福特汽车公司（F）周三反弹至两年高点，在上周通用汽车（GM）强势破发后，该公司发出了令人同情的买盘。这家举步维艰的**商持有电动汽车（EV）初创企业里维埃汽车（Rivian Automotive）的少量股份，该公司刚刚筹集了26.5亿美元的资金，为市场上涨增添了动力。福特股价在10年前达到顶峰，自2018年初努力失败以来，该股目前首次超过50个月指数移动平均线（EMA）。

关键要点

• 福特在20多年前就达到了顶峰。
• 该股已进入2013年以来的首次上涨趋势。
• 多重间接费用壁垒预计未来几个月收益将低于标准。
• 中间

市场智慧坚持认为，在牛市中，海平面上升会使所有船只漂浮，汽车行业红火的电动汽车板块也不例外，特斯拉公司（Tesla，Inc.）和NIO有限公司（NIO）鼓励投资者在2020年重新审视通用汽车。这些股票现在已经反弹到理性估值之上，鼓励转向生产效率较低、价格较低的竞争对手，如福特。然而，在市场疲软时期，落后者也是第一个出现滚动的，这意味着未来几个月的高风险。

福特股票已被列入德意志银行的短期催化剂名单，完美地总结了目前的进展。华尔街对福特的普遍看法并没有那么热烈，根据三个“买入”，九个“持有”，一个“卖出”的建议，给予“持有”评级。目前的目标价从7.10美元的低点到12美元的街头高点不等，而该股周四开盘仅比目标价低60美分。这种崇高的立场表明，反弹将很快失去动力。

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福特长期图表（1995-2021）

多年来的上涨趋势在1999年创下了37.41美元的历史高点，让位于在20美元低点找到支撑的回落。该股在2001年突破区间支撑，进入急剧下跌趋势，2003年第一季度以个位数结束。随后的复苏浪潮在十年中期的牛市中几乎没有取得进展，在2008年经济崩溃期间近乎死亡的螺旋式上升之前，挽回了不到一半的损失。

福特创下26年来的新低，报1.01美元，并在新的十年中走高，2011年处于10年来的高位。这标志着过去10年来的最高点，2013年和2014年的突破尝试在阻力之下停滞了不到一个点。2014年下半年，价格走势进入稳步下降阶段，连续不断地创出低谷和低谷，最终在2020年3月暴跌至11年低点。

自那时以来，该股稳步上涨，周三升至10.56美元的2019年高点上方。这是自2013年以来的首个高点，预示着目前面临多层次阻力的上升趋势。首先，上涨刚刚到达200个月均线的下跌点，自2016年以来，均线一直有明显的阻力。因此，反弹可能很快结束，并进入阻力位12美元和支撑位9.50美元之间的交易区间。

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底线

福特已经进入了一个新的上升趋势，但多重间接费用壁垒应该会限制短期和中期收益。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。