关键要点

• 调整后每股收益为-2.65美元，高于分析师预期的-1.44美元。
• 收入下降幅度超过分析师预期。
• 当飞机空置超过1/4时，载荷系数降至73.9%。

发生了什么

没有人指望美国航空公司本季度的盈利会有什么好消息。整个航空业都受到了COVID-19流感大流行的冲击，因为人们避免旅行，即使旅行没有被完全禁止。美国航空公司仍然未能达到降低的预期，因为它错过了收益，收入和载客率。在上午公布业绩后，该公司股价在4月30日下跌了约5%。

（以下是Investopedia于4/16/20发布的最初盈利预览。）

寻找什么

美国航空集团（American Airlines Group Inc.）股价在过去两个月内暴跌逾60%，至约8年来的最低水平。尽管股市已上演春季小幅反弹，但该股仍保持在2020年底部附近。这种悲观表现的原因是，由于冠状病毒大流行，美国航空公司和其他航空公司的客运量急剧下降，预计这将重创收益和收入。

当美国航空公司（americanairlines）在2020年第1季度（预计2020年4月24日）公布收益时，投资者将关注损失的严重程度。 该公司尚未公布正式日期。对于第一季度，分析师预计该公司将公布至少16个季度以来的首次净亏损，包括第一季度，以净收入和调整后每股收益（EPS）衡量。此外，分析师预计，航空公司的收入和载客率将大幅下降。

投资者可能会密切关注美国航空公司业绩中的一个关键指标：载客率。根据航空公司的载客率衡量，预计在本季度和可预见的未来，**实施的旅行限制将对客运量产生重大负面影响。

在过去一年的大部分时间里，该公司一直落后于大盘，与COVID-19的差距扩大了。过去12个月，该公司股票的总回报率为-63.2%，而标准普尔500指数的总回报率为-4.0%。所有数据截至2020年4月15日。

过去一年已经是一个挑战性的一年，因为美国航空公司是因波音737 Max停飞而不得不取消航班的航空公司之一。自2019年3月中旬以来，该飞机因在5个月内卷入两起致命坠机事件，自2019年3月中旬起被监管部门停飞。 美国舰队中最大737架飞机数量为24架。

尽管有这些麻烦，但该航空公司以相当积极的态度结束了2019年。公司公布的2019年第四季度盈利略高于分析师预期，这标志着利润连续三季度上涨。 调整后的每股收益增长18.8%，收入增长3.4%，与去年同期相比。 第三季度的业绩也高于分析师的预测。 调整后的每股收益增长20.3%，是至少三年来增长最快的一次。收入比上年同期增长3.1%。

在2020年1月美国发布2019年第四季度财报后的三周内，其股价上涨了近6%。 但随着冠状病毒开始不受控制地扩散，股价暴跌。分析师预计该公司将出现亏损，调整后每股收益为-1.44美元，上年同期为盈利0.52美元。预计收入将下降9.7%。