进入6月170美元三年来最低点的关键考验。通过这一水平的崩溃可能引发今年第二次重大抛售事件，因为它将通过两年的支持确认2019年4月下跌后的一个主要下跌趋势。

到目前为止，对于首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）和他备受争议的初创公司来说，2019年是一个糟糕的时期，30%的跌幅打破了250美元至390美元的交易区间。与中国的贸易紧张、资产负债表疲弱以及无休止的生产日带来的激烈竞争都造成了损失，减少曾经繁荣的邪教支持者的数量，这些人多年来一直在竞购股票。

显然，是时候让特斯拉挺身而出或者闭嘴了，向股东们表明，它可以卖出足够的汽车来创造利润，偿还巨额债务。每当一个新进入者进入电动汽车市场时，这项工作就变得越来越困难，就像大众汽车（Volkswagen AG）本月早些时候推出保时捷泰康（porschetaycan）时所做的那样。法律纠纷和新保险产品的拙劣推出对特斯拉毫无帮助，削弱了消费者购买特斯拉高价产品的信心。

tsla长期图表（2013-2019）

2014年第三季度，2013年的垂直上涨势头在300美元以下停滞，确立了2017年上升的阻力位。几个月后，这种上涨在380美元结束，在峰值和280美元的新底部之间形成了一个狭窄的交易区间。几个月后，该股突破了支撑位，在250美元上方出现了令人印象深刻的牛市，拉长了长期波动区间。

2018年8月和12月的突破尝试失败，让位于一个稳定的下跌，在2019年4月的大量交易中打破了新的区间支撑。该股在崩溃后又下跌了73点，最终反弹至2016年总统大选后公布的170美元低点。它在7月份的崩溃水平上达到了新的阻力，与此同时，下跌的200周指数移动平均线（EMA）正缓慢地与新的、强大的屏障保持一致。

价格立即掉头，跌至211美元，然后反弹至移动平均线，移动平均线也在4月份被打破。目前，该股已再次逆转这一水平，标志着剩余多头在缓解今年广泛的技术性损害方面的第二次失败。第三次尝试是可能的，但现在的可能性有利于通过夏季交易大厅下跌，并进入6月低点附近175美元的考验。

周随机振荡从7月的超买水平跨入熊市周期，并在8月以2016年以来最极端的超卖指数跨入上行。它现在正试图在触及超买水平之前越过，但中档转向往往会发出错误的卖出信号。因此，再次反弹至250美元是可能的，特别是在季末持仓调整正在进行的情况下。

混乱中的秩序

2016年至2018年上涨趋势的斐波纳契电网，令价格走势看似混乱，支撑范围从2018年的.382扩大至.50点反弹回溯水平。2019年的跌势在.786再巩固水平得到支撑，这标志着在2016年低点141美元的100%往返之前的最后一道防线。抛售浪潮将“正式”证实自12月以来已经放弃近40%的下跌趋势。

横穿抛售波的第二个网格将.382点的回调置于新的阻力位，7月反弹失败。在这种情况下，可能会出现高达280美元左右的反弹，这是因为超卖反弹会形成A-b-c波动，从而甩掉卖空者。然而，支撑破裂、50周均线和200周均线之间的狭隘联系是一个致命而有力的组合，警告特斯拉未来几个月失败的可能性大于成功的可能性。

底线

特斯拉（Tesla）股价第二次在4月崩溃时遭遇阻力的尝试失败，这增加了测试6月三年低点的下跌几率。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。