福特汽车公司（Ford Motor Company，简称F）股价在年底暴跌至个位数的九年低点后，出现了复苏迹象。首先，它在整个一季度都保持了较高的价格，在三个月交易区间的上五分之一收盘。在此期间，抛售压力也有所减弱，而在3月份累积分布数据开始恶化后，dip买家纷纷出手。

该公司在美国汽车**业排名已跌至第三位，目前市值降至350.3亿美元，低于特斯拉公司（Tesla，Inc.）488.2亿美元的估值。当然，福特的汽车销量比马斯克公司（Musk and Co.）还多，但华尔街认为这种情况在未来几年将会改变。通用汽车公司（General Motors Company，GM）及其庞大的足迹继续占据主导地位，拥有527.4亿美元的健康市值。

不过，2019年的价格走势仍然没有为福特发出重大购买信号，尽管第一季度技术有所改善。目前的指标预测，这不会太难，需要在突破2012年低点8.82美元的基础上小幅上涨。尽管该股周一上午的交易价格比这一水平高出几美分，但在该股也升至9.30美元的破200日指数移动平均线（EMA）之前，技术明星们不会完全一致。

f长期图表（1992-2019）

该股在1991年跌至4.46美元的六年低点，随后上涨，在1998年进入了一个垂直上升的强劲趋势。在1999年第一季度达到了30美元的历史高点，并在2001年进入了一个大的下降三角形顶部，打破了支撑。随后的下降最终在2003年3月以个位数的11年低点结束，这是未来三年的最低点。

2004年的弱势反弹止步于.382斐波那契抛售回档位下方，让位于一个较小规模的下降三角形，该三角形在2005年突破支撑位。一年后，这一低迷达到2003年的支撑位，产生了微弱的购买冲动，最终跌破10.00美元。该股终于在2008年6月破发，进入近乎死亡的漩涡，在2008年11月触及26年低点1.01美元。

忠诚的买家在2011年创造了V型反弹，至18.97美元，将2004年的下跌趋势100%回调至2008年。该股在2014年的两次突破尝试都失败了，进入了一个缓慢但痛苦的持续下跌阶段，在2018年10月达到了2012年的区间支撑。三个月后，年终突破仍然有效，但该股自1月以来一直在测试新阻力的底面。

月度随机振荡在2018年11月进入长期购买周期，预示着第一季度价格走势将更具建设性。它刚刚越过面板的中点，预计相对强度将持续到夏季。鉴于技术性反弹跌破2012年低点，福特股价在未来几个交易日可能很容易重新达到这一水平，并开始缓慢攀升，回到上个交易日的阻力区间。

f短期图表（2018-2019）

高于2019年1月高点9.06美元的买入高峰将确立初步的20亿买入信号，标志着空头未能持有新的阻力位。然而，在股票上涨并持有200日均线之前保持冷静是有道理的，自2018年1月以来，均线一直在**复苏尝试。请记住，在发出买入信号后，价格可能不会快速上涨，因为消化大量间接费用供应需要数月或数年的时间。

最后，从2018年13.50美元开始，沿下跌趋势延伸的斐波那契网格显示，埃利奥特的五波下跌可能已于2018年12月结束。0.382回调水平已在10美元附近窄幅调整，反弹至该水平标志着第五波100%的回调，并发出另一个买入信号，表明多年的下降趋势可能已经结束。

底线

去年12月，福特股价可能已经结束了长达四年的下跌趋势，但市场参与者应该等待技术性的买入信号，然后再跳槽。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。